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良くない気がします…


なんかいい方法ないんかな？

間もなくﾚｶﾞｼｨともお別れです。今週千葉に部活仲間とﾗｰﾒﾝを食べにいく予定です。おそらくﾚｶﾞｼｨのﾗｽﾄﾗﾝになるでしょう。

毎日ﾊﾞｲﾄの通勤で乗ってると、まだ乗ってあげたいなって気持ちもいっぱいなんです。年末にﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄ交換してからかなり調子もいいです。

よく聞く話ですが、ｸﾙﾏは一度調子が悪い距離数を超えてくるとまた調子を持ち直すそうですね。

きっと僕のﾚｶﾞｼｨにとって13万ｷﾛっていう走行距離がひとつの節目なのですね。

手元に来て約5000ｷﾛ程、愛知県内がほとんどですがいろいろ出掛けました。


思えば、昨年2月に自分の手元にやってきて、ﾗｼﾞｴﾀｰ換えなきゃって思いつつ半年間部室ｶﾞﾚｰｼﾞに放置してました。


たまーに洗車するくらいで、回りの先輩や後輩たちもこのまま放置されていくって思ってた人もいたことだと思います。


先輩が後押ししてくれ、ﾗｼﾞｴﾀｰ交換から急ﾋﾟｯﾁで車検準備でした。


抹消後の新規ﾕｰｻﾞｰ車検だったので役所手続きはもちろん自分でやらなきゃなりません。先輩に聞きつつ、ｸﾙﾏないので歩いて町内回り、印鑑作ってﾅﾄﾞﾅﾄﾞ、、車庫証明とかはﾎﾝﾄ車検当日だったのでﾋﾔﾋﾔでしたね…車検予約とかも陸事に車検前日に30回位連れのｹｰﾀｲも借りたりしてｶﾞﾂｶﾞﾂ鬼ｺｰﾙしたりと。

幸いにも、陸運局の受付のｵｯﾁｬﾝが優しかったり、先輩が誘導してくれたり、知らない人が光軸やるときの目隠しする紙くれたり、名古屋ﾅﾝﾊﾞｰの優しさに触れました。

光軸以外はｽﾄﾚｰﾄで車検通りましたね。

下回りにﾊﾟｰｸﾘ吹いて、ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰを前日にｼﾞｮｲで洗っといて正解でしたw



車検翌日にはﾚｶﾞｼｨで千葉にﾗｰﾒﾝ食いに行こうって約束があったので車検は必ずやﾊﾟｽしなきゃならなかったのです。


晴れてﾅﾝﾊﾞｰを取得し、翌日千葉にﾄﾞｰﾝしましたね。まさか、車検通った次の日に東名でｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点くなんて思ってなかったですがね。


無事千葉ﾂｱｰも終わり、卒論期間突入。


しばらくはおとなしくしてましたが、一度は豊橋にｸﾙﾏで来てよのご要望にお応えしようって思ってた矢先に貰い事故。


自分は駐車場に停めてあった時のことだったので相手の保険で補償してもらえることに。しかし、直し手が見つからずに地元のﾓｰﾀｰｽ屋では少し車高が低くて車検対応ﾏﾌﾗｰにも関わらず門前払い。


改造車ってのは基本NGだったらしいです。


結局叔父の勤めるﾄﾖﾀ系販社経由で外注してもらうことに。助かりました。


しかし、ﾌﾞﾛｰｵﾌが車検非対応っていう事実を初めて聞かされる。ﾄﾖﾀ系ﾃﾞｨｰﾗｰの整備工場には一切入庫不可だそうな。

修復ついでのﾌﾟﾗｸﾞ交換ならず。


この期間は代車でGHｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝに乗ってました。

2ﾘｯﾀｰに5速ｵｰﾄﾏと言うｼﾝﾌﾟﾙな組み合わせ。これがかなりgoodでしたね。

ﾚﾝﾀｶｰかつﾚｷﾞｭﾗｰで自分の運転ながらﾘｯﾀｰ12と言う燃費の良さ。ちなみにﾚｶﾞｼｨは通算すると、ついつい踏みがちになっちゃってﾘｯﾀｰ5.7くらいです。


