千葉の職人のブログ一覧

実際にお会いしてお付き合いの有りました皆様、大変ご無沙汰致しており恐縮です。
唐突では御座いますが、先日ステージアを降りましたのでご報告致します。
ここ数か月の生活環境の大幅な変化で、
乗ってあげられる機会がほぼ無くなってしまったので苦渋の決断でした。

これまでお世話になりました皆様、本当に有難う御座いました。
こんな事を投稿する意味があるのか？とも思いますが、区切りという事でご報告です。

先日の土曜のお話。

湾岸線の浦安インターより流入。
この際少しの時間フルスロットルにて加速。
１００Km辺りまで速度を増して無事に合流し、
３車線の中央に移動し巡航。
↓
トラックが車線変更してくる様子なので、追い越し車線に移る。
この際また少しの時間フルスロットル。約１００ｋｍから加速。
↓
突如複数の警告灯が点灯しタコの針が２０００RPM以下に落ちる。
当然車速も落ち始め若干のパニック状態に。
↓
左後方確認した所運良く後続車が少ない状態だったので、
速度が低下して行く中追い越し車線から路側帯までの回避を始める。
↓
一番左車線に入った際にクラクションを鳴らされたが、
接触等は無く無事に路側帯に逃げ込む。
(直後のドライバーさんゴメンね。でも緊急事態だったのよ。)

ちなみにこの時点で送風するもののエアコンは停止しウィンドウは真っ白の状態。
パワステ・ブレーキ共にアシストの切れた状態となっていた。

停止した場所は葛西インターの出口直前で、非常電話の真ん前でした。
警告灯は油圧・バッテリー・エンジンチェックが点灯。
エンジンは一瞬掛かるもののアイドル維持できずストール。

全く成す術ナシの状態なので公団とJAFに連絡し救援を待つ。
当日は直前までの雨の影響なのか救援依頼が多かった様で、
寒空の下引き上げ完了まで２時間以上路側帯で過ごす事に。

夜中の２時過ぎにJAFさんに牽引されて帰宅。JAFさん本当にご苦労様でした。


因みに一晩放置してエンジン始動したところ、
フェイルセーフは掛かっているモノの何とか自走可能な状態。
エンジン停止時の状況と合わせて考えると、エアフロ故障の線が濃厚。

ちなみに３年前２万キロ弱で一度故障し、新品に交換してます。
現状の走行距離は３万２千キロなので正直壊れた事に納得は行きません。
そもそも荒い乗り方をしてるワケでも有りませんし。

これからディーラーにクレームを言いに行くかは考え中。
一歩間違えば大事故の可能性だって有ったワケだし。
それにしてもココまで命の危険を感じた事って今まで無かったなぁ…

ぶつけられて凹んだドア、直しました。
先日の海ほたるでは「あと何箇所かぶつけられたら直す」
的な事を言っていたのですが、
乗り降りする度に否応なく目に入る位置なので
どうしても我慢出来ず…

ディーラーのクイックですが、キレイに直してもらえて良かった。
まぁ経年劣化で数年後どう出るか分かりませんが恐らく大丈夫でしょ。
コレでイライラの種が無くなりました。

新しい通勤車が納車されました。
たぶん激レアカラーの１２ＳＲです。
この色が気に入って即決してしまいました。
ん～、刺激的なクルマですね。

去年１月の納車以来調子の良い事の無かったジムニーですが、
完全なエンジン不動により手放す事になりました。
散々手間・時間を掛けて自分の分かる範囲でメンテナンスを行ってきましたが、
頻発するアイドリング中の凶悪なエンストに乗る事が怖くなってしまいましたので。
正直これ以上手間を掛ける事もお金を掛ける事もバカバカしいですからねぇ…。

このクルマで学んだ事、見栄えの良い中古車屋の納車整備や点検はアテにならん。
エンジン不調はほぼナシ、ミッションも大丈夫って話だったんだから。
あと、ディーラーの調査能力も正直アテにならん。
クラッチディスクがダメで交換に出した際エンストについて調べてもらったんだけど、
１週間預かりの結果再現ナシの異常ナシで帰ってきたんだから。
引き取り直後にまたアイドリング中エンストしたんで文句言いに戻る気力すら無くしましたね。流石に。

愚痴書いてチョットスッキリしました…
さぁて、次期車はもう決まってるので気持ち切り替えて行こ。