この前購入したブーストメーターが昨日届きました。
喜びつつさっそくＤＩＹ
皆さんの整備手帳を参考にしながらチマチマ作業…
メーター外すの初めて
ケータイとにらめっこしながらパイプを三ツ又に繋ぎ～の
車内に引っ張り込み～の
配線いじくり～の
で
やっと付きました
さっそくエンジンかけてみることに
カチッ…
カチッ…
ん？
かからない…
バッテリー上がったわけでもないし他の配線はいじってないし
焦る俺
テンパる俺
丁度電話してきた友達にヘルプを求め
原因追求
やっと見つけたのが
パイプを車内に引っ張り込むときにエンジンルームからゴムパッキン外して切れ込み入れる作業の時
パッキン外したときに多分エンジンの方に行くイグニッションか何かのカプラーが一緒に引っこ抜けちゃって
しかもハンドルの下から覗き込んだときは片方のカプラーはあるけど相方がかくれんぼして見えなくて近くに入れる場所かないから違うと思いスルーしてしまったorz
後々よくみたら配線の中にカモフラージュしてたorz
まだまだ未熟だな
そしてエンジンかかったはいいけどメーターの針が一番したから-0.2の間を行ったり来たり
繋ぎ方が悪いのか
メーターの不良品か
スーパーチャージャーの異常か
誰か分かる方教えてくださいorz
Posted at 2010/02/27 11:27:01 | |
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ターボタイマー 
友人からタダで譲ってもらった年代物(？)のターボタイマー
この前購入したブーストメーターが昨日届きました。
