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シリンダーヘッドの脱着も飽きましたので…(汗)

ヘッドの取り外された腰下の取り外しをしました

凄く小さい可愛らしいブロックです、「こんなもん自分で持ち上げてエンジンルームから出せるでしょ～」と、余裕をかましてましたが、「超重いっ!」なのでエンジンルームに入り抱き抱えるようにして一人で腰下取り外し完了

サッサと全バラシです

悪そうな部分もなく全バラシは、あっという間に終了～

腰下は問題なし(?д?)

やっぱりヘッドやんか～(泣)


と言うわけでエンジンのプチオーバーホール突入

パ・リーグのクライマックスシリーズも第二戦が終わり地元ソフトバンクホークスも一勝一敗でこの先頑張って優勝してほしいものです


が～～、しか～～し

私の車の白煙は最近二度シリンダーヘッドを降ろしているのにひどくなる一方です


そして本日第三戦開始です。今まで二連敗でもう後がありません…
三連敗したら強制的に解体屋に運ばれそう(冷汗)

とりあえずバラしていきます。半月のうちに三度目にもなるとサクサクと作業は進みます。やっぱり燃焼室は真っ黒、更にはマフラー出口までオイリーやはり新品に交換したバルブステムシールが犯人のような気が…(o_ _)o


さぁミッションも降ろしてフライホイールも外しました。今回は腰下もバラす予定です。

あ～、プロペラシャフトのジョイントが一ヶ所動きが渋い…(o_ _)o

とりあえず時間を掛けてでも最低、白煙だけは修理していこうと思います


プロペラシャフトはジョイントのみの設定があれば…(泣)

今日は仕事休みで、約十五時間寝てしまいました

その前日は仕事が終了後二回目のヘッド載せ作業を実行。

今回もバキューム配管の接続方法が不明のまま大体で～

エンジンオイル、冷却水を注入しエンジン始動…

モクモクと白煙が出てる～(汗)まぁ最初の内は多少出ますからね～（多分）、十五分程のアイドリングでその日は終了

あとは試運転してみます


ヘッド外し一回戦からの白煙に関係しそうな交換部品です

中古ヘッド、バルブステムシール、バルブ12本、F5A*NA*INカム、EGRバルブキャンセルプレート、ヘッド側ポート研磨、マニホールド側研磨、調整式フューエルプレッシャーレギュレータ、バキューム配管不明、以上が容疑者です。

バルブガイドのガタや亀裂は無さそうです。（多分）
ブロック側ヘッド本体の亀裂や損傷も無さそう…

原因不明のまま三回戦に突入しそうです(笑)

今更なのですが…

食べるラー油にハマってます

気付いたらストックが出来ていたので食べ比べてみようかと思いますどなたかオススメの使い道があれば教えてくださ～い
v(｀∀´v)

白煙修理の為のヘッドがエンジンとドッキングしてエンジン始動。

無事に掛かりました、一安心です(^O^)


白煙が止まりません(汗)
試運転でだいぶ乗りましたが以前より白煙が数倍パワーアップしてます（撃沈）

もう一回ヘッド降ろします(-д-；)