Yシャツのブログ一覧

久しぶりに更新させていただきます。

ここのところ、PCに対して、気持ちが「あはぁ〜」って活発になれない事が多かったのですが、

表向きにカラ元気さを発揮しつつ、ウキウキを折々、日記を綴らせていただきますw


ようやく、Yシャツ号も走行23,000kmに突入です。やっと？w

週末は、走りに行くことが多くなりましたが、運転は、まだまだまだまだまだ…まだまだですww

コーナー前の減速は、未だに苦手だし、

コースすら覚えきれてないし、

先日は、FN2初のオーバーステア体験に、１人で「うひょ〜〜〜！」って叫んでたしw

今、履いているTOYO T1Rは、期待していた以上に良い働きしてくれます。

熱入りやすく、直進に素直で、ウェッティでも冷めにくい！

ただ、横は苦手で、クイッと曲がろうとすると、

「んどっこいしょぉお！」

とワンテンポ遅れがち、でしょうか。

ただ、慣れて来たら使いやすいのか？

FN2のポテンシャルの高さがカバーしてくれているのか？

「ちょっと無理っぽいかなぁ〜」

なんて自信無さげにコーナー入っても、気にせず綺麗に曲がってくれている感があります。

しかし、信じきれませんけども！ww

タイヤが限界超えた時に、VSAが作動するのか。

それなら、タイヤの限界領域が高くなれば、VSA作動までの伸びしろが広がるのかしら。

ということで、そろそろ次のタイヤを検討中です。

ダンロップの星！ディレッツァ Z1 スタースペック！

か、

ブリヂストンのスパルティ！ポテンザ RE11！

か、

台湾からこんにちは！フェデラル 595RS-R！

か。

お☆様は、トータルパフォーマンスに優れているようで、評価が高い！そして、比較的安価。

RE11は、当然優秀なんだろうけど、身近に履いている人を知らないので、試してみたい。

595RS-Rは、言わずとも…安い！ただ、性能より、品質がよく分からないので、即決できず…。

というのを、ここ２週間ばかし悩み続けてますw

うじうじ言ってないで、やっぱ☆かなぁ〜ww


彷徨うような日記になってしまいましたが、悪しからずww

DC2乗りの方、アルテ乗りの方と、一緒に走る機会がありまして、

僕のFN2をベテランの2台がサンドイッチして走ってみたり、

助手席に乗ってもらい、評価をいただきました、Yシャツです。


ほとんどノーマル仕様で、個人の限界領域にも圧倒的な差がありますし、

他の2台と比べられる次元では無い…

と思っていました。

走る前までは…


しかし、運転ヘタクソなりの努力も実ったのか、

否、FN2のポテンシャルに救われ、好評を博しました。

ふ〜;;


後ろから追走されたアルテさんは、

「もの凄く綺麗に曲がって行く」

「全体的に挙動安定しているし、無駄が無い」

「こいつは、驚いた」

と！


助手席に乗られたDC2さんからは、

「ロールすると想定していたコーナーも難なくクリアーし、安心できる」

「低速走行と高速との性格が真逆な印象。普通に速くてびっくりした。」

「トーションバー、気にならない。味付け素晴らしい。」

と！


良い手応えを受けて、

「いやぁ…ありがとうございますぅ」

だなんて、緊張相まって照れ隠しするのも精一杯でした^^;w


ただし、

「減速が遅い」

大いなる課題をいただきましたw


とりあえず、今回は、「期待以上に良い走りをしてくれた」という好感触と、

「美しく曲がる車」なんて座右の銘にも思われる総評により締めていただき、帰路に着きました。


ぬあぁ、緊張した〜;;

誤算だらけでした…Yシャツです。

FN2純正ステアリングからスイッチを外して、無理矢理くっつけてみました。

本当は、ステアリングのスポーク部分にロックタイでくくりつけてみようかとイメージしていましたが、思惑通りにいかないものですね。

径が小さすぎて、無理矢理納めても、確実に指が当たってしまうので断念しました。


次に、ボスにくっつけちゃおうかと、垂直にスイッチを設置するよう試みました。

すると今度は、ハンドル切るとウィンカー・ワイパーレバーに当たっちゃうんですよねぇ、これがまたw


というわけで、立ててダメなら寝かせようか、と試してみたら不自由無かったので、画像の位置で落ち着いちゃいました。

ステアリングスイッチは、純正を無加工でそのまま使っているので、ネジ穴むき出し状態ですし、思いつくがままに手を加えたので、手作り感満載で、お陰さまでボスは穴だらけですw

画像は夜なので、見せたくないところが上手く隠れてますけど、日の光りを浴びたところを見れば、きっと残念に思って下さることと思いますw

そういう僕は、とりあえず「スイッチを導入出来た」達成感に、ただただほくそ笑むばかりです。

書道人生13年。

思春期という暗黒時代を乗り越え、

スランプもブランクも経験してきたデコボコ道。

そんなこんな僕ですが、

やっと師範試験合格しました！

ありがとう！先生！

ありがとう！みんな！

僕は、やっとスタートラインに立てました！




ま、ただ、そんだけですww

風邪をひいたっぽいです。

ノドは、イガイガするし…頭も痛くなってきたし…眠くなってきたし…

いやしかし、壊れた携帯は、新品の状態になって戻ってきてくれたし、

いつかの夜は、同窓会がありまして、高校の頃のテンションを思い起こさせられるものがありましたし、

…そんな記憶すら忘れてしまえるほどに、風邪が辛かったりもするんですが、

それでも元気な、Yシャツです。




本日、TE37SL がお店に届いたとのことで、受け取ってきました。





これを、車に積み込みまして、タイヤを購入した別のお店へ持って行きました。




そこで、TOYOのT1R登場。



溝幅が広い気がしました。

一応、ハイグリップタイヤらしいんですが、性能はいかがなものか…。




さて、最後のmomoホイール撮影です。

また車検の時はよろしくね！なんて思いを込めつつ。







トンテンカンテン









悪くないですね。

シビックですって主張が濃くなった気がしますw





気になるのは、






ハブ回りが、ゴチャゴチャしすぎたことです。

紫のハブリングも大胆に見えてますし、貫通赤ナットもニョキっとしすぎました。

このナットが黒やブロンズにすると、シックにキマって丁度良くなるかなと。

しかも、これでハブリングが紫って…w

このせいで、スポークに貼る赤ステッカーは見送りです。




帰りは、タイヤを積んで帰ったので、インプレも出来ないままですが、またその内…

とりあえず、今日は寝ますww