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ドットコムリタイアの原因

ＥＸマニ外してみました。

あまりに良く外すもんだから

今やアンダカバー撤去含めても

２時間で外せるようになりました。(悲



問題の、トルクが上がらなかった１本を緩めようとしたら、

何の手応えも無く、下にコロン…

やっぱりスタッドが切断寸前だったんですね…

（予選での針金ぐるぐる巻きは、本当に落ちない為だけの気休めでした…）


２年前のドットコムでのトラブルは、同じ緩みでもボルト・ナット強度そのものの問題で、

それらを今のモノに変えてから、緩みの問題は無くなったんです。

その後起こった問題は、ＥＸマニのクラックで、

それを溶接する為だったり、ステーの追加・補強を重ねる度に、

ＥＸマニの脱着を繰り返した（それこそ数え切れない程）

こともあって、スタッドが限界に来たんでしょうね。。




しかし




ここ約２年間緩まず

直前の鈴鹿７周のロングランをこなし

事前整備でしっかり増し締めした時まで

何の問題も無かったのに（鈴鹿７周で緩んだという兆候はありましたが…）





なんで、ドットコムその当日に、
お前(スタッド)は寿命を迎えるの～



ま、そういうもんですか

５月２日に行われた、ドットコム王座決定戦に

岡山国際まで行ってきました。

まずは、主催者・スタッフの皆様、

ありがとうございました。

参加の皆様、お疲れ様でした。

いつものロドスタメンバーと共に、８６な人達と（他のクルマの人達とも）

競って喋って飲んでメチャ楽しかったです♪


さて、

走行の方ですが・・・

＜１回目のフリー走行＞

事前準備の時と同じく、なんと、何のトラブルも無く全開走行できる。^ ^

鈴鹿仕様そのままで来たけど、スタビと減衰力調整だけでセッティングも出せそう。

ギヤは合わないので、そこだけ決めればいいか。

２コーナーからアトウッドまで４速で届きそうだけど？
アトウッド・リボルバーの進入は２速でもイケるか？
ダブルヘアピンまでのストレートは３速で届きそうだが？

なんて事を考えながら、クリア取れないながらも、
各セクター毎に色々トライしたりして、実質４周走行で一旦ピットイン。

ここまでは良かった。。

ところが…

またＥＸマニ緩んでんじゃないの～！！
（直前に走った鈴鹿の最終ＬＡＰと同じ）

タイムは １′４６″２０９


＜２回目のフリー走行＞

ＥＸマニ締め込んで走行するも、僅か数周で「シュワ～～」と排気漏れwww

ピットインして、また締めてみたけど、４本の内１本のスタッドが伸びてるみたいで、

トルク上がらずwww

しかし、なぜまたこのタイミングよ。。
（今年になって鈴鹿何回も走ってんのに。。むしろ走り過ぎた？？）

この時点で決勝レースは諦め。。。ToT

もう走るのやめて、予選１周だけでも走れる様にしよう。。。（温存温存）

セッティングとシフトの選択は、１回目フリーからの想像で。


＜予選＞

という事で、生きてる３本はカチンカチンに締め込んで、

死んでる１本は上から気休めの針金巻き。

セッティングは適当に柔らかめに変更。

シフトは安全策を取って、全てＵｐ側とする！

１周しかアタックしないから、クリアを取りたくて、開始５分前には

ピットロードにクルマを並べたのが、ちょっと恥ずかしかったりして。

アウトラップでタイヤに熱入れて、

あとは自分で決めた走り方を忠実に実行出来る様、集中！集中！

なんてったって、１周通しでの全開走行は初で、ぶっつけ本番になってしまったのだ。

でもまだ心の奥に迷いがあったからなのか、リボルバー進入で痛恨のシフトミス！

他にもちょこちょこ細かいのはあるけど、大した事はない。

初めてＡＬＬクリアで１周全開で走れてメチャメチャ気分良かったです。^ ^

で、タイムは、

なんと

１′４１″４３５　ポールゲット！!

↓こんな感じです。



決勝走れないから意味ないんですけどね。。。T_T

その後はレース観戦して（と夜の宴会で）楽しみました♪

もしやって頂けるなら、来年もよろしくお願いします。

完走目指します。（４年越しかよ、おい）