@ふみのブログ一覧

ラッシュアジャスターをシリンダーヘッドから取り外し、オイルの中へドボンしました。

指で潰すと、2個のラッシュがフニャフニャでした

要領書での基準はエア抜きをした後に指で潰した時に0.2ｍｍまではＯＫみたいです、エア抜きをするには専用の工具が必要みたいで、この作業を再度する予定はないのでエア抜きの工具は買わずに、どうにか出来れば～とオイルの中でラッシュをもみもみしてみましたが全く変化無し(涙)なのでラッシュを2個注文しました…


しか～し、ダメ元でラッシュの頭の穴の中を覗き穴に合う物を探して突っ込むと…

エア抜き成功(笑)
フニャフニャラッシュも復活しました

しかし注文したラッシュは返品できましぇーん
また在庫(涙)


そういえば、突っ込んだナイスなエア抜き工具は、リベットです

パーツレビューを参考に、インタークーラーパイプを純正のホースから金属製のパイプへ変更するためにホームセンターへ…


必要なのは230ｍｍの長さで直径38ｍｍのパイプが2本必要との事。最低460ｍｍ位の長さのパイプがあればＯＫです。

探した結果

長さが1820ｍｍのステンレスパイプ1種類しか無く、しかも3割引になっていた為、めっちゃ長いですが後先の事を考えずに購入

460ｍｍ自分の車に使用すると残りの長さが1360ｍｍもある...... (￣□￣;)!!


このパイプの何か使い道を教えて下さい(笑)

山に行く時に、現地で待ち合わせてもいないのに何故かいつも一緒にいる後輩二人の事です。

最近、S14に乗っている後輩が山でエンジンブローをしました

その数日後S13に乗っている後輩が事故で廃車

まさか次は私に何かあるのでしょうか (￣□￣;)!!

先日のエンジン不調の原因調査と冷機時白煙調査の為にヘッドを外しました。

EGRバルブの不良以外は特に異常は発見出来ませんでした。
あ、ほとんどのラッシュアジャスターが手で縮めるとほんの少しだけ動きますが正常？だということにしておきましょう(汗)

会社の人に燃焼室の状態を見て「燃調がやや薄いかも」と言われました。そろそろ燃料ポンプ、レギュレータの交換でしょうか
出費が…

夜の山道をフツーに運転をしている時の事です。
走行中にアクセルオフからオンにしたときにいつもだったら「グンッ」と押し出す感じがあるんですが、その時は「ボボボボボボボボ」と加速も減速もせずにスピードもそのまま出なくなり路肩に停車しました
アイドリングは今にも止まりそうな程低くアクセルを全開で踏み続けると回転数は遅れて上昇しますが絶不調でした

約2分位あたふたと不調な車の廻りをウロウロしていると突然正常に戻りました

山に走りに行く途中で不安でしたが無視して行きましたが…やはり再発しました

何が悪いんですか～
(屮゜Д゜)屮


そして不調の出現に怯えて走っていると土手に一回、コースアウトして下回り一回やってしまいました(@_@;)