サクセス@粗悪王子③のブログ一覧

やばいくらい腰が痛い！サクセスです～

今もネットブックを使って寝ながらブログ書いていますｗｗｗ
まぁ、多分運動不足からきてるんでしょう～しばらくしたら直るでしょうｗ

けど、書きにくいのでサクっと書きます。




カントクのところ行って軽くいじってきました～
内容は…

・レジスターの撤去
・車高を下げる
・キャスターの調整
・アライメントの調整
・ブーコン取り付け
・ナンバーの位置移動
・バルブ交換

こんな感じですね～

車高、キャスター、キャンバーも弄ったおかげで大部タイヤの接地感が出てきました～
スピードメータが右下を指しても大丈夫ｗ
いい感じにグリップ仕様ｗｗドリしたかったはずなのにｗ

レジスターも撤去したので燃料供給もHIに

アライメントもタイロッドを適当（一応計りましたが）に調整、しっかりとる時は店にもって行きたいねｗ

ブーコンはエボに付けてたヤツを流用

ナンバーはなぜかインタークーラーの前に付いてたので逆に移動

バルブも黄色に～あと、車内の足元にLED



こんな感じですね～

っで今回わかった１８０の不具合点

・左フロントに事故の痕跡…まぁ、安かったから仕方ないｗそれなりに直してる模様
・バブ終了…まぁ、左右ボルト一本づつ死んでます～ロングにうちかえていましたし寿命でしょう
・ハンドルいっぱいきった時に異音…下げたせいでインナーフェンダーが擦ってるだけですがｗ

あとマウントが結構やばめ、とりあえずトルクダンパーでごまかそうかとｗ

ハブは…車検の時にでも一緒に直したいｗ（ついでにベアリングも）


どうでもいいですが、ポジションの位置にウインカーを持って来ました～
しかし、カントクのガレージにあったT１０を使ったためハイフラにｗｗｗこの辺だけドリ車っぽいｗｗｗ

ポジション事態はバンパーの下に放置プレイ実施中ｗｗかなりキモい車にｗｗｗ


まぁ、今回はこんな感じですね～また、ちょっとづつ整備手帳書いていきます（カントクが書いたらｗｗ）
早くも直すところが多いぞｗｗｗ

またまた、バンパー割りましたｗｗ


立体駐車場から降りようとしたらこの様ですｗｗ


今回は破片をなくしてしまい…おう…

しかし、このバンパー塗装すると割れるようですねｗｗ
もう、塗装はしない！

このまま、放置はアレなので軽く直すことに～




簡単に仮止め

ちなみに養生部分は部品ないですｗｗｗ

っで、ホームセンターにいったらファイバー（ガラス繊維）入りのパテが売っていたのでこれで修理することに～

結果





これはヒドイｗｗｗ
まぁ、くっついただけ良しとしますかｗｗ


また今度しっかりヤスリします…


今回は突貫の適当なので強度はかなりおちてる…気をつけないとまた粉々に。。。




しかし、最近ほんと物が壊れる…
デジカメ、パソコン、モデム、バンパー…う～ん、流石厄年ｗｗｗ

ちょっと整理

車
バンパー→突貫修理
ワイパー→適当に修理
クラッチライン、ミッション→放置

その他
デジカメ→似たようなものを安く落とした、明日には届くはず
パソコン→3マソくらいかけてグレードアップしよう、マザボから見直してi5くらい積もうかしらｗ
モデム→修理完了

うん、流石にこれ以上は壊れないだろう！多分…

昨日雨の中夜のドライブしてました～そのときにわかったことと修理～

まずはじめにタイヤの話から

今「AC　123S」というインドネシア産のタイヤはいてるんですが、もう溝が1ｍｍないくらいなので…
ヤバイッす！ハンドルきっても言うこと効かないっす！死ぬっす！
高速道路80ｋｍ以上出すとコントロール効きませんｗｗｗ
早いことタイヤ換えんと…

