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昨日代金振込して、本日必要書類(車庫証明申請関連や新車、中古車関連の委任状など)をディーラーに渡してきた。

月末ギリギリくらいの登録、来月上旬には車庫証明が出てくるんじゃないかと言われている。
7月末納車行けるかはギリギリかな。

CX-5のときはサムライプロデュースの色々(スカッフプレートとかドリンクホルダーカバーとか)買ったりしてたけど、今回は純正で付けられるものは付けてしまったので、追加するものもなさそうだなぁ。
キーケース、ラゲッジマット、純正ドラレコ用SD(32GB)、USB type Cのメモリースティックくらいかな。来月Amazonでプライムデーがあるので、そこで買おうかな。

書類整理していたときにCX-8のカタログやCX-5買ったときにもらったi-ACTIVSENSEのガイドブックが出てきた。
CX-8のカタログは厚くて写真もたっぷり、金かけて作ってあった。自分もでかいって理由で買わなかったけど、今もまだ売ってたとしたらCX-5から乗り換えてたかもしれないな。
ちなみにCX-60のカタログはペラペラｗ

i-ACTIVSENSEのガイドブックは2017年版が34ページ、2025年版が58ページでめちゃ分厚くなってる。ここは純粋に安全性が高まってるってことだし歓迎。

新車注文にあたり、職域ローンの申込みをして手続きを進めているが、融資受けられるまで少し時間がかかりそう。
支払いを遅らせてもいいんだけど、その分オーダーが遅れていく。

資産の大部分を投資に回してしまっているので、現金があまりない上、複数口座に分散しているので少々大変。
幸いボーナスも出るので、一旦持ち出しで支払って、ローン分が振り込まれたら元の口座に戻すことにする。

初めてローンでの車購入。やっぱりちょっと面倒だった。

早いものでもう3年が経ち、車検になった。

車検はバックdeメンテの前払金+45000円の支払い。
(バッテリー交換の工賃とスタッドレスの預かり費用込)

3年間でわずか9,300km、今年もしばらくは遠出できそうにないし、1万キロ行くのはいつだろう。。

しかし、見積もりもらったら、ATF交換やらエンジンフラッシングやらが含まれてて、さすがにバカにされてる気分になった。外してもらったけど、最初から含めないで欲しいわ。特にATFなんて今までの車で交換したことないよ。

ニュースにもなってるし、知ってはいたけど、改めてハガキで通知がきた。
今年のGW直前の納車だったマイCX-5はリコール対象のギリギリ内側、3DA-KF2P
KF2P-200005～KF2P-207960のかなり後ろの方、全体の23万台でみてもほぼ最後の方だと思われる。
新型のエンジンに変わって3ヶ月間だけは問題あるバルブスプリング使ってその後しれっと対策品に入れ替えてるのがなー、なんだかなー。

ハガキには2019年10月までには対応って書いてあるし、Webにも古い車種から対応するって書いてあるので、実際1年後になる可能性ありそう。

まー、距離乗らないし大丈夫だと思うけどこの先1年近く対応されないってのもなぁ。。

前回はエンジン制御コンピュータのプログラム不具合だったから短時間で終わったけど、今回のはエンジン開けるだろうから時間かかりそうだし点検に合わせてやってもらうのが良さそう。
前回のときはセンターベンチレーターグリルをCX-8のに変えたかったこともあってこっちから連絡入れたけど、今回はそんなこともないのでディーラーからいつ連絡くるか楽しみに待ってよ。

洗車 + ワコーズスーパーハード施工。1週間濡らさないのはまあ無理だとして連休中くらいは持って欲しい。頼む、頼む。。
しかし急に暑くて汗だくだった。