増車しました。

全く速そうに見えないのに
走ったら凄いんです！

ってヤツですね( ´ ▽ ` )ﾉ

B e-1も最近は滅多に見なく
なりましたもんね。

しかし面白い個体を発掘され
ましたね〜、流石です！

冷やし まー首領、まいど～

言うことをきかないジャジャ馬を無理やり従わせ、乗りこなす楽しみはなかなかのものです。

最近の車が面白くないのは余りに従順過ぎて味が無いからでしょう。

しかし、この車を乗りこなすだけの体力がいつまで続くことやら・・・・（苦笑）

これはまた、珍しいのを見つけたものですね。普通のBe-1だけでも今や希少なのに、中身がとんでもない訳ですから。何だか私にも大好物の匂いがww

あと、外観ではそのような高性能をうかがえないのもマルですね。昔はそのような車を表現して「羊の皮を被った狼」と呼んでましたが、この車は何の皮というべきでしょうかね？

ところで、FFターボに機械式LSDというと、昔乗っていたレーザーTX-3がそうだったですが、コーナー途中でターボが効き出すと、車が真っ直ぐ進んでしまい、たいへん怖い思いをしました。^^;)
この車は大丈夫なんでしょうか。

明石暇夫さん、こんにちは

スーパー・ターボ仲間で、昔からいろいろと連絡を取り合っていた仲間から購入しました。
「羊の皮を被った狼」ならぬ「ウサギの皮を被った悪魔」というような感じの車です。

スーパー・ターボは低速ではスーパーチャージャーが過給していますから、コーナー途中から突然ドッカーンということはありません。

コーナーの最初からドッカーンです。（苦笑）
ですから最初から曲がらないのを無理やり曲がらせます。（笑）

本当にいつまで耐えられるやら・・・（笑）

まいどです～😄✋

おおーっ、こりゃまた、面白そうな個体ですね⤴😌🙌　掘り出し物😍

相当、好き者が、乗っていたんでしょうね😉👍
また、インプレ　お願いします😊

ひろぽん∞☆師匠、まいど～

本当に妙な勢いで変な車を増車してしまいました。

王国にあるスーパー・ターボは標準状態でも過激ですが、今回のＢｅ－１はチューンされているので過激の度合いが違います。

運転するのはロデオの気分です。
いつ振り落とされてもおかしくありません。（笑）

是非試乗して体感してください。

こんばんは
すごいですね、おもしろそう。
ちなみに水冷ICはどこから冷却水取ってるのですか？
まさか追加ラジエータですか？

ももニャンさん、こんにちは

水冷インタークーラーはリアの床下に専用ラジエーターがあり、循環ポンプと冷却ファンついています。

とんでもない車です。

スーパーチャージャーがモーモーと吼える音は凄いです。
マフラーが静かなだけに何がやってきたのかと注目を浴びます。（笑）

道路脇の歩行者が耳を塞いで振り返る凄さです。

こんばんは！

Ｂｅ－１にスーパーターボ・・・おしゃれで良いですね～（＾＾

車重も今の車と比べると十分すぎるほど軽量（当時としても軽量？）

ソレックスのグォアッっという吸気音も魅力ですが、
スーパーチャージャーの「モーモー」音も是非一度味わってみたいものです（＾＾

＞道路脇の歩行者が耳を塞いで振り返る凄さです。

そんなにすごい音なんですか？（＾＾；

kamapuさん、こんにちは

我が王国には普通のスーパーターボもあり、これも結構モーモー音がするのですが、今回入手したＢｅ－１はエアクリーナーがキノコ型になっており、吸気音を減らすためのレゾネーターが取り外されており、さらにＥＣＵのＲＯＭが改造してあってスーパーチャージャーの作動域が広くしてあるためかモーモーと非常にやかましく、うるさいマフラー程度にやかましいと言えば良いでしょうか。
スーパーチャージャーのスイッチが入ると突然モーモーと大きな音がして、作動が切れると静かになるので余計目立ちます。
マフラーが静かなだけに、より強調される感じです。
近所ではこの音をたてて走ると顰蹙をかいそうです。

ＲＯＭのモードが切り替えられるようになっていて、マイルドなモードにするとスーパーチャージャーがほとんど作動しないので静かになりますが、ＲＯＭの切り替えはエンジンオフ状態で切り替えしないといけないのです。

ベンツなどコンプレッサーというモデルはスーパーチャージャーですが、モーモーと吼えないのでどうなっているのでしょう。
よほどレゾネ－ターやエアクリーナーの設計が良いのかも知れません。