クルマレビュー一覧

サーキットでタイムを詰めようと思うなら2019年式以前の中古を買った方が遥かに楽です。 優れているのは足回りやオートシフターなので、公道を安心しながらツーリングして、高回転まで回した時のSSっぽい動きやエキゾーストノートを楽しむためのストリート用バイクかと思います。 練習のためにサーキットもたまに ...

若い頃CBR600F4iに乗っていて非常に気に入っていたのに盗難に遭いました。 その後買ったCBR954RRで転倒して一旦バイクを降りてから、13年ぶりにリターンし、MT-07・RSV4・YZF-R1・F800Rなど色々買いましたが、乗りやすいバーハン車は旋回性能に不満があり、リッターSSは私の腕 ...

初めてのTC1000でしたので、自分でもダメダメな走りで41.5秒しか出ませんでした。もう少しタイムが詰めれるかと思って最後は上級枠を買ってしまったため、他の皆様に御迷惑をお掛けしました。この場を借りて謝ります... ホイールベースが長いので低速コーナーで曲がらないのは予想していましたが、予想外に ...

購入して10ヶ月で通勤5,000km・ツーリング8,000kmくらい乗りました。 1526mmというロングホイールベースで、この数値はリッターSSのCBR1000RR-Rの1460mmやオーバーリッターのXJR1200の1500mmをも上回ります。その為、全体的に極めて安定志向で不安感が少ないため ...

まだドライでのツーリングに行ってないので街乗り・通勤での評価です。 90ps/86Nmというパワーは街乗りでは十分で、常に流れをリードできます。 パラツインなので車体幅も広くなく、ハンドルとミラーさえ何とかすればすり抜けも余裕です。というかハンドルバーは切るか交換しない限り信号待ちですら前に出るの ...