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旧車王国のブログ一覧

2017年02月13日 イイね!

雪道でゴムが焦げる臭いがする。

雪道でゴムが焦げる臭いがする。冬季専用車両のジムニーだが、先日も雪道で停車して外に出るとリアのフェンダー内でゴムの焦げるような臭いがした。
点検するが異常は見られない。
帰宅してリフトに載せて下から調べるがスタッドレスタイヤと異物が擦れたような形跡は無い。
排気管やマフラーの上にゴムが載って焦げたわけでも無さそうだ。

ひょっとしたらオルタネーターベルトが滑り、摩擦熱でゴムが焦げ、焦げた異臭が冷却ファンの風に乗って車体の後ろに回り、フェンダーから臭った可能性もあるかと思い、ベルトを調べるとやや緩いので、これが原因かと思ってベルトの張りを調整した。

これで問題が解決したかと再び雪道に乗り込んだが、今回は完全な雪道で停車してみるとやはりリアのホイールハウス近辺からゴムの焦げたような嫌な臭いがする。
スタッドレスタイヤがホイールハウスに詰まった雪や氷に擦れて焦げるのだろうか。まさか・・・

乾燥路面では臭わないので不思議。
空気圧が低いかと点検したが異常無し。

どうして雪道でゴムが焦げる臭いがするのだろうか。

**********************************************

●追記
みん友さんのコメントを参考にしながら、色々と考えてみると、次のような推定をしている。
・このゴムの焦げるような異臭はベルトによるものと思われる。
・ベルトは普通の状態では滑らない張りになっていると思われる。
・雪道、あるいは溶けた雪のある路面では、雪や路面の水を撥ね上げ、それがベルトに付着して滑り、摩擦熱でベルトが焦げている。
・乾燥した路面では異臭が無いので、この推定で正しいと思う。
再現するために積雪路面に出かけることは大変なので、ケルヒャーの洗浄機でミストを吹き付けて調べてみようかと思う。
一旦滑ったベルトは滑り癖がついているので、とりあえずベルトの交換が先かと考えている。

Posted at 2017/02/13 00:50:10 | コメント(3) | トラックバック(0) | ジムニー | クルマ
2017年02月12日 イイね!

積雪で信号が見えない

積雪で信号が見えない大雪の情報を聞いて、豪雪地帯の方には申し訳無いか、豪雪地帯に雪見ドライブに出かけた。

分水嶺を越えると雪が多くなり、福知山を越えてから深い雪になった。
一時は前も見えないくらいの猛吹雪で、真っ白な世界だった。

宮津市の港で海鮮料理で昼食を済ませて大雪に閉じ込められないうちに帰途についた。

日本海側の雪は湿っており重いので、信号機に雪が被さり、少し離れると信号が全く見えない。直近になると信号を見上げるので辛うじて見える状態。
Posted at 2017/02/12 14:42:37 | コメント(6) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ
2017年02月09日 イイね!

熱い恋こそ・・・・・

熱烈なポルシェマニアと知り合う機会があった。
その生き様はまさにポルシェと24時間一緒であるがごとく、あらゆることがポルシェだった。

その熱い想いに深い感銘を覚えた。(*^_^*)

この人はポルシェを抱いて寝て、永遠にポルシェを愛し、ポルシェとともに世を去るのではないかと思った。

ところが、全く突然フランスの熟女を見つけてポルシェに別れを告げた。(+_+)

熱い恋ほど急激に冷めるのだろうか。(>_<)

貞操の固いドイツ女と別れて新しい恋人とうまくやっているのだろうか。(^_^;)

フランス女が悪女でないことを願っている。
Posted at 2017/02/09 22:42:59 | コメント(5) | トラックバック(0) | ポルシェ | クルマ
2017年02月08日 イイね!

スーパーチャージャーのベアリングの入手に苦労した

スーパーチャージャーのベアリングの入手に苦労した平成3年式日産E-EK10型マーチ(ス-パーターボ)のスーパーチャージャーの電磁クラッチのベアリングが劣化して異音がでているのでベアリングの交換を考えた。
電磁クラッチを分解してベアリングの品番を確認したところ、NSK 35BD219で、内径35外径55厚さ20で、これは簡単に入手できるかと思ったが、日産純正部品では、スーパーチャージャーの構成部品は供給されないことが判明。
電磁クラッチ込みのスーパーチャージャー全体でしか部品の設定が無く、しかも、年式が古いということで、スーパーチャージャーのアッセンブリーも廃番で入手できない状態。

日本で作られているNSKのベアリングだから、ベアリング商なら持っていると思ったが、どこも扱っていないという。
同等品ベアリングがNACHI 35BG05S10G、KOYO DAC35550020だがこれらも国産にもかかわらず入手できない。

このベアリングはエアコンのコンプレッサーなどの電磁クラッチに使われているらしいが、どうもベアリングメーカーは電磁クラッチのメーカーだけに納入しているようで、ベアリングが傷んだ場合は、ベアリングを交換するのではなく、電磁クラッチをアッセンブリー交換するのが普通らしい。

今回のス-パーターボはスーパーチャージャーが廃番なので、このスーパーチャージャーを修理しないと、クルマが動かせないので、何としてもベアリングだけを入手しなければならない。
ネットで探すと、アメリカや中国からネット経由で買えそうだが、中国からネット経由で購入するのはリスクが大きすぎる。

いろいろ調べると、クラシック・ミニのエアコンのコンプレッサーの電磁クラッチに同じベアリングが使われていると判明。クラシック・ミニの専門店に問い合わせるとベアリング単品で約1万円だという。

偶然日本のアマゾンで同等ベアリング35BD5520が販売されているのを見つけた。メーカーは不明だが、1402円という安い値段なので購入した。
早速届いたベアリングはNEKという実に怪しいマークが入っている。本体にはNEKとともにPOKKAとも表示がある。
ネットで調べてもよくわからないが、中国製だ。NSKをモジッたか名前も怪しい製品だが、とりあえず異音なく作動するなら良しとしよう。(笑)
ネック(NEK)にならなければ良いが・・・・(苦笑)
Posted at 2017/02/08 15:15:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | マーチ・スーパーターボ | クルマ
2017年02月06日 イイね!

ディーラーの名刺にメールアドレスの記載が無いのだが~

ディーラーに連絡を取るのに手違いを防ぐためにメールで連絡しようとしたが、貰った名刺にメールアドレスの記載が無い。

おかしいなと思って他のディーラーの名刺を見てもメールアドレスの記載が無いところが多い。
今回は仕方なくファックスを送った。

兵庫日産、ネッツトヨタ、トヨタカローラ神戸、スズキアリーナ、神戸三菱、モトーレン神戸、ホンダプリモはいずれも営業担当者の名刺にメールアドレスの記載が無い。
ポルシェの昌和はメールアドレスの記載のある名刺と記載の無い名刺がある。
神戸トヨペットとホンダカーズは名刺にメールアドレスの記載があった。中古車販売店はディーラーに比較してメールアドレスの記載のあるところが比較的多いがそれでもメールアドレスの記載があるのは半分以下である。

この時代に、どうして営業担当者の名刺にメールアドレスの記載が無いのだろうか。
何か理由があるのだろうか?
Posted at 2017/02/06 21:31:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自動車産業 | クルマ

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