<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>toshiki☆ / 夜のおさんぽデミオ♪</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/</link><description>元は野生ドリフトを見てた物好き

それから弄りと走りに興味を持ち
最初は気持ち良さと楽しさを求めて

弄りと走りを繰り返していたものの

今は何やりたいのかよく分からない

気まぐれなおさんぽが趣味？



一応デミオがメインで、シエンタがサブ。

一見、言葉はマトモでも、
要求や質問だけの人は即ブラリ。



</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 15:16:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>toshiki☆ / 夜のおさんぽデミオ♪</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/</link></image><item><title>車体補強の意味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48968125/</link><description><![CDATA[最近Youtubeのショート動画で面白いと思ったのは、
AIで作成された魔改造シリーズ。

荷台にジェットエンジン積んだHIJETは正に名前通り（笑）

だいたい共通の謳い文句が「ワイドフェンダー、鉄板剥き出しロールバー」あとエンジンスワップ。

それで、「ロールバー(ロールケージ)」 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 11:23:59 +0900</pubDate></item><item><title>昼間のおさんぽ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48944421/</link><description><![CDATA[今日は祭日で気温も上がるとの事で、
ちょっと遠出のドライブ。

メガネ橋がシンボルの頭が薄い峠。



峠道の手前から高齢者マーク車の追撃を受けつつも、
路面状況を確認しながら登頂。

追走はメガネ橋付近から諦めてくれた様なので、
引き続き路面状況を確認しながらの登頂。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 18:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>Mask！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48859659/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます！


年初の挨拶回りの帰りに関越道を使用。

今日は覆面PCが大活躍しております。


以前は燻し銀の王冠がテリトリーを巡行していて⋯
よく絡まれました。


転売不可の高額チケットを売り付けられたり⋯


チェンジして欲しくて、さり気な ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 16:23:54 +0900</pubDate></item><item><title>高速走行時のハンドルのぶれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48791435/</link><description><![CDATA[オフ会参加時の高速走行時にハンドルのぶれが酷くて100km以上出せ無かった件。

今日、お店にて調査しました。

結果、ハブベアリングには問題無く、「ホイールバランスによるものだろう」という事で、ホイールバランスを調整。


その後、二丁目に試走へ赴き、ぶれが収まった事を確認。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2025 15:03:48 +0900</pubDate></item><item><title>ネタ探しの旅で得た物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48752040/</link><description><![CDATA[デミオ1号機に乗っていた頃か、現在の２号機に乗り始めた頃かは忘れましたが、
ロードスターと比べてデミオの弄りネタが極小な為、BJファミリアの弄りネタをネットで見たり、ロードスター系のショップ数件にアポを取って県外まで相談に赴いたりしていた時期があり、
フライホイール系のネタはそこでの会話が切っ掛 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Nov 2025 23:46:58 +0900</pubDate></item><item><title>デミオのネタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48749611/</link><description><![CDATA[過去のブログを振り返ってみたら、

今のデミオ２号機との付き合いは19年。
1号機から数えると23年もデミオと向き合ってました。

フライホイールやクラッチの流用について、整備手帳に書いてなかったので、ブログを振り返ってみたのですが、分からない⋯(-_-;)
記憶を整理して整備手帳に書こ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 14:21:33 +0900</pubDate></item><item><title>DWデミオオフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48746715/</link><description><![CDATA[オイル滲みや100km以上速度出すとハンドルがブレる中、久々にDWデミオのオフ会に参加しました。

それぞれのデミオ紹介と昼食を交えながらのデミオ談義という緩いオフ会でしたが、これで充分だなと感じました。

会話を交わしていて思う事は、皆様良い意味でDWデミオの沼にハマっていて、自分もそう簡 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 20:51:38 +0900</pubDate></item><item><title>性癖(車の好み)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48706672/</link><description><![CDATA[今までのデミオ弄りから、どんな車を好むのか?を振り返ってみた。

