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ポロのプラグをこちらに換えてから、初通勤です。



インプレッションを兼ねて、出勤しました。




感想
始動時のエンジン音が、低音になりました。
低速時のトルクアップ。
高速時の伸びは、まだ未経験。

山越えルートですので、登り坂は以前よりも楽になってます。

エンジン修理以降、しっくり来なかったのですが、改善されたように思います。

よかった、よかった。

メーカーの推奨交換時期は、イリジウムプラグの通常タイプで約20000km、長持ちタイプでその5倍程度（100000km）。

私のは長持ちタイプです。（→以前も同様）

今回は、20000km走行で、かなり早めの交換となりました。

その間、イグニッションコイルの故障、エンジンの修理といろいろありましたので、納得はしてます。！？

休暇のため、子守のあと久しぶりのPOLO弄りです。

エンジン故障後、いまひとつの加速悪く、燃費も微妙に向上しないので、プラグ交換をしました。

交換時期は、少し早いのですが、故障もありましたので早めの交換です。

今回は、DENSOのイリジウムプラグです。以前のNGKは交換後ものすごく走りがよくなったので、同じタイプのものにしました。
→こちら。

ついでに、エアクリBOXの洗浄と、エアーフィルターの吸引のみの掃除。
→こちら。

あとは、汚れたボディーとホイールをいつ洗おうかな！

交換後のインプレッションは、交換前と変わらず。
イリジウムプラグ同士なので、よくわかりません。

気長に様子を見ます。・・・