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イイね!
2017年12月05日

BBS ってご存知でしたか~?そこまでは知らなかったです~

BBS ってご存知でしたか~?そこまでは知らなかったです~ 元々は車とは全く関係の無い所からきてるんですね~




BBSホイールの産みの親  1932年 北海道旭川市に、生まれた、小野光太郎 氏 から始まります。

特に目立った存在ではなく、

平凡なサラリーマンだったそうです。

でも、そんな平凡な生活を一変するチャンスが、小野氏に到来・・・

それは、社内で海外要員試験制度というものがあり。

小野氏は、これをチャンスと捕らえ、日夜、英語と貿易実務を勉強しました。


422人の志願者中、24人の合格者の一人となったのです!

小野氏の担当は、ドイツ「カール・マイヤー社」 の国内担当(紡績機械)となり、

日本とドイツを往復する日々が続きました。



小野氏の仕事ぶりは、周囲の目を見張らせるものがあり、次第に評価も上がっていったある日。

社長のカール・マイヤー氏から呼びだされ。


内容は、紡績機械を取り扱う、「カール・マイヤー社の日本拠点を任せたい」 ということでした。


カール・マイヤー社 日本支店の社長になるということです。

そこで、用意されたお金現在の、約100億円です。



スタートした新会社は、最初の数年は膨大な赤字となりましたが、クォリティの高い、

ドイツ製の紡績機械は、徐々に売れ始め、数年で、他社を圧倒する存在になったそうです。




そんな中、小野氏は、富山県高岡市に

「ワシマイヤー」!!!


この会社は、カール・マイヤー製の機械に使用する


アルミ大型ビーム(ミシンに使用する、糸巻きボビンの巨大なもの)の製造を担当します。

ドイツから軽くて丈夫な鍛造品が輸入され始めると、シェアーは逆転しました・・。


理由は、この糸巻きビームは、約30インチの直径があり、そこに、

糸が巻かれると、100トンにも・・・

側圧圧力がかかることから、強度と軽さにアドバンテージがある、鍛造品が主流となったのです。


そこで、小野氏は、この糸巻きビームを鍛造で作るプロジェクトを立ち上げました。

糸巻きびーむ??




なんとなく車のホイルに近くなってきましたね


まず、試したのが、「溶湯鍛造」という技術。アルミをチョコレートのように半分解けた状態にして、


鍛造する手法なのですが、強力な圧力でアルミを押し付けるからできる、鍛流線もできず

強度的にもドイツ製に敵いません。


そして、幾度となく、試行錯誤を重ね、セクション鍛造という技術を生み出されます。


これは、体重の軽い女性でも、ハイヒールで踏まれたら痛いのと同じように、

圧力をかけるポイントを小さくする手法です。そうです、1千トンの鍛造機から、3万トンの鍛造機と同じ製品が作れるようになり


この鍛造技術を用いて、自動車用アルミホイールの製造が始まるのです。

そこで、「ワシマイヤー社」 が、パートナーに選んだ会社。

それが、当時ドイツのモータースポーツ界で、モータースポーツ用パーツメーカーであり、

「BBS社」 です。

社名は、元カーレーサーのバウムガルトナー(B)、共同出資者のブラント(B)、シルタッハ(S)

街の名前を合わせてBBS


小野氏のラブコールで、来日したバウムガルトナー氏は、ワシマイヤーの工場を見学すると・・・・・、
即断で、提携を決めたといいます。


当時、不可能といわれていた、メッシュデザインの鍛造ワンピースホイールが製造され、レース用とし

数々のマグネシュウム鍛造ホイールが生まれました。

その後、フェラーリをはじめとする、F1での最大シェアーのホイール製造メーカーとなったのです。




 BBS = 軽くて強い、世界最強の鍛造ホイール


これらの鍛造ホイールは、全て、富山県高岡市にある、ワシマイヤー工場が製造しています

F1のホイールも、BBS マークのものは、全て、ワシマイヤー製。

BBS 鍛造ホイールのナンチャラカンチャラでした~

一部抜粋です
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/12/05 13:50:56

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