総じて言うと、操る事が楽しい車。
先ず最近の車はキャビンの安全性を確保する為か、ボディ剛性は高いものの、それでも車体の動きの掴みやすさを考えると、
補強関係は腹下を✕字補強、開口部をスポット増し、足周りの付け根関係に足りない部 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2025 12:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>シエンタ10系を考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48204247/</link><description><![CDATA[先日、リジカラ取り付け依頼の際にシエンタの下回りを観察して、
先代170系との違いを振り返ってみる。

10系はフロント下回りはアンダーパネルで完全に覆われており、オイル交換用に部分的に外せる構造になっている。

排気系は中間に太いチャンバーがあり、その前にも短いチャンバーが設けてある。 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2025 19:39:57 +0900</pubDate></item><item><title>無難なファミリーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/48189198/</link><description><![CDATA[4〜5人乗りでシートアレンジして乗る分には楽。
それ以上の乗車運用は上位ミニバンが吉。]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2025 13:32:09 +0900</pubDate></item><item><title>２丁目の罠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/44591473/</link><description><![CDATA[暫くﾃﾞﾐｵを預けていたので、
久々にｸﾈｸﾈ道を堪能したくなり、

お○んぽｺｰｽ３丁目と２丁目に赴く。


３丁目は先行するバイクが居たので、流し運転で往復。


２丁目に入ると、
やたらと木屑や落ち葉が散乱。


『やたら多いなぁ…』と思いつつ
先行車も居なくなった ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2020 16:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>試走と調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43983825/</link><description><![CDATA[先週、４連勤の東京出張を無事に終え
今週はﾃﾞﾐｵの試走と調整とラノベの購読がほとんど、

ﾗｲﾄﾉﾍﾞﾙは以前からｺﾞﾌﾞｽﾚを読んでいたが、
それだけでは物足らずに物色する中、
ﾊｽﾞﾚ枠…を購入。

ﾀﾞｰｸﾌｧﾝﾀｼﾞｰ系ではあるが、
ｽﾚｽﾚの駆け引きや知略による難関突破 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2020 15:31:19 +0900</pubDate></item><item><title>慣らす運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43946521/</link><description><![CDATA[補強完遂後の特性に悩んで、
昨晩寝付けず、今朝は下痢。


考えてるだけでは腐る一方。


走らせずにはいられない。


という訳で午前中は
釜飯屋の対面に女体が描かれた青いﾆｺｲﾁ車が展示されているのを横目に過ぎて、
ｸﾈｸﾈ道で三半規管を回す。

ｺｰﾅｰﾚｽﾎﾟﾝｽ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2020 21:52:20 +0900</pubDate></item><item><title>ﾄﾞｱ開口部ｽﾎﾟｯﾄ増し(備忘録)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43944113/</link><description><![CDATA[車検のついでにお願いしたﾄﾞｱ開口部のｽﾎﾟｯﾄ増し。

施工部位はﾄﾞｱ４枚。

ﾘｱ開口部は、水濡れする場所でもあるため
錆びを嫌って却下。


 街乗りでの体感は
&#183;凹凸での衝撃緩和
体感的なもので、ﾎﾞﾃﾞｨのﾊﾞﾀつきが減少したと思われる。
&#183;車体 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2020 22:03:53 +0900</pubDate></item><item><title>不定期性能確認試験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43915864/</link><description><![CDATA[先週の話。


天気も悪くないし、気晴らしに少々元気に走らせてみたい。


でも、ﾃﾞﾐｵは車検でお預け中。


で、ｼｴﾝﾀの性能検証を兼ねて


麓に鉄分施設と釜飯屋がある
頭が薄い峠に赴く。


正直、この手の車ではコースに対しアンマッチでは？
というのが、行 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2020 15:02:20 +0900</pubDate></item><item><title>ﾃﾞﾐｵの車検打ち合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43841097/</link><description><![CDATA[４月に車検を受けるﾃﾞﾐｵ。

