シートカウル流用取付加工①

400ssのフロント&サイドカウルは仮取付済
(底面の隙間は見なかった事にしてwww)
本日はシートカウル部分を流用取付加工します!

まずはノーマルシートカウルと
ノーマルウィンカーをサクッと外します。

900ss用の流用シートカウルを試着しましたが…
このままだとノーマルシート装着出来無いし
テールランプとシートカウルの抜き位置が
余りにもズレているので暫し考え込む(-_-;)

後期型のシート(ｸﾞﾚｰ)は入手していましたが
鍵穴とロック機構が無い状態だったので
サクッと移植しました！(そのまま流用可能♪)

同じSRX250だからシートもそのまま装着！

って思っていたら甘かったです。。。(；´∀｀)
シートを押してもロックが嵌まらない…
後ろ側のゴム脚が高くて邪魔していたので

外してみたらロックは嵌まりましたが
シートの後ろ側がｶﾞﾀｶﾞﾀします。。。
(うまく行かないけど、取り敢えずこのまま次へ)

以前の加工作業で金鋸にて手作業でカットして
かなり時間が掛かるのと疲労も出るので
今回は作業効率改善のため秘密兵器導入！！

手持ちのバンドドリルがジグソーに早変わり♪

不安を感じながら『おぉ!!切れるぞ！』と
５cmあたり切ったﾀｲﾐﾝｸﾞで異音と共に外れた!?

最初はドリルが壊れた！？と😰一瞬ﾌﾘｰｽﾞしたが
秘密兵器の中身を見たらギアが粉々に…
1500円は秒で消えさり安物買いの銭失いにorz

気を取り直してｸﾗﾌﾄ用の手鋸でカットしてみたら
純正ｶｳﾙの素材がFRP？みたいで硬いと思いきや
サクサク気持ち良く切れて予想外（笑）

取り敢えずｼｰﾄが装着出来そうな位置までｶｯﾄし
車体に当てがってみますが…切り方甘かった？

リブの部分が邪魔してた感じなので
潔くカットして再挑戦してみたら大丈夫そう！
(結果的にSRX250のｼｰﾄｶｳﾙと同じ形状になった)

①はシートを装着した状態ですが　
シートとシートカウルの隙間が気になります…

②はシートカウルとテールランプの位置が
初期よりは改善しましたが造り直しが必要か!?

③はｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶﾊﾞｰをシートカウルに合わせたら
タンデムの段差上に合わせると浮いてしまう…

④はタンデムの段差下まで被せてみたら
今度はシートカウルとの隙間が色々と気になる

いずれにしても納得行くまで手直しが必要だ(^_^;)

シートカウルの尖った箇所が
ガソリンタンクの位置まで飛び出ていて
余りにも恰好悪いのでカットしました！

サイドカウルの取付け時にも活用した
フレームクランプ&高ﾅｯﾄでｼｰﾄｶｳﾙ固定完了！

取り敢えずシートのロックとシートカウル固定で
車体に仮組みは出来ましたが色々と課題が…
①ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶﾊﾞｰの装着調整
②シートカウルとシートの隙間&本組み
③テールランプの部分造り直し

着々とﾌﾙｶｳﾙ化が進んで来て形になって来ました!

後ろ斜め上から眺めて見ると…

何かクビレが無い!?(；・∀・)
サイドカウルとシートカウルが同じ幅やんw

(コチラも続く)