翠@(´∀｀)のブログ一覧

ども、翠です。


前回から続いてた


「ハーフアクセル状態による失速」
「苦しそうに回る高回転」

あれやこれやと色々考えた末に出た結果は燃料系

そう思いインジェクターを掃除したもののちょっとしか改善しなかった。





そして考えられる最後の燃料系統パーツ!!


それは・・・



燃料フィルターである!!!11
(燃料ポンプは高いので考えない事にｗ)






だが、作業するのに5時間以上掛かった・・・




その時間が掛かった理由とは・・・整備手帳にて!!






結果的に考えはドンピシャでした。

交換後は何のストレスもなく回り、ブーストを負圧のままでも十分に加速します(=´Д`=)

どうも、皆様おはこんにちこんばんわ。


さて、全開はインジェクターの掃除をして終わったかと思います。

そしたらその次の日には部品が来たので颯爽と組み上げました(´ー｀*)


夜10時に作業ライトをボンネット裏にぶら下げて、整備する姿はまるで窃盗団みたいw


組上がったら人気の無いところまで車を押し、バッテリーON…


やっぱりセキュリティ作動確認音うっせーwww


走ってみると中々安定してる感じ、確実に段付きは無くなりましたね～

駄菓子菓子、なんかやっぱり日常走行でもアクセル開度開いてる気が…


う～ん…こんなもんだったっけかな?

でもやっぱり5速で走行中、アクセル全開で走るよりハーフアクセルの方が加速は明らか速いんだよな～( ￣▽￣)

なんか燃フィルが原因な気がw




まぁ少なからず、インジェクター掃除は効果ありました!!

アイドリング時の息継ぎが消えましたからね(^-^)v
それに中回転までは加速力が半端ないですw


ではでは。

どうも、スイだす。

調子が本格的におかしくなったのがオイルがドロッドロになった時

エンジン冷寒時はブースト圧0.5掛けても失速
エンジンが暖まってから全開まで回してもモッサリ…
アイドリング不良
排気が臭い(そりゃ臭くない排気なんて無いんですがw


明らか燃料噴射系統が怪しいので分解

普通にプレオでインジェクターなんか取り出す機会なんてないので記念ぅp


とある方も解説していた通り、中期から10孔となってます。


穴の数を増やすのは、より霧化にして着火性や燃焼効率を上げるためなんですね。

それに伴い、詰まりやすいという弊害も当然生まれます。

プレオの場合(まぁEN07の場合ですかね)ブローバイで詰まるらしいのですよ、はい(・_・;

現にインジェクションクリーナーをざっと吹いたら茶色い汚れが出てきました。

ちなみに最近の車ほど複孔式となっているので古い車より詰まりやすいらしいですよ？


これで駄目なら…燃料ポンプ、燃料フィルターもしくは…?(´・ω・｀)

いづれにしろ、まだOリングやインシュレーターパッキンなどが手元に無いため待ち段階になります。

水曜日に届くらしいので水曜日に報告できればと思います（｀Δ´)

ではアデュー(´▽｀；)ﾉｼ

1. 車種当てクイズの答え（例：メーカー名＋車種名）

A. ジャガー　XFR


2. お持ちのハードウェアを教えてください（例：Xbox360、PlayStation3、Wiiなど）

A.Xbox360

3. 所有しているレースゲームを教えてください

A.フォルツァモータースポーツシリーズ
　テストドライブ
　首都高バトルＸ
　ニード・フォー・スピードシリーズ
　

4. レースゲームに求めることをご自由にお答えください

A.「車内視点、まるで本物の車内のコクピットにいるかのような臨場感」
　「一台一台のスピードメーターやタコメーターのリアルな動き」
　「車のボディに好きなペイントを施し、オンラインで他人に見せれる事」
　「コンバーチブル車両に限り、走行中でも屋根の開閉ができるもの」
　「自分が本気で好きな車が一台でも出てる事」
　
　

※この記事は【Forza Motorsport 4 発売記念】車種当てクイズについて書いています。