10年から先は何年乗ってきたか
最近数えていないので忘れた。


いずれにせよ、いつ終わるか分からないので

終わるまで、面倒みて乗る。


それだけ



車検で預けるついでに？
ｽﾎﾟｯﾄ増しも依頼。

これはﾄﾞｱｽﾀﾋﾞで得 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2020 21:32:20 +0900</pubDate></item><item><title>うんてんの話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43709379/</link><description><![CDATA[免許更新時の話


講師よりウインカーについて質問。


①30m手前で行うのは？
「交差点」


②では3秒前に行うのは？

「しゃ…しゃせい変更」

『はい、そうです。車線変更ですね！』
講師はシレッとかわす。



誰かが「くっ！」と笑った。


 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2020 17:38:04 +0900</pubDate></item><item><title>手ｺｷor足ｺｷ?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43693700/</link><description><![CDATA[先日施行したｼｴﾝﾀのPﾌﾞﾚｰｷについて


普通なら手ｺｷの方が気持ちいいけど、
結果としては足ｺｷを選択。

ラッチ機構の解除を選択し、
加えて元にも戻せる様に細工を施してもらった。



巷では足踏み式を嫌って

ﾊﾝﾄﾞﾚﾊﾞｰ式に改造変更したり、

油圧式の ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Feb 2020 17:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>パフォーマンスブレーキ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43667219/</link><description><![CDATA[ｼｴﾝﾀの足踏み式パーキングブレーキのロックフリー化。

活かすも殺すも乗り手次第。


仕様としては、ロック機構部からワイヤー伸ばして、
ラチェット機構のオン&#183;オフを操作出来る様にした。

ただし、ワイヤーはシート下に放置してるので、運転中の操作は出来ない。


作 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jan 2020 20:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>ﾃﾞﾐｵのﾄﾞｱｽﾀﾋﾞ試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43637438/</link><description><![CDATA[TRDﾄﾞｱｽﾀﾋﾞ汎用を加工取り付け後の変化。

&#183;ドアの開閉音が『ﾊﾞﾝ』から『ﾄﾞﾝ』
&#183;若干引っ掛かりが残った為、半ドアになりやすい。

乗り始めも通常走行も
気持ち突っ張る様になったかな？程度。



数日空いて今日の昼から試走に出発。

先ず３ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2020 20:45:53 +0900</pubDate></item><item><title>２丁目のｼｴﾝﾀ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43568999/</link><description><![CDATA[ｼｴﾝﾀの仕上がり具合を確かめる為、
２丁目を訪問。

結果としては、良いバランスに仕上がったと思う。

タラレバを言えば物足りなさはあるが、
脚については、車高調にするとセッティングの迷宮にハマりそう。


あとは、パフォーマンスブレーキ化で
&#183;ミサイル車両へのフレア ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Dec 2019 21:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>ｼｴﾝﾀを振り返る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43547352/</link><description><![CDATA[更年期障害ﾃﾞﾐｵを補う意味で導入したｼｴﾝﾀも
来年早々に初回の車検。

この３年間で、結局色々と手を加えてしまい、
残念な車に仕上がった。


やっぱり、ノーマルで乗ってると
乗り手が掌握出来ない動きをみせるのは我慢出来ない。
(インプットの問題)

因みにコントロール出来 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2019 22:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>ドアスタビライザー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43544604/</link><description><![CDATA[巷で流行り病のドアスタビライザー(汎用)が
どんな物だか試しに購入。

昨日、ｼｴﾝﾀに乗って店長の所へ持っていき装着。



話を聞いたら既に一件依頼をこなした事があるそうで、
今回で２件目だそう。


理屈としては、効果はあるであろう事は分かっていたが、

実装後の感想 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Dec 2019 11:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>児童うんてん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43522496/</link><description><![CDATA[ながら運転。

