先日、復活したZで富士ショート行って来ました!!
いや～楽しみだったんですよね～
(*≧∀≦*)
で、
当日。
行ってみたらZ34が自分含めて6台!?
多い！！
(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
写真撮り忘れた(-.-;)
自分、この台数のZ34と走るのは何年か前の走行会以来でビックリしました(爆)
１本目
テンション下がるくらいタイヤが喰わないorz…
(ㆀ˘･з･˘)
フェデラル595RSRR
サーキットを走り始めた時に買ったから～3年落ち？ぐらいになるのか
富士に6,7回走りに行って(年3回計算、預けてて行けない時もあったから少ない年も
走行枠18枠ぐらいか？(１回で2枠しか走らない時もあったので)
こんなもんか～…は１回目のタイヤ交換なので経験不足でわかりませんが、サーキットコンセプトさん的に
『次回走って交換ですね！今回と次回は喰わないタイヤでコントロールを学んでください』
だそうで(^^;
もちろん自分もなかなか体験できない事は体験したい派なんで
タイヤが喰う期間よりも喰わなくなり始めて「ポイっ！」てしちゃえば喰わないタイヤを体験しないで新品タイヤに交換して走り始めるわけで…
だからと言って喰わないタイヤを体験したくても喰わなくするまでが大変ですよね
(((^_^;)
もちろんぶつけちゃ意味無い話しなんで注意が必要ですが(笑)
( -_・)?
でも、今回は学びきれなかったような～…
・・・
ビビリミッターもあるようです
自分的には全力で行った感じなんですけどね～
・・・
まず最初のモヤモヤポイント
180°反転しちゃいますが
③の箇所、少し踏み込めば後ろが横に出るだろな～ってのがよく分かるし…
さすがにコース上でスピンさせるのも怖いので踏めませんでした台数多いし
(~O~;)
２回ほど意図的に踏んでみたんですがやっぱり出るんですよ～
モノのせいにするの好きじゃないんですが…さすがにちょっとタイヤのせいにしようかと思ったくらいです(笑)
その時は踏めない・・・モヤモヤ
(｡ŏ﹏ŏ)
しかも同じこの箇所で③を抜けたところで外に膨らんじゃうんですよ今回
その膨らむ感じも・・・モヤモヤ
( ･ั﹏･ั)
サーキットコンセプトさんに『膨らんじゃうんですよね～』ってお話しさせてもらうと
『そこは気にしないでください、追々で…
そんなことより１コーナーの突っ込みだけメインでやればOKです』
マジか⁉
( •̀ㅁ•́;)
で、今ブログ書きながら、そもそもアクセル踏めてなかったから膨らんじゃったんか～？
と、ふと思う…となると減ったタイヤでどうすれば踏めるようになるのか？グリップさせられるようになるのか…
それは、わからない(爆)
前回、イン巻きした時も、サーキットコンセプトさんが『アクセル踏んで曲げるのが正解でした』
ってのがなんかわかる気がします。
あ、同じシチュエーションでアクセル踏んで回避できるかって言ったら今は無理だと思いますが(笑)
おそらく今まではタイヤが喰ってくれていたのか、勢いでアクセル踏めてたのか今回ビビリミッター付を考えると余計わかりませんがアクセル踏んで曲げるっていう言葉はわかった気がします。言葉が分かっただけなんで実践してみて体感しないと100％わかったなんて言えないので次回の宿題で
そして２つ目のモヤモヤポイント
１コーナーの突っ込み
前々回まではここでガツンとブレーキ踏んで１コーナーに突っ込んでってのが毎回同じイメージで出来ていたんです。イメージですよ
おそらくそれは出来ていたんじゃなくてスイートスポットが広い脚のおかげだと思うんですが…
それが、前回のブログでも書きましたが前回からブレーキのタイミングが分からなくなりました。
だから、な～んか気持ちよくないんですよね～
ギリギリまでブレーキ我慢すると曲がり切れないし～
それを踏まえてブレーキ踏むと速すぎるし～
中にはコレコレ‼ってブレーキありましたが掴めなかったorz
タイヤの減りでスイートスポットが狭くなったのか…単純にブレーキの踏みが甘いのか
