た～坊@DC5のブログ一覧

前からサーキット用で８ｊホイールが欲しかったのでたまたま某オクを徘徊してたら見つけちゃいまし
た＾＾

言わずと知れた軽量鍛造ホイールですね。

サイズはフロント１６インチ８ｊ+３０　　リア１６インチ７ｊ+２５

結構傷は多いですが歪みなどはなさそうなレベルだしサーキット用なのでどうせ傷つくからいいやと

思いポチり(笑)

驚くほどハンドルが軽くなりました＾＾

エンケイES-ターマックの７ｊよりSE37-８ｊのほうが軽いように思います＾＾；（汗）

やはり鍛造品はすごいですね＾＾

これでサーキットへ早く行きたくて仕方ないです＾＾

ハブボルトがかじってしまいました＾＾；

原因はトルクレンチが壊れたのと自分です（爆）

トルクレンチがカチッっと言わなくなり、そのまま締め込んでいったためです＾＾；

と、言う事でハブボルトを発注してもらい、トルクレンチを工具屋さんに買いに行きました。

snap-onやKTC等の高価な物とも迷いましたが趣味でやってるプライベーターがここまでの物は必要

ないかなって事で店員さんおススメの東日のトルクレンチにしました。

やはり、サーキット走るのでタイヤ交換の頻度は普通より少し多くなってしまうので耐久性等を考えて

オートバッ○スさんの所で売ってるようなものだと少し不安なのでそれにしました＾＾

値段はsnap-onの半分くらいの値段です。

それでも少し高いと思うかは人それぞれの価値観の違いですが、自分は安心料だと思って買ってま

すが＾＾；

まあ、必ずしも高いものが良くて、安いものが悪いとは言い切れませんが、自分は買う前に店の人と

話して納得した上で買うようにしています＾＾

魔が差したのかエンブレムをくり抜きました(笑)

なんか見た目が面白くなりました＾＾

クオリティーが低すぎるので近々改良予定です＾＾；

と、言うかおそらくおむすび撤去しちゃいそうですが＾＾；

この車を売り払ったりする気はないのでもう何でもありです(笑)

待ちに待ったコンパミですね＾＾

バネ交換して純正車高くらい上がってしまい見た目がダメダメですがフィーリングはそこそこいい感じ

です。　

車高調は前後とも全長調整式なのですがテ○ンさんのは下げ幅が少なすぎ＾＾；

ってことでコンパミ終わったら足の交換を検討しようと思います。と、言ってもチェックランプ点灯やエ

ンジンオイルフィルター移設、LSDオーバーホールなどなど問題はいっぱいあるのでこれらが終わっ

てからになりますがね・・・

まあ、でもバネ交換したのでどんな走りになるか楽しみです＾＾

と、いうことでコンパミに来られる皆さん、迷惑掛けてしまうかもしれませんがよろしくお願いしますね

<(_ _)>

先日のブログでも言いましたが、スプリング交換、パッド交換、フロントパイプ純正戻しをしてきました。

交換自体はすんなり終わったのですが、異常を発見されてしまいました＾＾；

それは、デフのへたりと、サスのショック抜けです。

どちらもかなり身に覚えがあるので仕方ないと思いますがコンパミ前に・・・って感じです＾＾；

通りでトラクションかかりにくいわけだと思いました（汗）

どっちも、コンパミ後に仕様変更とオーバーホールしてもらわなきゃ＾＾

後、もうちょいでタイヤ終了なのでタイヤもか・・・出費がかさむな～（＞＜）

９日土曜はアライメント調整行ってきます＾＾

とりあえず排気系はチェックランプの関係でマフラーのリアピース以外純正になっちゃいましたが、ス

プリング変えたのでコンパミではタイムアップの予感が♪

無理かな＾＾；