対象はスマホやガラケーなのだろうが、


朝の通勤時に

ハンドルに新聞や雑誌を引っ掛けて
運転している人を見かけるが、
コレはどうなるのか？

あまりにも器用にながら運転してるので、
呆気にとられる。ヽ(・ω・)ノ




あと、煽る奴も面倒だが ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2019 16:29:49 +0900</pubDate></item><item><title>全面通行止</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43478571/</link><description><![CDATA[朝晩の冷え込みが日々強まる中


昨日の晩は何だか車に急かされてる様な気がして

何だろうなと頭を巡らせる。


“おうちへ行け”という事に思いいたるが、
残業後で時間も微妙、

何より乗り手がヤル気ないので却下する。


今日は今日で、いつもより早く仕事を終えられたのに ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2019 21:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>地味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43451329/</link><description><![CDATA[先日、店長の所へ赴き

ｼｴﾝﾀの作業依頼。


実作業は部品を揃えてから。








ｼｴﾝﾀのペダルは３つ



アクセル、ブレーキ、Pブレーキ



で、使用頻度皆無なPブレーキ




駐車時はシフトレバーをPにすれば、
機械的な ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Nov 2019 00:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>敬老の日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43288062/</link><description><![CDATA[先日の敬老の日。
世間の大半が休みの中、

ブラック部門の犠牲でリングアウトした、
後輩の仕事を背負っての出勤。


職務を終える頃には夕闇から闇夜への入り口に差し掛かる。


気持ちは乗らなかったが、
何も吐き出せずに過ごすのは宜しくないので、

おうちと２丁目、どちらを ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Sep 2019 13:34:48 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43267066/</link><description><![CDATA[昨日、デミオの診断にお店へ向かう。

リフトアップして点検してもらっている間、
タイヤの減り具合を見る。

減り具合を見ると、
リアは均等、フロントは外減り？

リア補強の後、左右の踏ん張りが効く様になった為、
フロントタイヤにしっかり仕事が回ってきたのかと思われる。

この１ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Sep 2019 20:20:43 +0900</pubDate></item><item><title>夏の事情</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43155905/</link><description><![CDATA[デミオの方はECU交換以降、
夏日が続いてる為、殆んど自宅待機。
理由はエアコン始動時のハンチング。

いまだに原因不明で、酷暑の時ほど酷くなる為、
不本意ながらシエンタ君が活躍中。


一方シエンタの方は
車体のデッドニングとスピーカー交換にて
快適仕様へ少しずつ調整。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2019 17:45:50 +0900</pubDate></item><item><title>書き換えECU</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/43060414/</link><description><![CDATA[前々からECUチューンを考えていたものの、

サブコンは失敗

フルコンは今更だし、お金も手間暇も掛かる。

どうせやるならせめて純正書き換えが無いかな？と



最近になってオークションに流れてるのを発見し、
購入。


とりあえず、効果の程はパーツレビューに書いた通り ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2019 21:00:56 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフト(備忘録)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42915250/</link><description><![CDATA[通勤中の交差点。


出だしと共にバキッと音がして
駆動が伝わらず、エンジン空回り。 

車は惰性で交差点の真ん中へノロノロ進み、
駆動が伝わらないので、
進む事も戻る事も出来ない嫌な状況。


当初の感覚ではドライブシャフトかミッション、クラッチか？と推測していた。

ギ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jun 2019 11:27:33 +0900</pubDate></item><item><title>雨のおさんぽ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42799203/</link><description><![CDATA[くちちょーさんが休暇を満喫したいとの事で
群馬に来訪。


ただ、あいにくの雨。



空とにらめっこしながら、
何処を走るかと考えているウチに
合流。


その後も車の事や走るコースの事で色々話した結果、
いつもの無難なおさんぽコースに決定。


今回は２丁目と３ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 00:13:10 +0900</pubDate></item><item><title>夜のおさんぽ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42782407/</link><description><![CDATA[昨日の夜