２本目後半からブレーキが深くなっちゃったので謎も深まりました。
それなりに頑張りましたが…
そう、それに伴って
前回の失敗は１コーナー抜けてからのチョンブレーキって後々サキコンさんのアドバイスや冷静に家でぼんやり考えてわかったので今回はチョンブレーキ踏まないようにセーフティーゾーンに飛び込むことにしました。
サーキットコンセプトさんも『スピード出すぎたなって思ったらムリに頑張らないでオーバーランすればいいんですよ～』
もうちょっと早く言ってくれれば(爆)
(~_~;)
今回も２回くらい踏みたくなるシーンがあり、なんとか…
そりゃ～さすがの素人の自分でもコーナリング中にブレーキするとゴニョゴニョってのは聞くんで率先して踏もうとは思いませんが無意識で踏んじゃうんですよね～
引き続き１コーナー奥のセーフティーゾーンに飛び込むことにします
そして最後に今回唯一わかったこと・・・というか
正確に言うとわかったような気がした事
いやそれでも烏滸がましい
なんかおきちゃった事
それは
曲がるブレーキ‼
これも
曲がるブレーキをマスターしたぜ！！
って言うレベルでは全くありません(爆)
その時は急に訪れまして１本目の最初の頃の⑨最終コーナーでした。
ちょっと踏んでいこうかなと思った直後だったような…その時もガツンとブレーキ踏んで⑨の出口でなんでかわからないんですけど、追いソースならぬ追いブレーキを踏んだんですよ・・・
え゛？わかりにくい？・・・あ、単純に追加でブレーキをワンプッシュしました軽く
そしたらZの頭が12時方向から10時方向に一気に向いた
ってだけの話(笑)
恐らくこれが！？ってレベルですが自分にしてみれば憎き曲がるブレーキ‼
前回、曲がるブレーキを無意識にして痛い目にあってますからコイツだけは封じ込めたい敵ですね！
ということでまずは敵が出現する感じが掴めたような気がしたので敵を知るために2本目、3本目ここで曲がって欲しいってところで踏むようにしてみました。
出現したかは全く分かりませんでした…クソッ‼
ということで、走ってる時は無我夢中で走っててなんか今日は収穫あったかな～無いな～なんていつも思いながら帰宅し数日後、冷静にブログで文字に起こすと少し何か見えてるって意味でみんカラもいいツールです。
それにしても1回目からサーキットコンセプトさんのアドバイスで思うことは
「コースアウトしないように走ればOKです」
「え？それをするだけでいいの？」ド素人の自分でも思いますからね((笑))それで自然と何か見えてくる
自分鈍感なほうなんで常にホントに？って疑っちゃうんですがほんのちょっと変化は感じれます。
「まずは、○○してください…後々わかります・・・」
いい言葉ですね～
流行語にノミネートされてもいいんじゃないでしょうか？
仕事でもつかってみよ～
台を拭いてください・・・後々わかります・・・
綺麗になりましたね・・・
・・・ちょっと違う(爆)
誰でも出来るし！！
ん・・・上達させる魔法の言葉ってことですね。
よし次回は今回疑問に思ったことをやってみますか
③コーナーはアクセル踏めれば実感しそうだけど・・・食わないタイヤを食わせるには？が課題
①コーナーの突っ込みのブレーキタイミングは早々に解決しそうにないな～
タイヤを新しくした時にまた何かを発見できるのだろうか？
次回でこのタイヤも最後に今回の3本目に出てた今回ベスト
残りの力を振り絞って出たと思われるタイム36.4秒を少しでも更新目標
(´-﹏-`；)
それにしても今回は1台も抜けませんでした
バンバン抜かれました(笑)
ついても行けなかったです(爆)
あ、あと高速コーナー抜けて3速全開アクセル踏んでもウンともスンともいわない件はサーキットコンセプトさんに相談です。
そして今回からの必需品！！
リュックサック～～
奥さ～ん
これがあればクラッシュした後の電車帰りが楽！！
何回でもクラッシュできちゃいますよ！！
いや・・・財布がもたないから
(；一_一)
もちろん今回もクラッシュしてもいいように万が一の備えで持っていきました(爆)
今回は無事に帰って来れたのでヨシ!
ではまた
ん～なんだかな～(笑) 
どうも！
