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ポッカリと空いた穴。



しかし、だからといって
そこで全てが止まった訳ではなく

いくつかある内の
一つの項目が終わった(といっても当時の自分には大きい)

といった感じ。



２年間の間に生じた
車に対する接し方。

弄りと走りに対する興味。



と言っても
知識も技能も無い

どーしたら良いかもわからない。



でも車を楽しみたい



何より先ず
ＡＴのレスポンスが悪いファミリアは乗り換えたかった。



そこで、人生一度くらいはスポーツカーに乗ってみよう！

と一大決心(爆)



大袈裟だけど、
当時奥手な自分としては大きな決断。



マツダＤラー
というか担当営業に世話になってるので

マツダ車から選択。



そう考えると



・ＲＸ-７

当時ＦＤは中古でも２００万以上なので
値段で却下。

ＦＣは程度次第で１００万前後だったかと



買えなくはなかったけど
ストイックな車

というイメージと
自分みたいな下手くそが扱うのは無理



そこで候補に上がったのが
ロードスター☆



これなら下手くそな自分でも無難だろう

と



ハイパーレブ買って色々調べ

後年式のＮＡ型が無難だろうと決断し



ＶＲリミテッドの緑色を購入。



ラメ入りの深緑は
夜の街灯に照らされると
良い感じに光を反射し

黒い本革シートは
オープン後の埃掃除が楽。



とにかく普通に運転してるだけで

楽しい。



オープンにした時の開放感も良かったし

車に無頓着な母親ですら
仕事の送迎で横に乗るのを
気に入ってたのがわかった。






ロードスターには
車の楽しみ方を教えてもらい
深めてもらった

Ｈ山の裏へ向かう際に

必ず通過していた表の５連。



ここでは毎週末
夜半になるとＰＣが散らしに来るようになっていて

『早く帰りなさ～い』

と拡声器で帰れコール。



今とは違って
帰れと言われて大人しく帰れば何事も無く済む時代。

ギャラリーは捕まる心配は無かったので、
そんなやり取りも
風物詩的な感じで捉えてた。



で、一端は帰る。



ギャラリーも含めてみんな。



私もその時
引き上げた口。



実はその後
本気の本物が登頂してたのは後年知った事。

だから私が見てきた全盛期は表面だけ。



表が頻繁に散らしに遭う中
裏はいたって平和



と、思ってた。



記憶が曖昧だが
1999年末～2000年の始めあたりだったと思う



表の５連に舗装工事が始まる。



舗装を新しくするのかな？

早く終わって
また見れるようにならないかな…



と



しかし、終わってみれば

波打つ路面。



裏のＳ字は猫目石がビッシリ。



Ａ山も上の方は波状道路で

下の方は猫目石でビッシリ。



同時期一斉に県内でこのような処置が施され

週末の山へ登っても

名残惜しそうに徘徊する
それらしき車をチラホラ見掛けるだけ



暗闇の中、雑草に潜む虫達が
わんさかと合唱するだけ。





闇に光る赤いテールライト


火花を散らし
煙りを上げるタイヤ


爆音とスキール音の合唱


アイドリング時のガス臭い匂い


走り去った後の焼けたゴムの匂い



それらは消え去り
虫達の合唱を掻き消す事も無くなった。





あの時、あの場所で味わった



日常の余計な雑事が心から消え

何かが満たされる

和やかな空気



愛した風景はもう帰って来ない。





ポッカリと空いた穴は
ＭＤを聞き返しても満たされる事はなく
虚しいだけ。



僅か２年



だけど、そこで受けた物は
今の原点。

人生無難に１０年、２０年過ごすより

よっぽど価値がある。