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スッカリ寒くなりましたね〜
(ㆀ˘･з･˘)


秋真っ盛り‼


今年もモータースポーツ🏁 の秋にしたいな〜
何回も言ってますが

特に今年はライセンスも取得したし‼
(๑•̀ㅂ•́)و✧

ブレーキも強化OK!!
٩(๑´3｀๑)۶

気付けばサーキットOK仕様に？(笑)


サーキットコンセプトさんも
『サーキット走りたくなってきたんじゃないですか？』


確かに‼
(¯―¯٥)
Z買った時は良くも悪くも公道走るのが丁度いい感じ〜


しかし、今は…
明らかに公道ではオーバースペックのような…(爆)
公道だとちょっと物足りなくなってきた（笑）

あ〜あ〜
(；´∀｀)

そこで
プロフにも書いてたサーキットデビュー‼

で・す・が

ちょっと素人には…

敷居が…

(~_~;)


そこでサーキットコンセプトさんの富士ショートでのサーキットテストにお邪魔しました〜
以前もサポートして頂き、安心して走りに集中出来るし、安心して踏める‼

手厚いサポート感謝です‼
(•ө•)♡



場所は富士スピードウェイ、ショートコース‼

てか、ショートコースしっかり見たのは初めてかも
凄いアップダウンでピットから全景見えないんだ（笑）
( •̀ㅁ•́;)

走行前に



ブレーキとクラッチのエア抜き

自分じゃここまで出来ないしな…

でも今回は作業もじっくり見学したのでよく解った‼
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ブレーキのエア抜きもさる事ながら、クラッチ…
前回ブレーキ取り付け時に最低ラインを下回ってた
Σ(ﾟДﾟ)

フルード足してOKと思いきや
『エア抜きしといた方がいいです。』



という事で早速、クラッチエア抜き
過去1回交換してるんですよ〜（笑）

でもスカスカになりフルード出て来ない…

かなりエア溜まってた模様…
(+_+)



帰ってきてからクラッチ配管見たんですが、コレが例の激アツの触媒の側を通る配管…しかも上でＵターン

こまめなエア抜きが必要なんですね…
(-.-;)





そしてとうとう‼



富士ショート‼

え"？…ホイールどうしたかって？



コレですか？

↓↓



(； ･`д･´)

今回、全くもってサーキット行く予定じゃなかったから…
Ｄに組付けがてら預けっぱなしで…ショートに行くから取り付けたくても運悪く連休らしい…orz

仕方ないので純正のタイヤで行きました
(^_^;)

4年半落ち…純正ポテンザ…
しかも、間にサーキットコンセプト練習会2回と富士の本コースを走った残念なタイヤ（汗）


そして、レッツゴー‼

★1回目…アップダウンで初走行コースの先が見えない
( •̀ㅁ•́;)
しかも、空気圧高めで安心して踏めないよ〜ぉぉ


酷使したタイヤがバーストしないか心配で（笑）

くるくる回る小さなコース、ハンドル操作が忙しく目も回ってきた…
(@_@)

25分のうち20分でギブアップ‼


で、今回はサーキットコンセプトさんも走られ
速いこと、速いこと…

デモカーは純正マフラーにベースグレード片押しブレーキなのに
ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

自分が無我夢中で走ってる中
アルテッツァ乗りの方とバトルしてるんかい!?（笑）

1本目走り終わって、自販機でアルテッツァ乗りの方と一緒になったら…

アルテッツァ乗り『あの人凄いね‼よくあんなデカイのを振り回せる…ショップの人？上司？』

じょーし!?
(^o^;)

自分『いや、違います（笑）』

アルテッツァ乗り『あの人の技術凄いよ‼
よく教わるといいよ‼』

自分『自分サーキット初心者で全然わからないんでサポートしてもらってるんです』

アルテッツァ乗り『そうなんだ〜』


確かに速かったがその道の方が見ても速いのか⁉
早い理由がなんとなくわかる一幕も
(･ิω･ิ)ｿﾘｬﾊﾔｲﾜﾅ!!

◎エンジンオイル︰110℃
◎デフオイル︰83℃

↑↑は実に安定


★2回目…空気圧も適正に‼

ショートコースなんとなくわかってきた‼

でも、なんか踏めてないような…
(ㆀ˘･з･˘)

妙に壁も近いし
ビビリミッター？


自分では踏んでるつもりだくど、今までの練習会での車の挙動からしたら
もっと攻められるのはわかるけど…
(；´Д｀)

終わり頃…タイヤがズルズルに〜
タコ踊り状態(笑)

でも、アシなのか?ブレーキなのか？
アンダーが出ない(凄)
終始運転しやすい‼

曲がりたい時にスッと、走りたいライン上を通れる

凄く扱いやすいです



無茶せずに2回目も終了〜

疲れた………
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ




なんか暑さで頭が破裂しそう(爆)


ここまで来たら


◎エンジンオイル︰120℃
◎デフオイル︰95℃

↑↑前走行時に温度が下がりきらず蓄積された模様
(･ัω･ั)

いや〜Zで走るの楽しい🎶
(๑•̀ㅁ•́๑)✧



ハイ‼　3本目〜‼

はやい‼はやい‼
(✽ ﾟдﾟ ✽)
あっという間だな


★3本目

だいぶ慣れてきて…ガンガンいこうぜ‼

でも

体力が限界かも…
(´Д⊂ヽ


車は絶好調‼
ブレーキも問題ないし
まだまだイケる模様（笑）

でもね〜…
ドライバーが〜（汗）

3本目は慣れもあって今回一番踏めたかも
ʕ•ٹ•ʔ

でも、まだ行けそうな感じ…


3本目は減衰力をサーキットコンセプトさんのアドバイスで変えてみました。
自分にはわかるのか？ギモンでしたが

2本目よりタコ踊りが少なくなった？

最初のうちは…後半タレてくるんだろ、と思ってたんですが終始踏めるし
やっぱりタコ踊りが少ない‼
( •̀ㅁ•́;)

楽し疲れながら3本目終了〜

いや〜3本目楽しいけど激疲れ(笑)
(´-﹏-`；)


エンジンオイル︰120℃
デフオイル︰99℃

↑↑2本目とあまり大きな変化なし。エンジンオイルはオイルクーラーの前面が純正バンパーで目隠しされてるから仕方ない
Σ(´∀｀；)


今回は25分3本走りましたが楽しかった〜🎶
疲れましたが(爆)


そして、前回富士の本コースではタイム計れなかったので
ショートこそはと思い、計測器は買えなかったので〜アプリで代用〜



無我夢中に走ってて確認したのは帰り間際（笑）

何十本も走って2本39秒台が…
大したことないんだろうけどいい記念ですね。
自分のラインを改めて認識‼


二桁目が4と3じゃ違いますもんね

あ〜でもサーキットコンセプトさんは純正片押しブレーキに純正マフラーで35秒台だったな〜やっぱりプロは違う〜
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


次は純正4年半オチタイヤを変えて再チャレンジや‼

目指せ35秒台(笑)
(๑•̀ㅂ•́)و✧

あれ？タイム関係なしに楽しく走るつもりが(爆)



ま、いっか〜
( ･ิω･ิ)
ちなみに…翌日、腕が筋肉痛になりました(笑)

サーキットコンセプトさんお世話になりました。
m(_ _)m