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今日は相談事のブログアップです。
寅さん号がおかしいんです！

昨日家族を乗せ泉佐野ＪＣＴを抜け関空道を走っていた時です。
突然「ＶＤＣ警告灯」点灯
　　　「エンジン警告灯」点灯
　　　アイサイトシステムキャンセル表示
と、なりインパネ上ですぐにディーラーに行って点検するよう指示が出ました。

こんなことは初めてなのですぐに引き返そうとしました。
関空道から湾岸線に向けての分岐路に入っていた為最初のＩ.Ｃで降りようと思ってました。
この湾岸線に向けての分岐路はそこそその勾配の坂になっております。
「何か変？」
と、違和感を感じました。
それもその筈、アクセルを踏み込んでも回転数が上がりません。
当然スピードは出ないですし落ちるばかり
分岐路に入る手前まである程度のスピードで走っていた為なんとか坂は乗り越えられました。
そして平坦な道に入ってもスピードは出ず兎に角路肩によせてハザードを点灯させ停車。
停車させギアを「Ｐ］に入れると何故か勝手にエンジンの回転数が３０００回転超まで上がる
「ＪＡＦ呼ぶしかないか」
と思いつつもエンジンを一度切り再度かけてみると問題なく始動。
関空道から湾岸線への高速は交通量が極めて少ないので取り合えず車をスタートさせました。
「一応自走は出来そう」
と言うことで最初のＩ.Ｃで降り再度高速でディーラーへ向かいました。
その途中同じ症状は出ずに無事到着。

診断結果は
「内部の詳しい事は分からないんですが・・・」
という前置きの後で
アクセルを踏んだ後そこから信号が出ているらしい。
その信号に従ってアクセル開度が決まるようです。
その信号を出す回路が二つ有るようでしてその二つの回路から出る信号(数値)が一致しないとこのようなことが起こるということでした。
暴走しない為のシステムなんだそうです。
ただ肝心の
「どうして二つの回路からの数値が一致しなかったのか？」
については不明です。
「スロコン付けている事が起因？」
とも思い聞いてみましたがハッキリとした事は何も言われず誤魔化された感じでした。
で、その日はそのまま帰ってもらっても良いとの事で帰ってきてしまいました。

同じ様な症状経験されたり知っておられたら何でも構いませんので教えて下さい。
私の心当たりはスロコン位で後は心当たりが有りません。
ただ、それも付けて既に一年以上経ちますし今まで全く不具合なし。
つけて間無しの事であればこれが原因とも思うんですが・・・
私のＸＴも今３４０００ｋｍの走行とエンジントラブルを良く聞く走行距離でもあるので心配です
どんな些細な事でも良いので教えてもらえると助かります。