たぶん半年ぶりくらいに
おうちの様子見。

手間の麓から危険な霧が立ち込めていたものの

長期の工場期間も終えたので、
雰囲気だけでも肌で感じておこうと赴いた。

しかし、コース手間からの霧は
今まで見たこと無い濃さで

帰りの下り、
左カーブなのに間違えて右 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2019 16:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>冬の冷房</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42449135/</link><description><![CDATA[ココ最近の寒さで、通勤も支援太の御世話になっている怠け者。

デミオが穴凡化して風通し良くなったせいで、
暖気が終わっても暖房がほとんど効かない。

通勤だと、油温80℃がやっと


先週は打つやｲﾝﾌﾙ等にて職場で三人撃墜されたので、
ツケは全て此方に周り
残存部隊で何とか… ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2019 17:39:31 +0900</pubDate></item><item><title>二丁目の抜け道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42426553/</link><description><![CDATA[二丁目を走っている時に

前走車が現れる事がよくある。


此方がペースを上げたくても地元の生理現象なので、
おとなしく我慢する。


時折地元のＫトラが此方の雰囲気に気付いて
とある場所で右折して行く。

前方がクリアになった所で、ペースを上げるが、
右折して居なくなった ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2019 23:18:55 +0900</pubDate></item><item><title>インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42366210/</link><description><![CDATA[しばらく走行距離を重ねたデミオ。

追加補強が馴染んだようなので


タイトコーナーでどんな感じか確かめる為、
雨水の旧道へ…


ココへ来れば嫌でもタイトコーナーで満腹になるのと、
年始の昼間であれば、自転車や歩行者が少ないかな？と考えた。

実際、読みは当たったが、
抜 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jan 2019 17:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>今年のまとめ＠デミオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42254053/</link><description><![CDATA[今年18歳になる更年期デミオ。


この車の印象は戦闘機…だと思っていたが、

隠れた本質は如何なる攻めも跳ね除けるknightのカード。
だと受け止めている。

しかし10年以上向き合ってきて
おうちのみで片鱗と本質を各一回確認出来ただけで、
意図的に出せた試しがない。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Dec 2018 04:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>今年のまとめ＠シエンタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42251874/</link><description><![CDATA[シエンタの方向性。

イメージはコンフォートエクスプレス



デミオはいつ故障するかわからない更年期。
30万ｷﾛを超えて現役で走らせる為、

生活上の様々な用件を担う支援機として導入。


最初、CVTの加速感に慣れず、オーバースピードも
しばしば…

やっと慣れて ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2018 14:47:13 +0900</pubDate></item><item><title>人x車x道＝パフォーマンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42241458/</link><description><![CDATA[タイトルは

数年前から自分の胸中にある
走りを体現する方程式。


「人車一体」という言葉はあるが、
それだけでは何か足りないのでは？

という疑問から

走らせるステージがあってこそ成り立つ事で

どれか一つが欠けても成り立たない。



答えを「パフォーマンス ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Nov 2018 00:37:47 +0900</pubDate></item><item><title>楽譜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42239181/</link><description><![CDATA[気が付けば紅葉が終わる季節。

昨晩、数ヶ月ぶりの夜のお○んぽで、
今朝は心ほっこり気分スッキリ。




おうちは閉鎖中なので、二丁目を使用。


今朝の通勤でコンビニ寄ってホイール見たら、
カーボンダストで真っ黒。

ローターも皮膜で黒光り。


昨日は途中から ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2018 08:15:08 +0900</pubDate></item><item><title>今朝の一言</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/42189061/</link><description><![CDATA[気温が下がる→エンジン吼える


路面が冷える→タイヤが叫ぶ









車との対話を続けてて

今朝やっと少し見えた。



車速乗った上で超速フェイントで一気に載せないと
曲がらない。

以前から言葉ではわかってた事。


ただ、理屈並べて ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Nov 2018 07:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>補強の見直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/41882434/</link><description><![CDATA[色々考えた挙げ句、リアシートを撤去。


