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た~坊@DC5のブログ一覧

2011年02月20日 イイね!

MLS行ってきた

コンパミの申込みとみん友さんの走行を見ようと思いMLSに行ってきました^^

が、やはりサーキットにくると無性に走りたくなくなるので・・・

結局走りました(笑)しかも2枠も(爆)

で、タイムですが先月の51秒002→50秒568(2枠目)
0.434秒アップしました~^^
先月は0.49秒アップなので2カ月で0.9秒アップしました。
腕のない自分でこれなのでレグキャリ恐るべしです^^;

まだ、慣れでもうちょいタイムアップの可能性もありそうなので交換しようと思っていたバネも先送りにしようかな~

と、言っても気分しだいで変わりますが(笑)

あ~なんで今の仕様でエンジンチェックランプが付くのかわかんね~
とりあえず近々ディーラーで見てもらうかな^^;

と、いうわけで本日は戸竜さん、Dさん、ネズーさん、nissyannさんお疲れ様でした^^
Posted at 2011/02/20 22:44:57 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2011年01月28日 イイね!

予定通り

MLS走ってきました~^^
朝一から行こうと思ってましたが連日の雪で凍結してると思ったので13時と15時の時間を走りました。
朝一は分からないですが昼からは完全ドライでした^^
13時の走行ですが・・・ベストの1秒落ち・・・あれ?と思ったら同乗走行してたからでした(笑)

15時からのは知人を乗車させずに走ったところ・・・とりあえずベストから-0.49秒で51秒002にあがりました^^
あ~~後、1000分の3秒で・・・って感じでした^^;
でもまあパーツ交換して速くなったので良しとします(笑)

んで、ブレーキですが先日懸念していた初期制動の効きですが・・・サーキットではあまり気にならなかったのでしばらくはこれでいきます!・・・と、言いたいところですが、もうちょい走ったら色々試したいのでメーカー、銘柄変更で(笑)
やはり純正のブレーキからだと圧倒的に効きますね、でもブレーキ1式交換してるので個々のインプレはできませんが^^;
でもブレーキを踏んだら踏んだ分だけ、抜いたら抜いた分だけ反応してくれる感じが以前より増してる感じなのでこれはキャリパーのおかげだと思います。自分では(笑)

あ~50秒台入れれなくて悔しいので日曜も行くかもです^^(笑)
Posted at 2011/01/28 20:12:27 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2011年01月25日 イイね!

今週末は

MLSに走りに行こうと思います。
レグキャリに変えてもらってそこそこ走って当たりも付いてきた感じなので^^
スタッドレスから新品のRE-11に履き替え、ある程度転がしたところで、結構強めにブレーキを踏んでみたところ・・・

き、きっくぅーって感じでした(笑)

でも、現段階でワインディングくらいで踏んでみた感想としては、初期の効きが少々強く、キャリパーのおかげ?でコントロール性はいいのですが、コントロール幅という意味では狭いのかなと自分は感じました。
なので、その狭いコントロール幅の中を使うことが今の自分には恐らく無理だと思うので、つぎのパットはもうちょい初期の弱いものを選ぶかもしれません^^;
まぁサーキットでどうか、ですがね^^;;

今回ブレーキキャリパー、パット、ローター、タイヤが変わってるので、フィーリングがガラッと変わりますが、タイヤは純正ネオバよりは相当グリップ上がってる感があるので、ちょっと期待しちゃいます^^

でも、久しぶりの走行なのでタイムとかよりは楽しんで走りたいと思います^^

金曜か日曜の天気の良さそうな日に行こうと思います^^(多分金曜)
Posted at 2011/01/25 22:17:50 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2011年01月18日 イイね!

今月中には

ブレーキ復活に伴い、サーキット走行も復活できるので今月中には1度フィーリングを確かめに走りに行こうかと思ってます^^
でも、今回はタイヤも純正ネオバからRE-11に変わってるので微妙なインプレになりそうですがね^^;
でも、タイヤ的にもブレーキ的にもグレードアップしてるので後はドライバーがどう使い、どう感じるかですが・・・
早く腕を磨かねば(汗)

話は変わりますが先日の雪はすごかったです^^;
三重県の1番北の方の地域に住んでますが岐阜寄りということもあり、目測でも積雪30㎝はありました。
おかげで昨日は除雪車になってました(笑)
Posted at 2011/01/18 05:20:37 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2011年01月08日 イイね!

ブレーキ復活!!

昨年のブレーキパッド残量0事件から早3ヶ月・・・ついにブレーキ復活しました^^
これでサーキット走行に戻れます(^-^)
ブレーキの仕様に関しては、先にネズーさんがアップしてくれた通りです。

・レグナムキャリパー
・エボ4ローター(ディクセルPD、4穴加工要)
・ディクセルZタイプ(パット)

ネズーさんのみん友のきむきむ☆彡さんと同じ仕様みたいです^^
インプレはまだ当たり付けがまだなので何とも言えませんが、帰りの高速で少し当たり付けを行い、山道で少し踏んでみたらタイヤがスタッドレスとは思えないほどの制動力があることは確認しました。
サーキットでのインプレは後日アップ予定ですが、まだまだ運転技術が未熟なため、あまり参考にならないかもしれないので、きむきむ☆彡さんに直接メッセ等で聞いた方がいいかもです^^;;

と、いうわけで今日はネズーさん、N井さん取り付けありがとうございました~^^
Posted at 2011/01/08 22:25:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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どうも、た~坊@DC5です。サーキット走行を楽しく、街乗りも犠牲にしすぎない程度で頑張っていきます^^
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