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  9. ステアリングラック　オーバーホール　その８ [マッキ--]

マッキ--の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2017年12月26日

ステアリングラック　オーバーホール　その８

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 6時間以内
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ステアリングラック　オーバーホール　その８
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ここまで来たら、後はラックにピニオンギヤ側を組むだけ。
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ステアリングラック　オーバーホール　その８
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歯当たり調整用のシム

シールキットに付属していますが・・
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ステアリングラック　オーバーホール　その８
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ガタが出たりなどの不具合が無かったのであれば、元々セットされていたシムのままでＯＫ。

内部のギヤ部分にはグリスを詰めておきます。
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ステアリングラック　オーバーホール　その８
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本来ならそのまま組めばＯＫですが・・

オイル漏れした時に、接続部から滲むのがイヤなので液体ガスケットを塗布。
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ステアリングラック　オーバーホール　その８
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バラす前に測っておいた、ラックの突き出し量とピニオンシャフトの位置関係が同じになるように組み付けていきます。
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ステアリングラック　オーバーホール　その８
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最後にコイツを組みつけます。
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ステアリングラック　オーバーホール　その８
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ここも、オイル漏れの際の滲み防止に液体ガスケットを塗布。
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ステアリングラック　オーバーホール　その８
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組み付けが終ったら、最後にシャフトを回して、ガタ、ヘンな引っ掛かりが無いかを確認。

問題が無ければ、これでステアリングラックのオーバーホール完了。
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この記事へのコメント

そりゃねえぜ伊藤＝ITOU_KL
2022年5月29日 23:53
お初です、ステアリングラックのオーバーホールの作業とても勉強になります
コメントへの返答
2022年5月31日 0:19
自分の備忘録なので、結構抜けが多かったりするので参考程度でお願いしますｗ

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シルビアやスカイラインに乗って弄ること１０年。 完全な日産FR派からいきなりスバルに転向・・・ 乗ってみればGC８はいろんな意味で日産車みたいなもん。だ...
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