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新しい相棒BMW 320d Sport が無事？に納車されました！
陸運局に出向いてのお迎えでした。いくつになってもうれしいものです。わからないことだらけでしたが、予習が功を奏してまずまずスムーズな初日の乗り出しを迎えられました。基本的には「慣れ」るしかないわけで1ヶ月もすれば以前までの文法が染み付いたカラダもきっとBMWの文法に染まっているでしょう。それにしても初日は流石に足が疲れました。乗り慣れないシート、不慣れな姿勢、アイドリングストップ、追従クルコンなど初めてづくしで、いろいろと操作しながら都内や近郊を100km程度走行したので仕舞いには足首あたりが痛くなりました。車幅感覚もよく掴めない手探り状態の中、夜間の雨の中での走行も重なり、気疲れもプラスされましたw。しかし2日目は身体が学習したのか、運転しても疲れや痛みを感じることはなくなりました。そしてジワジワとBMWを実感し「なかなか良いね～、うんうん」と独り言。クルマは試乗ではなく所有してみてわかることがありますが、早くも満足感で一杯です。走行についてこれといった大きな心配事もなさそうで、3日目になると気持ちはクルマ本体そのものから、周辺事に向きつつあります。カジュアルなスポーツラインに似合う服や靴が欲しいなとか、アクセサリー何買おうかなとか…。実際に靴を3足も調達してしまいました。





さて概ね満足な乗り出しを迎えられましたが、3つほど気になった点がありました

1）低速時のハンドルがちと重い
日常的に使っている都心や近郊の道を実際に走ってみると試乗では然程感じなかったことが改めて気になりました。交差点右左折やUターン、駐車時の切り替えし等の低速時、ステアリングはもう少し軽くてもいいのでは？と感じました。個人的には許容範囲ですが、一般的な女性や高齢者が街乗りで使う場合、割と気になる重さですよね。20-40代の元気な男性ばかりがドライバーとは限りません。ここら辺の感覚や実際の味付けをもっと丁寧にして欲しいところです。駐車場での切り返しぐらい非力な女性でも楽に扱える軽さが必要です。こういうのもドライバーが好みで設定できると良いですが…。
（みんカラブログで、デザインラインよりMスポのステアリングの方が軽く感じたという方、モデルイヤーで多少違いがあり初期はもっと軽いという意見の方もいましたので、一概には言えません。とにかく女性に運転させたら「ハンドル重いからイヤ」といわれそうな感じですw）

2）オーディオの音が…
標準オーディオは「いったい何時の時代のシロモノ？」と言いたくなるレベルの音を奏でますw。インテリア装備に過度な期待はしていませんが、それでももう少しどうにかならないでしょうかw。定価527万円のクルマとは到底思えないチープな音質です。なるほど3シリーズでオーディオパーツ交換する方が多い理由が分りました。世界的なプレミアムブランドの一角を担うBMWですから「標準」でもこだわりを持っていただきたいところです。今時はマツダのアテンザXD-Lだって標準でBOSE11スピーカーシステムが装備されている時代ですよBMWさん。

3）見えない？
ハンドルセンターのクラクション/エアバッグ部のボリュームが割とあるため、私のドライビングポジションではメーターパネル中央最下部がドライバーから見えません。丁度ODメーター/トリップメーターの部分が死角になります。どうもベストなポジションが見つからず結構苦労してますw





さあ、いよいよBMWオーナーとして一歩を踏み出しました
どんなことが待ちうけているでしょうか、わくわくしています
他のみなさんと一緒に楽しいカーライフを送りたいです