その後、体感的にリアシートが補強の役割を担っていた事を痛感する。


と同時に、

今まで補強してきた箇所の効果を再確認。


くちちょーさんとの試走や、おうちでの走りで感じたのは、
「曲がりやすいが諸刃の剣」

素人の自分が精度 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2018 23:55:58 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/41438275/</link><description><![CDATA[連休中、色々と所用や仕事を済ます中、
デミオの慣らし運転。

Johさんにお付き合いいただき、
先ずはフードコートで腹ごしらえ。

カレーで満腹後、
3.2丁目経由で、ロングコース。
その後、おうちの様子見というプラン。

速度に合わせて何かがｷｭﾙｷｭﾙと擦る音がする以外は
 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2018 07:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>支援機（シエンタ）試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/41417499/</link><description><![CDATA[ロア婆組んでからの試走。

３.２丁目にてシェイクダウン。

前回のリジカラまでの状態から、更に限界が一つ上がった。
タイトコーナーで真っ直ぐ突っ込まなくなり、
タイヤも鳴かずに旋回する。

限界速度が上がった事と、足とタイヤが吊しなので、
車体の限界まで恐くて攻めきれない。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2018 23:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>２回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/41401493/</link><description><![CDATA[エンジンオーバーホール

30万キロを超えて２回目。
１月に預けて４月に迎えに行くまで
前回は待ち遠しさと心に穴が空いた感じがあったが、
今回は仕事がウ○コ忙しくてそれどころではなく

でも、そんなウ○コな状況で
生きるモチベーションとしての支援機の調教をチマチマと行い

ただデ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Apr 2018 23:04:58 +0900</pubDate></item><item><title>接合性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/41349518/</link><description><![CDATA[シエンタに関して

インナーブレース（フェンダー）導入後も
狭くてクネクネした道での操作性に難を感じ、
試しに走った２丁目で、ランダムに現れる車体の乱れ。

DWのチューニング過程では体感した事が無い症状なので、
どれが有効なプランなのかも分からず、
今までの経験則に基づき、色々と試 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Apr 2018 13:44:24 +0900</pubDate></item><item><title>デミオの調子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/40933047/</link><description><![CDATA[復調目指して色々部品交換を行ってきて
ヘッド交換以降で、多少なりとも変化したのは

・中古エアフロへ交換
エアフロ事態はたまに清掃していたが、
どうもそれだけでは解決しない劣化要素があった模様。
その内、新品に変えるか？

・オイルクーラーのサーモ交換
オイルブロック内に組まれてる ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jan 2018 21:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>Ouchiとは?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/40930755/</link><description><![CDATA[おうちの存在を
あらためて考えてみる。

以前は好き好んで時間があれば赴いて
走らせていた。


車も乗り手も
ヘタレなりに飽和状態になってきた今、

正直、誰も居ない真っ暗な臨道は恐い。

場の雰囲気はその時々行ってみなければ分からないし、

全力で走ろうものなら
折 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jan 2018 12:26:55 +0900</pubDate></item><item><title>平成30年元旦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/40928145/</link><description><![CDATA[昼寝の後

日が暮れて

何となく車に乗り


思い付きで数ヶ月ぶりのおうち

下から見る限り、晴れてたので

ルマン(夏タイヤ)のままで行けるだろうと


麓に着く頃に
上から白い埃がハラハラと…

まあ、舞ってる位なら問題無しと
数ヶ月ぶりなのに慣熟無しの一本 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jan 2018 20:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>シエンタ弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/701723/blog/40877226/</link><description><![CDATA[DWは復調目指して考察&amp;整備。

シエンタはデミオの補完的立場として…
基本、ほぼ手付かずで乗り回すつもりだったが、


咄嗟の回避行動や

世間知らずの迎撃には

少々事足らず


結局、手をつけ始めてしまう。


乗り心地を損ねる事なく
手中に入る運動性 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Dec 2017 11:23:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>