1800ﾐﾘ超という車幅が産む安定性と、ﾛﾝｸﾞﾎﾞﾃﾞｰで非常に高速の移動が楽。尚且つ室内ｽﾍﾟｰｽがかなり使い勝手に優れてます。


ｵｽｽﾒの1台です。



戻りまして、ﾚｶﾞｼｨが手元に戻ってきてﾄﾖﾀのｻｰﾋﾞｽのお兄さんが色々期限付きで乗るにしても補器類が危ういと言う話でした。このままじゃ長くは乗れないとのことだったんです。車体側からの酷いｵｲﾙの滲みや足回りｼｮｯｸの傷み、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ系統やﾏﾆと中間からの排気漏れだそうです。


後日ｽﾊﾞﾙに聞いてみたら片手じゃ済まず、上物のBG5の中古が買えちゃう位の修理代がかかるとのことでした。


この時は、卒業までの足ですのでいいですと修理の諸々を断りました。

しかし、卒論提出日未明に謎のﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ各種点灯。ﾊﾝﾄﾞﾙが背筋ﾋﾟｷﾋﾟｷ言うほど力入れないと回らない位、ﾊﾝﾄﾞﾙちぎれちゃうんじゃないかってくらい重くなって、ｶﾞﾚｰｼﾞ戻ってﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてみればﾍﾞﾙﾄが散乱する有様。この晩は諦め、明くる朝一番で卒論を提出し、まずはﾄﾖﾀのお兄さんに急いで電話。原因を調べてくれﾊﾟﾜｽﾃﾍﾞﾙﾄとｵﾙﾀﾈｰﾀｰが繋がってるためによる電圧の低下ﾅﾄﾞﾅﾄﾞ色々教えてくれました。

東三河ｽﾊﾞﾙにすぐに車検証を持ちﾍﾞﾙﾄを買いに行き、夜に直しました。この時は先輩や連れ、後輩に感謝です。


自分に卒論お疲れのご褒美にﾚｰ探買ったのもこの日です。


そっから、年を越し年始早々、今度は自分のﾐｽで相手のある物損事故。

しっかりとお詫びをさせて頂き、保険で補償させて頂きました。


こればかりは自分のｸﾙﾏには車両保険が無いため自分で直すことにしました。保険会社の決着が着くまでは修理に着手するなとのことで痛々しい姿をひと月半程ﾚｶﾞｼｨにはさせてしまいました。最後の最後で申し訳ないことをｸﾙﾏにもしてしまったなって感じです。


先週どうにか見れる状態にまでは回復させました。


初めてのﾏｲｶｰがﾚｶﾞｼｨです。親父には初めから良いｸﾙﾏに乗ると後が大変だと繰り返し言われてます。ﾎﾝﾄ今回も悩みました。


ﾚｶﾞｼｨの良いところは、何よりもﾊﾝﾄﾞﾙを切った時の安定性にあると思うのです。僕はBGﾚｶﾞｼｨですが他のBFやBH、BP、BRのｵｰﾅｰの方々それぞれ別のご意見があると思います。


急にﾊﾝﾄﾞﾙを切る局面や曲がり角、連続したｶｰﾌﾞ、S字なんでもそうなんですが、修正舵をほとんど必要とせず非常に素直な曲がり方をしてくれる。ここが僕が思うBGﾚｶﾞｼｨの最も好きなところです。

