サクセス@粗悪王子③のブログ一覧

あけましておめでとうございます！今年もよろしくです！

時間はいっぱいありましたが、正月早々、腹と腰を壊しておりまして今の投稿になっておりますｗ
まぁ、去年末は日本にいませんでしたしｗ

年始なので今年の抱負とか書こうと考えましたが、正月早々に体調崩したので
「健康第一」
で、がんばっていこうと思います！

当たり前ですが、大事なことです。
ほんとに痩せんとな


ちなみ、サムネはバシになります。
いや～何ヶ月ぶりに行ったんでしょうか？ｗ


さぁ、車ですが

前回のサーキットで結構車が痛んでおりまして…



この画像、とある方から頂いた私の車、かっこよく取れております！ありがとうございます！
この白い煙、タイヤと思いきや、マフラーからの白煙ですｗ笑えませんｗ

結果、タービンのがたではないかということで、オーバーホールしました。
なぜか、ついでにカットバック加工までされましたねｗ

これで後半のタービンの垂れが良くなればいいんですがｗ


あと、ついでいうことで、トラストのオイルクーラーに交換
待ち乗りでも10℃程下がってます
（これはローテンプサーモに交換したおかげでしょうが）

大きな変更点は以上ですかすね～

他は
・オイルキャッチタンク
・ヒーターモジュール
・バッテリー交換
・スタットレス交換
です。

そうそうスタットレスはT@IYO氏のタイヤ借りました。



うん、ピンクですｗ
まぁ…ターンマックエボかっこいいね！



さぁ、これでまともに走れるとおもった矢先

阪神高速で飛び石をくらい、フロントガラスにひびが…
はしらないうちになんとかしないと



体調不良と車…幸先が不安な年始でしたとさ

最近ブログサボってました(笑)サクセスです～

いや、サーキット終わってから車も劇的な変化...いや、修理して書くこと大分あるんですが

いや、出張やら忘年会やらで忙しくそこまでたどり着きませんでした...

まぁ、来年の頭に書きます


今年のあったこと振り替えそうかと思いましたが、なんか...もうそんな時間もありませんね(笑)

まぁ、大きな変化は車の乗り換え

まだ、あのエボ乗って1年たってないんですよね～
そう考えると、今年はあのエボでいろんなことできたのではないのかなっと思います

また来年も楽しくカーライフを送れるようしたいものです！


それでは皆様、よいお年を！

さぁ、長距離遠征、サーキットともにハードな走行を強いてきたエボちゃんですが結構ダメージがあったようです


現在懸念している点

・マフラーから白煙
サーキット走行中に後ろを走っている人から言われたのですが「白煙がものすごい」っとのこと
確かに最近オイルも3000ｋｍくらい走ると減っていたのでどこかでオイル喰っているのはわかってたのですが、この症状的にどうもタービンくさい…
サクションパイプ外して確認（与那国さん手伝い感謝です）しまいたが結構ガタがあるとのこと
（関係ないかもしれませんが、高回転まで回すとブースト圧も落ちてましたので）

・油温があがりすぎる
サーキットでは仕方ないとは思いますが、高速巡航でも結構高め。
まぁ、待ち乗りでは問題ないので早急な処置はいらないかな。

・AYCポンプの異音
前回の動画みてくださればわかると思いますが「キュッ、キュッ」っと音がします。車が回るくらいAYCは効いてるのでポンプの音だと推測。
ポンプが壊れてもただのFFになるはずなので、多少の異音は我慢して、こいつはぶっ壊れるまで使い倒す予定ｗ

・ブレーキの踏みしろ
サーキット終わってからブレーキペダルの踏みしろに違和感、結構奥まで踏み込めます。エアがかんでるだけらいいのですが、キャリパーが歪んでる可能性も
現状フルードの漏れはないし、ブレーキ自体はしっかり効くので様子見かな

・アイドル不調
すぐに症状は治まりましたが、サーキット走行直後アイドリングが安定しませんでした。
警告灯がなにも付かなかったので場所の特定ができない為これも様子見


