た～坊@DC5のブログ一覧

長らくみんカラを放置していてすみませんでした。

今年はなるべくブログに対するコメント等もしていきますのでどうかみなさん見捨てないでください(笑)




































んでもって本題

















































諸事情により車買い替えました＾＾；

今までコルトを通じて仲良くしてくださったみなさんありがとうございました<(_ _)>

そしてこれからもよろしくお願いします＾＾



一応言っておきますが決してコルトが嫌いになったわけではありませぬ＾＾；

と、言っても着いたのはお昼前の１１時５５分頃・・・

やってしまいました(>_<)

た～坊、まさかの寝坊っす＾＾；

最近仕事のストレス等であまり眠れず、寝たと思ったら寝過ぎてしまい、会社の早出も遅刻する始末(>_<)

と、言い訳はこの辺で＾＾；

今回は自分が参加したコンパミの中で一番台数が少なかった気がします。

まあ、そのおかげで簡単にクリアラップが取れましたが＾＾；

昼からの走行でまともに正周りで走れたのはミステリータイムアタックの5分と、ラストの15時からの

10分でトータル15分だけでしたが以外にちゃんと走れました。

タイムはと言うと・・・

48秒330

先月出したベストタイムは48秒482なんでコンマ1秒更新しました＾＾ｖ


でも、47秒台の壁はまだまだでこれからさらに冷え込んできても後、コンマ5秒もアップできる気配が

ないです(>_<)

かと言ってこれ以上タイムをお金で買う事はしたくないんで、基本の仕様は現状維持かな～

でも、そろそろデフのオーバーホールしなきゃいけないんでそれはやりますが＾＾；

デフも今よりはイニシャルを上げる方向で考えてます。

１WAYか１.5WAYかで結構迷ってますが、リアをもっと出したいなら１WAYにするべきかな～

誰か参考程度にアドバイス頂ければ幸いです<(_ _)>

と、言う事で本日参加された皆様、見学された皆様、サーキット関係者の皆様、お疲れ様でした(^^)/

と、言う貸し切りの走行会に行ってきました～

みん友で知っている方は亜鵜艦さんだけでしたがこの前のTEAMヌティグのMLSデフなし50秒切り

（884号）の時にフリー走行していた激速FIT（ムスカさん）の方が居てその方が気さくに話しかけて下

さったり、亜鵜艦さん所属のGCRTのたか兄さんに色々教えてもらったりして退屈せず充実した１日

でした＾＾

まあ、タイムはと言うと、午後から２本目の枠で

48.864秒

自己ベストは48.799秒なんでベストの0.065秒落ちです。

前回のベストが出た時からの変更点は、

フロントタイヤ　　　　　Z1☆　205　→　ZⅡ　225

フロントブレーキ　　　レグキャリ　+　エボ4ローター　→　S15キャリパー　+　GTOローター

リアブレーキ　　　　　フルブラストリアBIGローターKIT（スリットなし）　←　やっと導入＾＾；

と、言う事でブレーキ回りを一新しました～

間違いなくすべてにおいて重量アップしてますがブレーキング時の安心感が半端ないです。

特にリアのBIGローターは今までは必要性を感じていなかったのでスルーしてましたが今回、導入。

感想としてはヘアピンで減速する時に、今まではフロントだけで減速してる感があり、ちょっと不安な

部分がありましたが、奥までブレーキ踏んだ時にリアが沈んでる感を感じるようになったのと、間違

いなく短い距離で止まれるようになりました。

あ、後めっちゃ泣くようになりました（リア）

今回は結構気温も高くなったので、次走りに行けるときは多分涼しくなってるので48秒前半くらいが

気温下がっただけで出るはずです(笑)

あ、後ブレーキ残せる様になったかも～

これで竜さんに１歩近づけたかな(^^)ｂ

ってことで走ってきました～

今回は884さんから譲り受けたS15フロントキャリパーと、フロントのタイヤが無くなっていたので新しく

新調したダンロップ・ディレッツァ・ZⅡの225・45・16を試してみました＾＾

とりあえず、ブレーキは踏んで行く時と抜く時の両方ともコントロール性が上がり、制動力自体も上が

っている気がします＾＾（レグキャリと比較）

後、かなりの猿走りを決行し、最多ラップ賞堂々の同率２位という栄冠？も頂きました^^;（反省)

猿走り決行したにも関わらず、ローターがりがり君にならなかったのでそれはそれでよかった～、と

いうかGTOサイズローター恐るべしです(>_<)

タイヤの方ですが、タイヤ幅を広げてタイム落とす人が多いというのは以前から良く耳にしてたので

すが案の定、自分もその類でした＾＾；

後に、あるお方からアドバイスを頂いたのでとりあえず次はそれを意識して走ってみようかと思って

ます＾＾

ぶっちゃけ前回のタイヤのままでも同じくらいのタイム出てると思います＾＾；

要は走り方を変えなければならないという事なんですね＾＾；

いいアドバイスを頂きました＾＾

とりあえず、目標がある内は練習あるのみですね＾＾

と、言う事で、昨日走行されたみなさん、見学されてたみなさんお疲れ様でした～<(_ _)>

ってことで金曜にMLS走ってきました～

ってか今月よく考えたら３回も走ってるし(^^ゞ

バカですよね＾＾；

結果はと言うと・・・

49.148秒でベストが48.799秒なんで約0.3秒落ちですね。

９時枠走行したかったのですが見事に寝坊し、結局１１時枠走りました(笑)

でも、逆に１１時枠でベストの0.3秒落ちなんで、もし９時枠に走ってたら大体ベスト付近出てたのかも＾＾；

前回の走行でブレーキパッドが終了したので今回、使い古しの、まだ残量が半分ちょい残ってるパッドで走りました（ウィンマックスAC2→エンドレスMX72）

AC2はマイルドに効いてきてリリースする時もコントロールしやすい感じ。

MX72は初期が結構効くので踏み代が少なくなる分リリースする時のコントロールが難しい。

と、感じました。

パッドの選択って難しいですよね～

MLSみたいなミニサーキットの場合効きよりコントロール性を重視した方がいいんですかね？

走行が終わってタイヤを冷やしてエアー入れて１３時枠の走行ちょっと見て帰ろうかと思ってたら、いつのまにやら黒い怪しげなコルトが・・・

884さんでした＾＾；

ネズーさんも同乗で来てて来月の合同走行会の申込みしに来てた様です＾＾

で、一緒に１３時枠の走行見ながらしゃべって帰りました＾＾

ってことで、金曜はネズーさん、884さんお疲れ様でした＾＾