4速2500回転くらいの小刻みなｴﾝｼﾞﾝ音と軽やかな走りも非常に好きなところのひとつです。


次車ｶﾙﾃﾞｨﾅには、そこを望んではいません。なぜならば、ﾚｶﾞｼｨは学生時代最後の思い出なんです。


運転免許以来の大きな出費でしたし。


学生の身分でいくら12万ｷﾛ走った中古とはいえﾚｶﾞｼｨっていうｸﾙﾏに半年間乗れたことはとても幸せです。とても良いｸﾙﾏですし、すごく素晴らしいｸﾙﾏなんです、BG5は。

親父の言った良すぎるっていう言葉は間違っていません。

次のｵｰﾅｰが見つからず、また抹消されてしまうのは非常に心苦しいばかりです。

でも、僕も大人になります。


ﾚｶﾞｼｨは大切な思い出にします。


新卒で、往復毎日60ｷﾛをﾘｯﾀｰ6弱のﾊｲｵｸ車で通勤することは薄給な新卒には厳しいです。

僕がｸﾙﾏだけにしか出費がない人間でしたら話は変わってたかもしれません。


僕には大切な彼女がいます。近い将来一緒になりたいって真剣に考えてます。


安い給料のなか、自分の生活だけ考えていてはなりませんよね。


それ故にﾚｶﾞｼｨを思い出にします。


彼女の22歳の誕生日に約束通りﾚｶﾞｼｨの車検が間に合ったことを本当に嬉しく思うし、彼女も喜んでくれました。


2人でいろいろお出かけ出来たので生活を充実させてくれました。


いろいろ長々と書きましたが、ﾚｶﾞｼｨありがとう。


残りの1週間よろしくね。


僕の初めてのﾏｲｶｰとして動いてくれて本当にありがとう。

みんカラ再開ﾃﾞｰｽ

ちょっと都合で病院に今います。

みなさんｺﾝﾁﾆﾊ


最近本屋でaf impって雑誌を見つけまして、ちょっと読んでます。


ｶﾙﾃﾞｨﾅ買ってしばらくはﾉｰﾏﾙでいくつもりなんですが、いずれはね…ﾆﾔﾆﾔ


ってことで、ﾊﾞｲﾄ先の社員さんと話してて、方向性ってものを一度考えてみたんですね。


通勤車ってことは、実用的かつ燃費はそこなっては意味がないんです。つまり、素性を潰してしまうｲｼﾞﾘってのはNGなんです。


ｶﾙﾃﾞｨﾅを買うとき最後まで比較対象だったのはｱﾍﾞﾝｼｽ。同じ2ﾘｯﾀｰﾗｲﾝﾅｯﾌﾟがあって、剛性が非常に高いってことをｱﾍﾞﾝｼｽ乗りの叔父から聞いてました。


ｶﾙﾃﾞｨﾅを見て、ZTもいいかなって思ったんですが、Zｸﾞﾚｰﾄﾞの非常にﾉｰﾏﾙなところが通勤車って感じがしたし、ﾍﾞｰｽとして考えるととても自分には魅力でした。


だからZｸﾞﾚｰﾄﾞを選択したんですね。


いずれは夢があるので、そこに向けてｶﾙﾃﾞｨﾅで勉強します!!!

今乗ってるﾚｶﾞｼｨも乗っててすごく楽しいです。調子の良し悪しとかもすぐに分かるところもなかなか面白くてwwﾚｶﾞｼｨに教わったことをｶﾙﾃﾞｨﾅにﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸしていける部分はあると思いますし。


いろんなとこに半年間行ったし、いろんな人乗せて楽しい思い出を作る相棒でしたね

事故しちゃって傷物にしちゃったってところもありますが、今日からの残り1週間はお礼週間にします











あと、僕が気に入るﾎｲｰﾙは114.3ばかり。気に入るｸﾙﾏは100ﾋﾟｯﾁばっかwww


このﾌﾞﾛｸﾞ読んでくれた方、PCD100でｵｽｽﾒのﾎｲｰﾙあったら教えて下さい


これからよろしくｵﾈｶﾞｲｼﾏｰｽ