愛車一覧

BP5 F型　GT スペックB 普通に乗るならＢＰあたりが良いなあ、と思っていたところ、親戚より話を貰ったので導入。 不満のある所だけ少し弄る程度で、基本的にはノーマルで乗るつもり。

GC8　F型　タイプR クルマに興味を持って最初に好きになったGC8インプレッサ。 シルビア、180sxをメインにFRに乗ること１０年。 FRでクルマの挙動を学ぶという目標を達成した？ため、 雪道での更なるトラクションを求めてついに乗り換え。 基本的にはノーマルで、すこ～しずつ弄ってます。 ...

最初は何となくで所有したサンバーも、気付けば自身で既に６台目。 仕事用、遊び用と２台を使い分けで所有。

４代目メインカー GT2540R仕様で８０００ｒｐｍオーバーもストレス無く回る！ (壊れたらイヤだからそんなに回さないけど・・) ボディー補強もスポット増しやらでフィーリング最高です。 今まで乗ってきた中で最高の出来の車。 グリップも速い！グリップの先のドリフトコントロールも上々！ただ、知らないコ ...

後輩に１８０ｓｘを譲った時に下取ったｓ１３。 GT2540タービン仕様だがイマイチ本調子が出ない、ステアリングのキレ角が異常、などなどいろんな問題があった。 他のクルマと同じようにイジっても、ナゼかいい結果にならなかったり・・・ メインカーとして乗っていくつもりだったので、徐々に手直しをしてい ...

２代目街乗り専用カー 普段のアシとして使っているミラ。 前期なのでなんといっても燃費が最高にいい！ 燃費は下り坂ニュートラル作戦などで、最高リッターあたり２６キロをたたき出した究極のエコカー。 フロア周りが錆び易いのは何とかならない物か・・・

４代目雪ドリ専用機 雪ドリ用に買ったNAシルビア。 前オーナーがレースで使っていた箱。 それにノーマルNAエンジンを載せ換え、自分のもとへ。 リヤメンバーがｓ１４メンバーになってたり、ファイナルが4.3になってたりでなかなかツボをおさえてある一台。 NAなので、レスポを狙ってosスーパーシングル ...

3代目メインカー、 買った時からオーバーフェンダーで、車検証上の車幅１８３センチ！！ 自作ビスカス改デフロックを組んだり、 カム交換に失敗→その日に、その場にあったNAエンジンに載せ換え→エンジンのプラグホールから小さなボルトが入ってたらしく、クランキング一発エンジンブロー(ショップからもらって ...

記念すべき初代雪ドリ専用機 ２００１年冬に雪ドリ専用機として購入。 NAフルノーマルで車検半年付きで５万円で購入。 買った当時はボディもとてもキレイだった。(今思えば、ｓ１３が一番安く買えた頃だったなあ) 持っていたありあわせの部品、車高調、デフなどを組んで人生初めての雪ドリに毎晩のように明け ...

２代目メインカー ２０００年９月、友達より５万円くらいで購入。 車高調、デフなど一通りやってあった車。 NAのノーマルエンジンながら、CAからSRへの乗り換えだったためかなり感動的に速いと思った。 この車に乗っていた頃が一番良く走りに行ってた時期かもしれない。 その後、どうしてもSRターボに乗 ...