☆ネモのブログ一覧

マイシャトル、入院してから数日たち、



ようやく修理完了の電話が。



早速取りに行きました。



納車の時のようなドキドキ感でいざDラーへ。








確認すると、



「おお～　綺麗に直ってる！」



と、思ったのもつかの間、



じっくり見ると、フェンダーの凹凸部分に



ずれが生じていました。







一瞬、まぁいいかと妥協もしましたが、



やはりここは修理でキッチリ直してもらうべく



その場で担当者と確認し、来月再入院が決定


しました＞＜



安くない修理費だと思うので、しっかり直してもらいたいですね。









後から気づいたことですが、



コンパウンドの後も凄い。





ここらへんも、ある程度は仕方ないのは



わかりますが、今度の入院時に一応、



言うつもりではいます。









そんなシャトルでも、やはり戻ってくれば



嬉しいもので、すでに乗り回しています。







さて、来月までちょっと時間があるので、



どこ弄ってみようか・・・♪

例の日　https://minkara.carview.co.jp/userid/706964/blog/37323778/



から数週間、やっと･･･というか、我慢できずにDラーへ。



何が我慢出来ないか。



そう、あの凹み･･･





保険の確定待ちでは、とても時間がかかると思い、



本日、「修理費立替え」覚悟での入院をしてきました。









代車は借りられたものの、そこはさすが「代車～」って感じのものでした。



ある程度は仕方ないんですが、ここまでくると･･･＾＾；









で、保険の割合はやはり　８：２らしいです。



正直なところ、2割負担も納得出来ないと思っているんですが



保険業界ではこれが相場だと。



　・新車で納車2ヶ月

　・アルミホイールは購入一週間ですが、この車はサンデードライバーのため
　 事実上、2回目（2日目）走行での事故。

　・タイヤも同上

　・納車2ヶ月なのに、代車生活、約2週間～3週間。

　・この車を下取りに出したときに「事故車」扱いになり、
　 査定額が下がること。

　・精神的苦痛



ここまでの心痛を受けながら　８：２。

2割はこちらが悪いと。









あの状況で、どうやったら「事故を避けられた」のか。



この2割の負担の具体的内容を確認してみたいものです。









はぁ～



辛いっす＞＜

本日、名古屋にて「キープキャスト」という



釣りのイベントが行なわれました。



その中で、気になったのが「釣りエース」＾＾





全体のイメージはこんな感じ。



ブラックでタイヤもグッドイヤーでカッコいいです♪



運転席の窓は網戸になっていました。









中の後部席は、デッカイフリップダウンのモニターで、



車中泊でも、テレビやDVDが見られ、リラックスできそうです。











そして、ラッゲージはというと、



「ゴチャゴチャしております」笑





これでもか！というくらい積み込んであります。



それでも、専用設計のため１つづつが綺麗に収まってます。



特に右側にはシャワーも完備。



これで、汚れてしまったウエーダーや長靴など、



綺麗に洗えて仕舞えるわけですね。













こんな感じの釣りエース、



車両価格は299万円となっていましたが、



改造費は･･･？？？



聞くのが怖かったので、そのまま帰りました＞＜

納車して数か月、



早々と･･･























細かい内容は割愛しますが、



気を付けていても、こういうことは



「ありうる」



ということです；；

先日、「かかみがはら航空宇宙科学博物館」という所へ



行ってきました。



入場料は大人１人８００円。



以前に行った浜松エアパークは無料だったのに～などと思いながら入場ですｗ



無料駐車場から建物へ向かう途中、「YS－１１」の展示が。







中へ入ることも出来ました。



まずはコックピット。





そして、客席（客席って言うんでしょうか？＾＾；）





すでにこの機体は引退しており、国産のプロペラ旅客機として



あちこち飛んでいたみたいです。









そして、建物の中へ行ってみます。









浜松と同様に、これでもかー！　というくらいに飛行機が




展示してありました。



その中でも、ひと際目立つ存在の「飛鳥」



航空宇宙技術研究所での「STOL＝短距離離着陸」と「VTOL＝垂直離着陸」の



実験を繰返していたそうです。



「VTOL＝垂直離着陸」に関しては、



アメリカ海兵隊所属　ハリアー　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BC_II_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

や、



最近ではオスプレイ
https://ja.wikipedia.org/wiki/V-22_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

が有名ですが、この飛鳥に関しては歴史があり、



昭和３７年からの開発だとか。



全体のイメージはこんな感じ。





エンジンが主翼の上にあるってのが特徴ですね。



で、中に入ってみる。



すると、最初に目にするのがコレ。







え？？？？



これ、どうやってするの？？？笑



男の（小）･･･



手すりもないのかい？　笑



これは厳しいね～



実験機ともなると、トイレにお金をかけるわけには



いかなかったんでしょうね＾＾；









次にコンピュータ類。





昔のウルトラマンに出てきそうなコンピュータ群。



これでも、しっかりと機能していたんでしょうね。



歴史を感じながら次の機体を見に行きました。










次は航空自衛隊の「CCV」



航空祭ではひと際目立つ存在の飛行機でした。







三菱　T-2をベースに改造し運動能力を格段にアップさせる目的で



造られた飛行機です。



航空ファンにとっては貴重な飛行機の１つでしょうね。











こんな感じで赤白のツートーンの翼が数枚増えている戦闘機。



カッコいいですよね～









で、その横にあった「T-1B　練習機」



小牧基地所属の中等練習機のアニバーサリー塗装。



50ｔｈで調べてみると、どうやらこの機体は



「岐阜基地の５０周年」ということの記念塗装みたいです。



「航空自衛隊50周年」とは別物でした＾＾；







それでも、マニアにとっては記念塗装は貴重なんで


たまらない存在なんですよね～








航空自衛隊　岐阜基地に隣接している施設だけあって、



あらゆる飛行機の「初号機」または「テスト機」が展示されており、



全国、どこを見てもココにしかない飛行機がたくさんあるので



見応えもあるかと思います。



特に、航空祭ではいろんな機種が一斉に飛び



一緒にフライトする「マスフライト」　←要検索　が有名なんですよね～



今年は久しぶりに行ってみよかな～