S木のブログ一覧

だいぶ時間がたってしまいましたが・・

１１月１０日にみつばち自動車さんの走行会に参加しに桶川に行ってきました。

ミニでサーキットを走ることは考えてなかったんだけど・・・
ミニはタイヤ以外はフルノーマル。（タイヤは横浜のｓドライブ）

タイヤも想像以上にグリップしたし、車も考えていた以上に走れました！

後で写真みたらかなりロールしてたみたい、シートもノーマルだったためか、首から肩、背中と筋肉痛になった・・・
ＤＳＣがＯＮだと全然加速してくれないので、終始オフ、でも立ち上がりで空転しっぱなしでしたが（汗）

もし、この車でサーキットを攻めるなら・・・
１、ブレーキパッド交換（たぶん今回の走行で灰になった）
２、シート交換（体支えるのに筋肉痛はいやだ）
３、車高調投入（車高下げたいし）
４、デフ交換（ハーフスロットルが維持できないのもデフのせい？）
５、ホイル・タイヤ変更（どんなサイズがいいのかな）

１、は整備の範囲でしなきゃいけないけど、この季節シートヒーターは最高だし、街乗りでは不満がないのでとりあえず様子見かな。

やっぱりサーキット走行は楽しい！やめられません！？（笑）

富士までの往復記録です。

超近距離の記録が悪すぎだったから、高速はかってみました。

行きは2時間弱、帰りは3時間強（涙）とくに燃費走行してません。

やっぱり高速走行のほうが燃費がいいし、回してもあまり悪化しないのかな？

新しいＭＩＮＩの旧型（笑）のコンバーチブルです。
（ＢＭＷミニはフルモデルチェンジしてるんです！）

どうしてミニにしたかというと、次の車の条件として・・・

①４人以上乗れる。
②マニュアルトランスミッションである。
③足車だけではなくて趣味車がいい。
④走って楽しい車がいい。（速くなくていい）
⑤なるべく新しいのが。。。
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ホントはＦＲとかリア駆動がよかったんだけれど・・・ない！
（ＦＴ８６は予算オーバーだし）
ＦＦだと・・・スイフト！なんだけれど、サーキット専用になってしまう可能性が・・・ヴィッツもね。。

と色々検索してると・・・ＭＩＮＩがいいのでは？と。
調べると・・・お、フルモデルチェンジ後、マイチェン前のＯＮＥ、１４００のマニュアルってのがあるんだ！
派手じゃないしいいじゃんーと思って中古車見に行ったり、ネットで検索しても・・・ない！全国に２台とか（笑）。で、探してるうちに頭の中はＭＩＮＩに・・・
車屋さん相談にいくと・・・この車を発見。

旧型だけどコンバーチブルＭＴ・・・・いいね！
色も派手じゃないし、そもそも近所では車好きで通ってるからもうなんでもいいじゃんｗとこれにきめちゃいました。


クーパーＳって？あースーチャーなんだ、速いの？。
ハイオク指定かー。

ま、いいかｗ

ついに車買い替えました。

廃車にしようかと考えてましたが、運よく次のオーナーにめぐりあえました。

またいつかロードスターには乗りたいですね。


ではでは。

なんとなくラジコン熱が・・・

早速某オクをみると・・・
結構復刻されてたりするんだぁ。
でもいまいちピンとくるのがない感じ、ちょっとさめたかな・・・？

と、ほかにも検索してたら・・・アバンテ復刻！？
もちろん当時高価でかえるとも思わなかったくらいのやつ。
発売期間も短かったんだぁ。

え？買いませんよ～～～