今の候補は、う～ん、今のタイヤは安いのはいいが寿命が短すぎるんでパス
だったらフェデラル？ｗまたアジアンかｗｗ
安くていいタイヤないですかね～


とりあえずボーナスでたら16インチにインチダウンして、タイヤも新品にしよう～

そしてワイパー

ドライブ中に「バキ」とフロントから音が…

その直後にワイパーの動きがおかしくなったので、「なんか外れたのだろう」と思い、外も暗かったのでそのまま確認せずに就寝。

起きて様子を見てみると…よく見えないので分解～



朽ち果ててましたｗ

左右で連動する仕組みになってるので、一本動かないともう片方も動かなくなるので…う～ん…

とりあえず、ばらして連動しなくても動かせないか試したが、うまいこといかず…



これと、なかもねじ止めして固定することに成功しました。気休め程度ですがｗ
しばらくはもつでしょう、多分ｗｗｗ

あとは、生きてる方のワイパーの角度を変えて、一応これで何とかはなりました

しかし、この年式になってくると朽ちてくるんですね～
はぁ、きびしい～

サムネはとある山にて一枚！




お～、良い感じ～







今日はエボの整備ってことでカントクガレージにて作業

内容
・オイル+フィルター交換
・オイル漏れの処理
・バンパー再塗装
・クラッチフルード継ぎ足し、エア抜き
・パッドの確認
・キャンバーの調整

オイルはいつものエンデュランス、距離は107780ｋｍ
漏れのはサンドイッチブロックに液体ガスケットを使ってのネジの締めなおし→これで漏れたらもうどうしようもないなｗｗｗ

バンパーは黒に再塗装、変化なしですｗｗｗ強いて言えばクリア塗ったのでツヤツヤにはなりました～

パットは若干利きが悪い気がしたので確認、問題なしだったのでそのまま戻すことにｗｗｗ

キャンパーは2～2.5°位に調整、もともと2°くらいだったので余り変化はなしです。

問題はクラッチフルード
これも漏れているらしく少しずつ減っていきます…
あと、クラッチを踏むとマスターシリンダー自体がベコベコ動きます、ボディ側がマスターを止めている場所が朽ちてきているようです。クラッチの圧着を替えたことと多分フルードがここから漏れているのが原因でしょう。
ここの板金が必要ですね…
すぐに壊れることはないでしょうが…ミッションをオーバーホールするときにでも一緒にしたいですね

今回の整備は以上です～
しかし、案外スムーズに作業できましたｗｗｗ作業になれてきたのでしょうかねｗｗｗ

おまけ　インプの鍵穴を見つめるイカちゃんｗｗｗ

最近ブログにコメントできていないサクセスです。。。

いや…忙しいっちゃ、忙しいが…
まぁ、ちゃんと読んでますんでｗｗｗ

嬉しげに最近かったスマートフォンをいじくり回しているからではないですｗｗいや～、、、はい、すんません。。。



ってな訳でオイル交換しました。

今回は104500ｋｍでしたね～

前回から3500ｋｍ位です。
うん、いい感じ？かなｗｗｗ
けど、やはりオイルが減る～完全にサンドイッチブロックからって理由が分かっているので、今度交換するときになんとかしましょう！（前にも同じこと書いたようなｗｗｗ）

次回の交換はジムカーナ終わった後が好ましいんだけど…ケチって5月の給料入ってからなか～


っで、その後気分転換に六甲へ～

今回わかったこと


塩ビパイプで蓋しただけのバックタービンはダメ！

すぐに蓋がはずれるｗｗｗとりあえず、ジムカーナが終わるまでは純正ブローオフでいきます～

スイスポ、コーナが早いｗｗｗうえｗｗｗあんな突っ込みできませんｗｗｗ俺様チキンｗｗｗ


こんな感じですかね～




で、GWの予定は


4/29
なかこうさんのアッパー交換手伝い
う～ん、これは正直無理かもしれないっす…工具がないと…
一応調べますが期待しないでくださいね～

4/30
さめオフ（淡路島まで参加予定）

からの

関東移動（時間に余裕があったら吹田で顔は出すかも～）


5/1
関東散策
主にアキバメインですね～

5/2
関西移動or前日引き続き散策
PAめぐりでも面白いかもｗｗ
まぁ、次の日があるからゆっくり帰宅したいねｗ


5/3
ジムカーナ

5/4
なぜか仕事

5/5
アウトドア的な何かの予定

5/6、7
ゆっくりしたいねｗｗｗ

5/8
5の予備日、けどゆっくりしたいね～


こんな感じかな～
財政的にこれが限界でしょうｗｗｗ



P,S
今年の目標ってことで痛車のイベントに参加ってことで～
萌フェス！2011か痛車パラダイスにエントリーしようか、迷う中
ってか、どうすればいいのｗｗｗ