ＤＳ７でいすゞプラザ

2015年にのPSAグループのシトロエンから独立したブランドになったDS

日本でも別ブランドとしていくようで、シトロエンディーラーで併売していたのをDS7からやめるみたい

今まで日本でガンバってきたシトロエンディーラーにはカワイソウな気もするが本格的にブランド構築していくのだろう
東京だと南青山で一等地の整備場無しのブティック型になってくっぽい？
スパカーだとお馴染みのスタイルだけど足クルマに使わるであろうクルマにはどうなんだろうか

さておき、ちょっと乗ってみませんか？ってことなので借りてみました
昨年末に発売されたDS7クロスオーバー


アバンギャルドでシャレてます

ベースのモダンなプジョー3008のデザインとは好み別れるかもですがこちらのほうがフランスっぽい
借りたのは下のグレードのSoChic

ファブリックも悪くないがここは是非、上のGrandChic選びたい
内外装の装備、仕立てがぜんぜん違ってくる

特にオプションのOPERAインテリアはナッパレザーやらステッチの入れ方やらこの価格帯ではみられないくらい質が高いと思う
この雰囲気は満足度変わってくるはず

で、まず向かったのが藤沢のいすゞプラザ

特にPSAグループとも関連はないけど、まだ行ったことなかったので
一昨年出来たのでキレイでモダンな建物

歴代の車両から





名車といわれるモノ

自衛隊から現行まで

乗用車完全撤退した訳じゃなかったのですね

開発、設計と製造工程まで

無料だしオススメです
働くクルマいうことで子供達多く楽しんでいたようでした

さてDS7の個人的な感想

足を伸ばして山も走ってみたりしました
ディーゼルは十二分なトルクで登りでも結構なペースで走ってくれるし、 ハンドリングも悪くない
ディーゼルエンジンはアイドリングと低速域ではちょっと音が気になるがスピードがあがってくると気にならなかったのが、どうにも微振動がハンドルとシートに伝わってくるので長距離はちょっと堪えてしまった…慣れればなんてことないかもだけどガソリンか追加されるPHEVがオススメかも
フランスはこのあたり寛大な傾向だが価格帯を考えると何とかしてもらいたい

走り初めにトリップメーターのリセット解らなかったので...途中でリセットしたので500kmくらいは走った
燃費はディーゼルだけあってSUVだとよいほうか？PHEVが導入されたらもっといいかもだけど高いだろうし
走ってて外観尖ってるし、なかなか居ないクルマなのかそこそこ注目された
走りの質感はドイツ勢にはかなわないというか、フランス車はこういった味なんだろう
その分、インテリアの質感は価格以上である。
のんびり走ってフランスの雰囲気を楽しむ、デザインが気に入ったらオススメなクルマです