330e登場　ガソリン、ディーゼル、PHEV　なんですのコレ

大して話題にのぼることもなく、

熱狂的に歓迎される雰囲気もなく、

シレッと出てきました330e。

現行3尻ほどバラエティー豊かなクルマも珍しいですね

ガソリン、ディーゼル、アクティブハイブリッドにプラグイン

セダンにワゴンにGT、派生4尻も含むとクーペに4ドアクーペ、カブリオレ

なんですのコレ

よくぞここまで風呂敷を広げたものです

さて最先端の330eですが、いろいろと数字や装備も明らかになりました






320i→320d→330e、で比較してみるとると…

トルクは270Nm→380Nm→420Nm！

ちなみに330eは停止状態からすぐに最大トルク250Nmを発生

なんですのコレ

0-100km加速は7.3秒→7.4秒→6.1秒！

モーターのみで最長36.8kmの航続距離走行が可能

時速120kmまでの速度域でゼロ・エミッション走行

燃費は欧州複合モードで47.6km/Lを達成

なんですのコレ

スタンダード仕様　価格　554万円

レーン・チェンジ・ウォーニングを標準装備

車速に応じてパワー・ステアリングのアシスト量を可変制御する「サーボトロニック」を標準装備

LEDヘッドライト　フォグ・ランプ標準装備

なんですのコレ

重量1735kg

ふむふむ。ここが唯一のアキレス腱のようですかね。

でも2シリーズクーペが登場して

BMWの「コンパクトスポーツ」という本来のだいご味はこちらでどうぞ、ということになり

3シリーズはライバルと共に巨大化、旦那仕様化して

重量増えたってパワーとトルクでねじ伏せるのでOK、ということなのだろう

(次のモデルも更にデカくなるんだろうなw)




一軒家で、太陽光発電やっていて、オール電化で、車の利用頻度が高く、

主に駅や近所の買い物という人はコレしかないです。

でもそんな使い方なら完全な電気で良いわけであって…


いずれにしても、多分次の3シリではより強力なEVが出てくるでしょう

ちなみに完全な電気自動車だと、オルタネーターなくなり、エアフィルタもなくなり、

エンジンオイル交換もなくなり、回生ブレーキ利用でパッド摩耗も減り、マフラーもなくなり…

メンテも楽そうですね

どうせならBMWも完全EVへ舵を切ってくれると潔し、と思うのですが…

まだ過渡期は続きますが、それでも未来は確実に電気自動車へ移行するでしょうね