ワゴンＲを下取りに出して購入しました。 乗り出しはほぼ０円。 走行距離も３３０００ｋｍとかなりの極上、尚且つ赤というボディカラーでありながら色あせがあまり見られない。 ＋家族が乗るという援護射撃も有り購入しました。

レガシィの燃費の悪さと、国際情勢的にガソリン代が高い。 と。そもそも足としての割切で軽でいいやとなって購入。

生えて来たので、捕獲しました。

４ナンバー（小型貨物車）登録扱いのレガシィツーリングワゴンです。 アプライドモデル→D型

ミッショントラブルでミッションＡＣＣＹ交換見積を取った結果、修理を断念して同じ黒の、同じ２ドアの、up!に乗り換えました。 ミッションの不調が怖いんで、M/T選んだら、かたつむりと直噴エンジンがのっかってきました。

実質的に自分の所有になっている車。 有段AT、ターボ車、背高の風受けするボディ、１．６L感覚の運転をするドライバーと相まってあまり燃費は伸びないです。 バイパス道路を走る分にはターボ過給の回転数が合うと思うが、高速で１００ｋｍで、って考えるとちょっと過給のかかる回転数が低いかな？と感じる。 ...

自分の金で買った初めての車。 NAのテンロクとか今時（ｒｙな車ですが結構燃費が良かったりするんで助かってます。 スイスポは新車種登場の時に一目ぼれ。 アクセサリカタログを見て純正エアロ＋ボディグラフィックで購入するのを決めました。 ディーラー入って５分で買った車。 痛車だったりもしたらしいで ...

up! GTIを手離し、軽へと乗換。 とはいえ、軽の高年式車は高いから、中古車で不人気車を、と思い、ソコソコこなれてる車種で不人気なセルボを選択。

スイフトを手放したのをきっかけに、 遊び車と実用車を分ける選択へ。 維持費的にテンロク（２Ｌ）の税金を払うのは正直限界。 かと言って、安全性が向上したと言えど軽は不安←遠乗りする可能性もあるし。 と、そういった選択肢の中と、輸入車に乗りたいという選択肢が相見えました。 こんな選択を経ました。 ...

妹の車。車歴で見ると、セレナ（父がメインで運転）の鞍替えになる。 ブレーキがプアーで怖い。 いかにも安上がりな街乗り車。 けど、ブレーキが怖い。 試乗もせずに買った妹が悪いんだけど。