こんな感じですかね
油温以外は12年以上の車なので経年劣化ですね。。。

とりあえず、まだ買ったばかりなので直していこうとは思います

とりあえずタービンは変な壊れ方するとエンジンまで巻き込まれますので早急に直すことにします。
オーバーホールですね、まぁ仕方ない

っあ、ハイパワーなタービンなんていれませんよ！絶対他のパーツがついてきません（笑）



けど、結構大きい出費になりそうなので他もなにかしようか検討中ですがｗ

久々にサーキットに行ってきました、サクセスです




本当に走るのは1年ぶりになります

今回もピットロードMの走行会に参加です




前回からの変更点

・まず車が違いますｗ　FR→4WD
・ブレーキはそれなえりのものをそろえてきました
・ダイヤは215と純正より細いｗ
・他純正

まぁ、こんな感じでしょうか


フリー走行なので2本と少なめでしたが、純分楽しめましたw

1本目はほんとに車の動きをつかむの必死でした・・・
2本目からはそれなりに攻めたりできたのか？結果はイマイチでしたが・・・ｗ


今回の走行の感想
・車が重い
・AYCの挙動が難しい…予想以上にオーバーに行く、というかケツがでて抑えるのに大変。ってか2回くらい回ったよｗ
・湯温があがりすぎる…130℃手前まですぐに上がる（水温は90℃もいかないのに…）対策しないとまずい
・縦早い！っが5500回転以降タービンがたれる…


まぁ、純正でここまで遊べたら十分でしょうかねｗ

それと車載





とまぁ、こんな感じでした

ここには詳しく書いてませんが車に結構ダメージ、っというか経年劣化がわかったのでちょっと修理が必要（詳しくは別のブログにて）

楽しく遊べるので、またお金ができたら走りたいものです！



P,S
今回の走行会で知り合いが少々揉め事に巻き込まれました。
内容は車が接触したことでした。
自分は当たった瞬間を見てないので、どちらか悪いかはわかりません。
しかし、どちらが悪い関係なしにコース上ではどんな状況でも相手側に請求できないはずです。
そう考えると今回の走行は私なんて何回もコース上にスピンしてしまい、いつ加害者になるかわからない状況でした。
サーキットを走るということは、そういうリスクも背負わないといけないというのを改めて痛感しました。
（まぁ、車の接触だけさけるなら、ジムカーナやラリーも検討してもいいかもですが…）

ここまで読んでくれた皆様は、そいうリスクがサーキットにはあるというのを再認識して頂きたく、また巻き込まれた際には加害者、被害者共に紳士的な対応をお願いします。

急に寒くなってきましたね、サクセスです

そういえばエボ遠征行ったことなかったので、ふらっと私の「現在所有（サブ）」の車の様子を見にいってきましたｗ

一ヶ月振りのブレイドは元気そうでなりよりでしたｗ


そんな冗談はさておき。。。
ちょっと仲間内でタイヨウ氏に会いたいってことで少々無理な計画を立てて突撃してまいりましたｗ
今回は私用で年末遠征は無理なのでそれもかねてｗ

これをいい機会にエボとの思い出つくりの一環として長距離ドライブかねてｗ





富士山と写真とったり



UDXに車おいて



スカイツリーを見たりと、普通に東京観光してました～
詳しくは彼のブログにて…ｗ


またふらっと行きたいものですｗ



P,S
今回の遠征でエボを運転して感じたこと
・5人フル乗車はきつい、4人が限界かな？
・エアコンを直さないと乗員から苦情がくるｗ（現在エアミックスダンパーが故障していてMAX暖かい風or冷たい風しかでません）
・ブラックラグーンは面白いｗ
・忘れ物注意
・いいペースで走ってたら油温100℃一定。そんなたいした速度ではないのでこれはどうにかしないと…
・燃費は10ｋｍ/ｌを超えられない…←これは速度落としたら10ｋｍ/ｌちょっとは伸びそうですがｗ
・リアウイングはなくても支障はなかったが、かなりのスピード域からはほしいかな
・最近AYCのポンプがうるさくなった？フルードは変えたんだけどな

とりあえず無事生還でなによりです！
しかし、現状のまま、なにも交換せず来週サーキット臨むので一抹の不安があります…