コーナリングの魔術師のブログ一覧

お疲れさまです。今年もあと少しですね。
早くコロナ収束を切に願うだけです。

さて今年もこの時期、恒例のやつを作りました。

夜勤明けに山へ！

頑張って切りだしました。

帰ってから早速製作開始です。

長男と一緒にやりました。これもまた恒例です。



って事で完成〜。



まぁ相変わらずの出来ですが、やる事に意義がある！

ちょっと早いですが良いお年を〜！

クリア塗装も乾いたので取り付けていきます。
整備手帳ほどではないのでブログで。

もとに戻していくだけなので完成の写真しかありません。

取付に際し、追加メーターを付けるのでそこら辺の作業がチマチマ出てきます。

まず、付属の配線では長さが足りないので延長しました。


追加メーターはなにかというと、
電圧計です（爆）

すでにターボタイマーで電圧の確認は出来るのですが、なにげに見にくいし、アクティブトップを動作させる時はいつも電圧が気になって見る頻度もあるので電圧計にしました。
ホントはAF計が欲しかったけどまだ必要ないし。

っでもとに戻した状態です。


電圧計もはめ込んでますが、割とガタガタできちっとハマりません。
あと問題があって、メーターで隠れるからと何も処理しなかったホルダーのトップ部、
見えてるし。(T_T)


パテ跡とかそのまま見えるのでちょっと
悲しくなるので目隠しします。



Oリングを取付。
これで完璧。

ちなみに隣のミサイルスイッチは
ホーミングミサイル用（爆）ではなく、
ラシエター強制起動用です。まだつないでませんけどね。
後一個はなににつかおうかなぁ。




次はドアトリムカバーを、作りたいですね

ここ何日か寒いですねぇ。
ガレージもファンヒーターフル稼働です。

先ずはたれたクリアを削り取ります。

空いた時間でちょこちょこやってるので時間かかりました。

もう途中から機械でガァーって。
ちなみにラチがあかなかったので400番でやりました。

そんなこんなで翌日仕事かえってから30分だけ時間もらえたのでクリア塗装。

今度はシンナーを30％ぐらいにしました。

結果は・・・。




ツヤツヤ感は少し弱いですが（ビビってた）
タレはなし！

おしまい

どうもです。
先日ファンモーターを交換しましたが、バンパー復帰の際にウインカーつながなかったのでカチカチカチカチとうるさいです。そのままでは道路走れないのでつなぎます。

今まではオイルクーラー無かったのでタイヤハウスカバー外せば直ぐなんですが
現状はそうもいかずバンパー外します。

ついでに昨日の作業を再チェック。

まず、オイルクーラーのジョイントにオイルたまりがありました。一旦取り外した後にパーツクリーナーで洗浄したときの残り油かなと思いたいですが今後要チェックですね。

あと、ステアリング切ったときや前進後の後退一発目でバキバキっと音がする原因がやっとわかりました。
やはりロアアームっぽいです。



ジャッキアップしてタイヤを左右に揺するとロアアームのボールジョイント部ですこし浮きます。ナックルの差し込んでる部分は全く動かずブーツのところで少し動くので多分それが原因かと。
これについては左右ともですね。
まだ交換してから2年も経っていないぐらいですが(^_^;)

キャンバーが負担になってるのか、ちょっと早くない？

取り敢えず次回交換してみます。

あとタイヤです。




内側結構来てますねぇ。JLineの鬼キャンボルト、何よりホイールがハミタイになるので入れてましたが負担等大きい可能性もあるのでもう少しキャンバー角緩めに変更してみます。
見た目もかっこいいので気に入っているのですが。

息子の習い事の送り迎えにもコペンは大活躍なんですが、習い事をしている間は１時間程度にはなりますが待機となります。

最近は寒いのでエンジンをかけていたのですが水温が上がって冷却ファンが回りますよね。
そこでいつもより違和感が。
気持ち静かなんですよね。
っで気になって水温計見ていたんですが、
ファンが回ってから下がるのがあきらかに遅い。

エンジンルームをチェックするとエアコン用に付けたサブファンは回って、
本来のメインファンは止まったまま(T_T)

良かったよサブファン付けておいて。

時期的にも助かった。
折を見てモーター交換しないとな。

丁度強制ファンスイッチつけようかと
シフトコンソール触っていたところなので良かったのかな。ちなみにカーボン化中

モーターの交換は面倒くさそうですねぇ。