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jun16の"トリコ号" [ヤマハ SRX250]

整備手帳

作業日:2026年3月2日

カウルステー自作よりも流用がオススメ

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
まずはノーマルカウルを外して
カウルステーを剥き出し状態にさせます。
2
そしてヘッドライトも含めての
カウルステーを外しちゃいます。
3
SRX250F用のカウルステーに色々加工して
900ssのフルカウルを装着しようかと思いましたが
溶接スキルは無く出来ないのでヤフオクで落札!!
(送料込みで¥4000でした)
4
純正カウルステーを外して取付部を観察🕵️‍♂️
(外して気が付いたがインナーチューブが汚い…)
5
そして両方のステーのピッチを計測(適当w)
●純正=45mmくらい
●流用=35mmくらい
6
同じく両方の幅を計測(やはり適当w)
●純正=28mmくらい
●流用=24mmくらい
7
片側2mmずつのサイズ拡張は。。。

グイッともちろん力技です!(゚∀゚)アヒャ
8
ここで近くのコーナンまで素材を買い出し
厚さ3mmで20mm幅のアルミ板材をゲットして
穴開け&切り出し→ヤスリで穴拡張&面取り
(穴拡張とヤスリがけで約1時間ロス…)
9
上側は30mmピッチで下側は20mmピッチにて
フレームとカウルステーを固定出来ました!
10
何となく良い感じになりましたが…
アルミステーの加工が手作業で時間が掛かって
この日の作業はコレにて切り上げました(^_^;)

(まだまだ続く

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