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レーサーリンクを見ていたら、気になるクルマ発見。




















2014年ｼｰｽﾞﾝからｼﾄﾛｴﾝが参戦するWTCC用に開発した

『 CエリーゼWTCC 』

直噴1.6リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。

最大出力は380ps。　ミッションは6速シーケンシャルだそうな。






Gr.A時代のJTCC大好き少年だったﾜﾀｼとしては、ﾊﾟﾜｰはともかく、

この４枚ﾄﾞｱっていうのがたまらなく萌えるんですよね。。。






あくまで、こぢん的な意見なんですけど、
最近の日本のﾊｺﾚｰｽ（特にｽｰﾊﾟｰGT）のｸﾙﾏって、我々が買える一般車と大きく違い、一般庶民のｶｽﾀﾏｲｽﾞ的な妄想からあまりにかけ離れてしまって、庶民的な夢が無いような。







夢あったな～、ｱｺｰﾄﾞJTCC。　　やっぱり、最高にｶｺﾖｶﾀﾅ～。


あの茅ヶ崎の御方もこの中に！？





ｼﾄﾛｴﾝのこの仕様は、ｴｱﾛがちょっとﾔﾘ過ぎ感ありますが（笑）、
WTCC仕様のｸﾙﾏも、ﾌﾚｰﾑやｴﾝｼﾞﾝの形式やﾚｲｱｳﾄはｵﾘｼﾞﾅﾙを踏襲していて、
基本的に４枚ﾄﾞｱだったり、大衆車がﾍﾞｰｽなので、

 
『　俺もちょっとｶﾞﾝﾊﾞﾚば、これくらい速くなるんぢゃね？　感　』

 
が非常にあって、他のｶﾃｺﾞﾘｰに比べたら速さは無いかもしれませんが、
走り手の気持ちになって観戦できそうな気がします。


このﾏｼﾝで、20～30LAP程度のｽﾌﾟﾘﾝﾄでｶﾞﾁﾝｺの泥試合が見れたら最高です。

GTはLAP数が多く、戦略的要素が大き過ぎて、素人がｻｰｷｯﾄで観戦してても
展開が解らｚ　　・・・（以下自粛） 








ちょっと話が本題からｽﾞﾚたので、その②（爆）




あのﾔﾝﾏｰが発表した、ｺﾞｲｽｰな赤いﾄﾗｸﾀｰ。












 









ｽｹﾞｰ・・・


ﾊｯｷﾘ言って、後ろから接近してきたら あまりの迫力に道を譲るでしょう。。。

 
ﾌｪﾗｰﾘｰｴﾝﾂｫなどをﾃﾞｻﾞｲﾝした有名ﾃﾞｻﾞｲﾅｰの奥山清行氏がﾃﾞｻﾞｲﾝしたそうな。

 
 




何を隠そう、ﾔﾝﾏｰのﾍﾋﾞｰﾕｰｻﾞｰでもあるﾜﾀｼ。



 


ﾔﾝﾏｰ、最高～！










そして、最後はこの唄でしょ・・・！










  







お後がよろしいようDEATH。