ルーフベンチレーター

２年前に解体した、Ｉ氏のＧＣ８の遺品の１つ
ルーフベンチレーター

最初は、見た目だけの雨漏りパーツくらいにしか考えてなかったんで、
自分のＧＣに流用しようなんて微塵も思ってなかった。

でも、横に乗ってる時に開けてもらうと、想像以上に風が入って来る。

そこで思ってしまったわけだ

「コイツは中々使えるナ・・」　と。


２ドアなオレのＧＣ８、とにかく風が抜けない。
まあ、両側の窓を全開すればそれなりには風も入るけど・・

昔、ナビシートで横転を経験した際、窓から出た手が路面にタッチした経験があるので、窓全開で走行ってのはあまり好きじゃない。

なので、窓をちょっと開けておけば、ガンガン風が入って来るルーフベンチレーターはかなり魅力的。

あるでしょ？
エアコン使うほどじゃないけど、外気だけじゃ微妙に車内が暑い時。

でも、いざ付けるとなるとね・・



やっぱり、「屋根を切る」って事にちょっと抵抗があってさ・・・
「どうしようかな？」　と結構悩んでたんだけど・・

趣味のクルマ

と言う事を考えて、やりたい事はやってしまう事にした。
見た目がカッコ悪くなるわけでも無いしね。

ルーフベンチレーター取り付け



Ｉ氏のＧＣを解体した際、内張りも切り取っておいたんで、位置出しはちょっとだけラクだったかもしれない。





内装を切ってしまった。
これでもう後戻りは・・・



内側カバーを付けると、中々自然な感じに。
この状態のままでもそれほどオカシイ感じはしない？
ルーフを切ってない、今の状態ならまだやめられる。

って・・　ソレはさすがに半端過ぎて無いな。
ここまで来たらもう、最後まで逝ってしまうしかない。





ドリルで貫通
これでホントに後戻りは出来ない。

エアソーでカット



ルーフは柔らかいので、歪ませてしまわないように一回り小さく、ちょっと慎重にカットしたよ



ふう、ついにやってしまったゼ・・
程度極上だった、このＧＣ８のルーフをカットする事になろうとは、納車時には考えもしなかった



ベルトサンダーで、マーキングの位置まで穴を拡大していく。

こんなモンかね



サイズの確認を兼ねて、ウェザーストリップを嵌めてみる



おお、なんかソレらしくなって来たｗｗ


そして、何気に難関なのが、ベンチレーター本体の固定ボルト用の穴開け。
コイツの位置出しがちょっと難しい。

前回のリヤスポの取り付けの時もそうだったけど、オレはこういう作業は得意じゃない。



失敗すると痛い部分なので、どうやったら一番ズレないか考え、こんな感じで位置出しをしてみた。
計り込みでやったら、絶対にズラす自信あるんで・・・



これで準備は完了だ。
位置がズレてないか、ドキドキしながら組んで行くと・・
穴を開けたらサビ止めを塗っておきましょう





バッチリｗ
まるで最初から付いていたかの様じゃないか！！
ルーフも歪ませる事無く取り付け出来ましたｗｗｗ

ま、色は塗らないとちょっとヤバイけどね・・・



取り付け後、試走へ。

いや～、いいねｗ
３０キロも出てればしっかり風が入って来るよ。
ま、その分速度が上がると風切り音が煩いけどｗｗ

これで快適性アップ♪
さすが、競技ベースのＲＡに付いてる機能パーツだ。
満足満足ｗｗｗ

雨漏りすんなよ～