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どこもかしこも桜が咲き乱れて最高のシーズンです。

以前、花見は名所の千鳥ヶ淵→靖国神社に行ってました。

ライトアップされた千鳥ヶ淵の桜を楽しみ、

靖国の境内に立ち並ぶ出店のテント居酒屋でお酒飲む。

お決まりの夜桜を堪能していました。

しかしここ数年は愛車の窓ガラス越しに桜を楽しんでいます。

「花見より団子」「月見で一杯」のクチの私ですが、

家から歩いてすぐの小川の両岸(歩道)に桜がたくさん植えられているので、

そこで手軽に花見を楽しんだりしています。

桜を見ているとついつい「さくらさくら」のメロディーが口をついて出ます。

しかし昨年あたりから何故か歌詞が「キツネ～キツネ～私はメギツネ～」になったりします。

慣れとは怖いものです。

キツネーキツネー





さて、昨年は納車されて直ぐだったので写真を撮りましたが、

やはり今年もついつい撮ってしまいました。

まだ少し寒いので、来週末まではどうにか花見を楽しめそうです。





写真を撮り終えて軽くドライブして家に帰り、撮った写真パソコンで眺めていると、

「ホイール変えたいなあ」とモニターを前に独り言が付いて出ます。

車検のころにはタイヤも減ってF30のホイールの相場も相当下がってくるハズだから、

それまでは、我慢、我慢w

ドナドナされた車が無事に戻ってきています。

12か月点検(1年点検)も終わりました。

リアバンパーも新品が着いて綺麗になっています。

せっかくなので3連休の中日にせっせと洗車。

翌日はディーラーへ行って1年点検の支払いをしました。

ついでに330eの実物を拝見したり、

320の黒いホイールが着いた最近の限定盤？見たり、

スタッフの方と少しおしゃべりしたりしてきました。

BMW320d　Sport が手元にやってきて1年がたちました。

決して無事な1年とは言えませんでしたが(リアバンパーは3代目w)、

いま目の前にピカピカの320dがたたずんでいます。

元々クルマの運転は好きな方でしたが、BMWに乗って更にドライブが好きになりました。

最近は軽油もバカ安でうちの県だと70円/Lぐらいのところもあるようなので、

桜のシーズンはいろいろとドライブに出かけようと思います。



さて次はどんなDIYしようかなw

BMWになって早くも3度目のドナドナです

ディーラーの営業マンが車を引き取りに来ました

1年点検とリアバンパー交換をやってもらいます

サービスインクルーシブは入ってません

やらないと3年補償が効かないのでしょうがないですね

はっきり言って、高い手洗い洗車？、お布施？ですコレw

法定点検は否定しませんが、せいぜい1万円ぐらいが妥当

BMWは国産と比べて倍以上かかります

ベンツなら無料です

しかもベンツは車検直前の3回目も無料でやります

つまり車検は法定費用ぐらいしかかかりません

年末や期末に100万以上の値引きをやるBMWは、どこかでボッタリしないとならないわけです

やれやれですねぇw

まあ分かったうえでBMWにしたのですから我慢我慢w

さて愛車の方はオイル交換、エアフィルター交換は既に自分でやってありますので、

自分でやらないとならないのはエアコンフィルターとワイパー交換程度です

ワイパーは後々ゴムだけ交換できるガラコワイパーを近日予定

エアコンマイクロフィルターはしばらく交換不要(2-3万kmに1回で十分かな)

エアコンマイクロフィルター交換
http://blog.bavauto.com/wp-content/uploads/2013/03/INS_F30_Microfilter.pdf

「検査だけして何も交換しなくていいよ」と伝えてドナドナしてもらいましたw



リアバンパーのほうは3か月ぐらい？待ちましたがようやく見つかりました(新品塗り替え)

海外旅行に行くので帰国したらピカピカになって戻ってくるので楽しみです



うーん、やっぱりF30はこの前期ノーマルケツに限ります

Mスポの垂れケツより数段エロいのですw

大して話題にのぼることもなく、

熱狂的に歓迎される雰囲気もなく、

シレッと出てきました330e。

現行3尻ほどバラエティー豊かなクルマも珍しいですね

ガソリン、ディーゼル、アクティブハイブリッドにプラグイン

セダンにワゴンにGT、派生4尻も含むとクーペに4ドアクーペ、カブリオレ

なんですのコレ

よくぞここまで風呂敷を広げたものです

さて最先端の330eですが、いろいろと数字や装備も明らかになりました






320i→320d→330e、で比較してみるとると…

トルクは270Nm→380Nm→420Nm！

ちなみに330eは停止状態からすぐに最大トルク250Nmを発生

なんですのコレ

0-100km加速は7.3秒→7.4秒→6.1秒！

モーターのみで最長36.8kmの航続距離走行が可能

時速120kmまでの速度域でゼロ・エミッション走行

燃費は欧州複合モードで47.6km/Lを達成

なんですのコレ

スタンダード仕様　価格　554万円

レーン・チェンジ・ウォーニングを標準装備

車速に応じてパワー・ステアリングのアシスト量を可変制御する「サーボトロニック」を標準装備

LEDヘッドライト　フォグ・ランプ標準装備

なんですのコレ

重量1735kg

ふむふむ。ここが唯一のアキレス腱のようですかね。

でも2シリーズクーペが登場して

BMWの「コンパクトスポーツ」という本来のだいご味はこちらでどうぞ、ということになり

3シリーズはライバルと共に巨大化、旦那仕様化して

重量増えたってパワーとトルクでねじ伏せるのでOK、ということなのだろう

(次のモデルも更にデカくなるんだろうなw)




一軒家で、太陽光発電やっていて、オール電化で、車の利用頻度が高く、

主に駅や近所の買い物という人はコレしかないです。

でもそんな使い方なら完全な電気で良いわけであって…


いずれにしても、多分次の3シリではより強力なEVが出てくるでしょう

ちなみに完全な電気自動車だと、オルタネーターなくなり、エアフィルタもなくなり、

エンジンオイル交換もなくなり、回生ブレーキ利用でパッド摩耗も減り、マフラーもなくなり…

メンテも楽そうですね

どうせならBMWも完全EVへ舵を切ってくれると潔し、と思うのですが…

まだ過渡期は続きますが、それでも未来は確実に電気自動車へ移行するでしょうね

謹賀新年　2016

そっさく愛車に初乗りしてきました

毎年初詣に行く神社まで、わずか2-3分の距離ですが、

BMWを運転したくてうずうずしてたので、まだ早朝のまっ暗だったさなかに出動してきましたw

4時半頃だったので、道も神社も空いていました

駅前にある神社なのですが、この時間だと流石にクルマもハザードつけて路上駐車で真ん前に停められましたw

旧年は交通事故やらいろいろとありましたのでしっかりお参りしてきました

交通安全のお守りも購入しクルマに置きました

2016年も安全かつ楽しいカーライフを過ごしたいと思もいますのでよろしくお願いします

みん友のみなさま、ブログやパーツレヴューや整備手帳をご覧戴いている方々のご多幸を祈念いたします