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今日は、いい天気なので、バラして、放置していた、ポシェ2号機の
作業をしました。パテは、先週、入れといきましたので、パテといで、サフェサーを、吹きました。 
 さて、何色にしょっかなぁ…(^-^)

今日は、モビ号の、Rフェンダー干渉対策をしました。
以前から、干渉対策は、していたのですが、更に、1,5cm程落とし、4mmのスペサーを入れましたので、また、干渉してしまいました。
干渉しては、対策し、いけたら、また…いつものパターンですね(^_^ゞ
グライダーで、干渉している部分を削りました。もう、フェンダーの耳が削る程ありません(^_^;)q

今日は、アドレス号のタペット調整と、デミオ君の、シグナスをしました。
号の駆動系弄りをしました。
アドレス号は、カム交換後、調整不足で、タペット音が気になっていましたので、調整後は、静かになりすっきりしました。
シグナス号は、7000km走り、駆動系が、ちょっとくたびれ気味になってきましたので、点検ついでに、思いきって、ハイスピードプリー＆強化センタースプリング＆強化クラッチスプリングの交換し、リフレッシュしました。

EKの、リアウイングは、ほぼ水平に取り付けられていますが、自分的には、少し角度があった方が、カッコいいと思ったので、ちょっとだけ立ててみました。
とりあえず、ばらしますと、ウイングは、ネジ4本で止まっていますので、後ろ側の、ネジに、ワッシャを、挟み角度を付けていきます。(ワッシャの入れ過ぎは、ネジが止まりません)
ワッシャの入れていない前側から、左右均一に締め付けていきます。最後に、ワッシャの入った後ろ側を締め付けて、完成です(^^)v

今日は、カメファクさんのハイカムを、アドレス号に、装着しました。
手抜きで、エンジンを、降ろさず、カム交換しましたが、降ろした方が、良かったかなって思いました(^_^;)
感想は、上が良く回る感じになりました(*^^*)