懲りずに沖縄。。。後編

前編に続きまして。。。

ホテルで朝食バイキングを堪能


フライトレーダーで追跡しつつ客室から到着便を観察

那覇 - 久米島便しかありませんが、琉球エアーコミューター(RAC)と日本トランスオーシャン航空(JTA)が就航しています。
滑走路が短いので、着陸後のプロペラ・フラップ・車輪ブレーキのフル活用でクルマにも負けない制動力です。。。

チェックアウトし、前日断念したエリアを重点的に。
具志川城跡

高台に築く城が多いなか、この城は低地に築かれています。
沖縄本島の南端にも同名の城跡がありますが、久米島を追われた領主が本島へ逃げ延び同名の城を築いたと言われています。

ミーフガー

具志川城跡から見える位置関係で、少し坂道を下るだけの徒歩圏内。
子宝に恵まれるパワースポットとも言われています。
この2ヶ所の空撮も事前に申請してましたが、空港周辺の管理エリアに該当するため、ドローン側の事前処理が必要だそうで飛んでくれませんでした…。
(厳密には制限区域外なんですけどね！)

久米島県立自然公園から255段？の階段を延々と海岸まで下ります…


天宮城(あんまーぐすく)

独特な形状の安山岩が城の石垣に見える事から。

タチジャミ

町の天然記念物に指定された巨岩。立神を意味する。

比屋定(ひやじょう)バンタ

バンタは沖縄の言葉で断崖の景勝地などを意味するようです。。。

北風をモロに受ける立地ですが、ここからの景色は格別


天気が良ければね…


強風に抗ってドローンを飛ばしてみました。。。
前日の教訓でホテルで高度30m規制は解除しましたが、あまりの強風でロストするリスクを感じたのであまり高くまで飛ばせず…


また好条件のときに。


宇江城城跡

久米島の最高峰 宇江城岳(310m)に位置する城跡。
すぐ隣の山に航空自衛隊久米島分屯基地があるため、ドローンの飛行申請が必要。

遠くのはての浜まで一望できます


空撮。

こんな高地に数百年前に城を築いた文明には驚かされます。

てぃーだ・つむぎ橋

蛇行する2つの橋が組み合わさって てぃーだ・つむぎ橋。
本島のニライカナイ橋を彷彿させます。

漁港に立ち寄るも特に何もナシ。。。


遠くにてぃーだ・つむぎ橋を望みつつ今回の相棒。


昼食は名店 ゆくい処 笑島(わしま)


名物のクルマエビをふんだんに使った沖縄そばが看板メニュー。
車海老そば

クルマエビの旨味が凝縮されたスープ…このクオリティが維持されるなら全国どこでも流行るでしょうね…
脱皮直後で殻ごと食べられるクルマエビを使った ヤワラ車海老そばは これからがシーズンとのことで販売しておらず。

バタフライロック

ここも空港の飛行制限区域という事でドローンが言う事を聞いてくれず。
解除方法も勉強したし、次回からは大丈夫！
ミーフガーと共に、厳密には制限区域外なのになぁ…

前日のリベンジのため新奥武橋を再訪。


相変わらず吹き荒れる風…


でもやったる！

ホントに耐風性能優秀なドローンです。

海の中の電柱もリベンジ


500m以上先までジックリ周回できました


シールガチ橋

浅瀬に追い込んだ魚を獲る漁法が盛んな地域で、漁師が漁場へ行くために築かれた歩道橋。

空撮。

前進できないほどの強風だったので低空飛行で。
橋の下は深い航路になっており、船が往来できます。
干潮時に周辺の岩礁を渡って行けますが、潮が満ちてくると近づく事すらできません。

ドローンの活躍はここまで。
普通の観光に戻ります。

ウティダ石

太陽石と呼ばれ、日時計として使われていたとされる石。

五枝の松

樹齢250年を超えるといわれる巨大な松。
横方向へ枝を伸ばす雄大な姿は圧巻でした。

やちむん土炎房

シーサー作り体験などもできる陶芸工房。
今回はコーヒーカップを購入。

その後、フラフラと土産を買い歩くなどして久米島空港へ。


二日間お世話になったムーヴともお別れ。
レギュラー￥190…さすが離島。

空港のシーサーも やちむん土炎房が製作。


空港内の売店はこんな感じ。


空港のカウンターで手荷物を預け、展望デッキに上がるとちょうど到着便

ANAからは全廃が発表されたDHC-8-Q400。
JAL系列ではいつまで雄姿が見られるか？

最後に久米島そば

さぁ食べようと思った所で空港のカウンターのスタッフさんがやってきて…
"搭乗予定の最終便が機材繰りの関係で遅延が確定。今から10分以内に手荷物検査を受けて頂けるなら、1時間ほど早い先行便にお乗り頂けます"
初めて沖縄そばの早食い大会ですよ。
実のところ、那覇空港での乗り継ぎがややシビアなプランだったので、遅延されたら帰宅できない可能性も。せっかく先行便に乗れるなら好都合でした。。。

どうにか1便早いRAC882便に搭乗出来ました。


結局さっき展望デッキで眺めてたヤツのお世話になることに。


さようなら久米島

今度来るときは天気も含めて歓迎しておくれ…

DHC-8-Q400は後方が荷室になっており、2×2シートの小さい機体ながら居住性はそこまで悪くありません。

ただプロペラがうるせぇ…

那覇空港に到着。
相変わらず沖止めでバス搭乗


普段ならSKY598便で帰るところですが、RAC884便からだと乗り継ぎが絶望的なので、久々にソラシドエアのSNA130便にお世話になりました。


何よりJTAやRACなどのJAL系列とSNAなどのANA系列は乗り継ぎ手続きができ、再度 手荷物検査を受けずに済むのがありがたい。
スカイマークはどの航空会社とも提携が出来ていないので、乗り継ぎ時は一度ゲート外へ出て手荷物検査からやり直しです。

これらの事情が相まって1時間以上 那覇空港でゆっくりできたのは心理的にも助かりましたね…

翌日は仕事なので乗り遅れなんてワケには行きませんから…

SNA130便は定刻に出発。

また来ます沖縄。

西風に乗ってスムーズに神戸を目指したB737-800は定刻より10分早く神戸空港に到着。

久米島の25℃から神戸の12℃は寒すぎる…
これで久米島の旅は幕を閉じました。。。

この後はコペンを1時間弱ほど駆って帰宅。
一気に現実へ引き戻され、2時間ほど寝てから仕事へ向かうおじさんでした…。


最後に久米島でドローンを飛ばすに当たり飛行申請を行った関係先
・沖縄防衛局 小型無人機等担当係
・米軍 第18航空団(防衛局が申請を代行)
・久米島空港管理事務所
・航空自衛隊久米島分屯基地
結構手間なんですよ…

以上！おしまい！！