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やっぱりエクストレイルのディーゼルは雪道を走りにくい。
雨で濡れた路面もだけど。
とにかく重すぎるんだよ。

唐突の更新

というのも、最近、初代のエクストレイルを見かけるたびに

エクストレイルはやはり初代が一番カッコイイと思うのです。

しかも、前期型。

後期型はリアの丸いリフレクターと、フロントのフォグがちょっとデザインのバランスを崩してる感じね。


２代目は、マッチョボディーになり、いろいろ機能がつきましたが
軽量な初代に走りは及ばないと感じています。
もっとも２代目のガソリン車は乗ったことないんですが。

乾装で1400kgの軽量ボディ、シンプルスタイル、そして低価格のＳＵＶ

もう一度こういうの出てくれないかな。

そんなことを思う今日この頃。


ただ、まぁエクストレイルはどの代も本格ＳＵＶじゃないですけどねｗ

今週、スズキにキャリイの点検に行った時
「スズキは大丈夫？」なんて冗談を言ってたんだけど……。


燃費データの不正を肯定するつもりは毛頭ないけど
カタログ数値どおりの燃費を出すクルマがあるかな？
あ！あった！
エクストレイルのクリーンディーゼルＭＴ。
三国峠の山越えでリッター16kmだったなぁ。
長距離航続は確かに良かった。
街乗りは12kmくらいだったか。

エクストレイルのバッテリーがお亡くなりになりました。

今朝、カギを開けようとドアノブのスイッチを押しても

……

シーン

バックドアのスイッチを押しても

……

シーン


あの"ピピッ”って音はどうした！

まさか！
運転席側からメーターパネルを覗くと
イモビライザーさえも点灯してない。
完全に上がりました。


思えば最近は２週間に１回、下手すれば３週間に１回しか乗ってなかった。
冗談でバッテリーがあがっちゃうよ、なんて言ってたけど

本当に上がった。


デーラーにバッテリーの値段を聞いたら
驚きの価格！
23800円＋消費税！

た、たけー


社外を探そっと！
カオスがいいのかな。

キャリイ用にカロのDEH970を注文しました。

ずっと純正デッキを使ってたけど
ipodを使いたくてね。

アルパインの安いやつにしようと思ったけど
スピーカーもカロ（1010ＡⅡだったかな）なので適当にこれにしてみました。

レビューだと操作がし難いらしいけどね。