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とっっっても久しぶりに86でサーキット走行です。

今回は会社の後輩のお誘いでタカスサーキットの平日練習会に参加しました。


練習会といっても3時間自由に走っていいよっていう走行パックで、
なんと諭吉さん1人で走れます。
でも交通費含めると...あれ


行くことを決めたときは天気予報がくもり時々雨。
せっかく行こうと思ってるのに天気が～とか思ってましたが、、、

めっちゃ晴れてる(/・ω・)/

でも前日は土砂降りだったようで、駐車場には水たまりが残ってました。


受付して準備してると、何やら見たことある１４Ｒが...
なんと、とアル青さかな屋さん登場です。

ホームコースなのでもしかしたらとは思っていましたが、本当に会えるとは。


ご挨拶しつつ準備をして、あとは３時間自由に走行。
軽耐の時以来なのと、しばらく走っていなかったので、

目標
①無事に帰宅すること（プライベーターはこれが一番大事）
②サーキット走行のリハビリ(とりあえず雰囲気を思い出す)
③なんかうまく走れたらいいな

ぐらいで走り出します。



１２月の気温だと油温そんなに上がらないな～とか
（オイルクーラー付けてMAX104℃）
リヤスタビ付けたからか、立ち上がりでアンダー出にくくなってるな～とか
思ってたら意外と走ってて途中で「100周するんじゃない？」とか言われたり。

あっという間に３時間終了。


結果は1：12.787とダメダメでした。
複合コーナーの手前をスルーして奥の縁石目掛けて横Gが残った中
ブレーキするのが怖くて(特にグリップエンド)
ブレーキが手前で終わってしまい、曲げたいところで前荷重が作れなかったです。
あとファイナル４．５は合わない。
ビミョーに3速を使うところがあちこちにあって忙しかったです。
(クロスミッションを入れて１，２速を３速に近づければ...)

まあ走るたびに課題が見つかってる内は楽しいので、
後輩のサーキット熱復活の波に乗っていろいろ行ってみたいな～とか妄想中です。

同期が参加予定だったのですが、車両トラブルがあり代打で出ることに。

今年は86ではぜんぜんサーキットに行けてないのに、普段走るところよりちょっぴり大きなところ、
「スパ西浦」です。

１周目１コーナーでいきなり盛大なアンダー(予想の３割り増しぐらい)でちょっとびっくりしましたが、
慣れるまでは余裕を持って走ろうと思っていたので、何事も無くそのまま周回。

困ったのはギヤ選択。
２速レブ、３速入れたらすぐ２速へみたいなところがあり、３速のままが良いのかどうか結局わからなかった。(BESTは２速入れてたけど)

そんなこんなで無事３枠分の走行を終了し、タイムは65.11ｓ。
いつもの走行会でやってる基準タイムは65.121ｓなので、それなりのはずだが
うまく走れた気はしていないのでモヤモヤ。

軽耐でセッティングだけでタイムがかなりあがること(走りやすくなること）を体感しているので、
車に対しての要望を言うなら、「もっとオーバー仕様でも良いんじゃね？」

今までもちょっと思っていたが、立ち上がりアクセルを踏むとアンダーになることが多く、
待ち時間が発生していた。
自分の車はウイングにディフューザー付。ばねレートだけで言ってもリヤを固めてもいい気がしてきた。(まあ普段乗りする車なのでちょっとずつやっていきます)



あと、モヤモヤはしていますが１箇所：上コース図Ｔ８コーナーだけは
なぜか減速→旋回→立ち上がりの荷重移動がうまくできて、
アクセルオンで曲げつつ前に進んでいけたので良しとしますか。
(とりあえず感覚だけでも覚えておくようにします)



このあとは練習がてら撮影した写真を何枚か




















年末休みまであとちょっとがんばりますか。

第3戦に続き、第4戦　150マイルに参加してきました。




前回から変えたのは消耗品交換+セッティング変更。
“変更”といいつつ確認が取れていないぶっつけ本番仕様。
想像通りになるかはわかりませんでしたが、結果は当たりヽ（￣∇￣）ノ
方向性は間違っていないと思っていても想像通りになるとうれしいですね。


走りやすくなった車でいざ出陣。



インのリヤタイヤを浮かせたコーナリングがミソな気がします。



分身・・・ではなく同カラーのエッセ(見分けがつきにくいのでカラーリングの検討要！？)



無事にチェッカーを受けられました。





今回完璧では無いにせよ、セッティングのベースがやっと出た感じです。
（前回は走らせることが精一杯だったので・・・汗）

そのおかげでドライバー全員のタイムが1.0ｓ～1.5s短縮。
まだ手をつけていないところがいっぱいあるので、伸びしろは大きそう。

ただ燃費計算はばらつきが大きいので、データの精度を上げるのと、
自分のタイムを上げないと（ちょっと足手まとい状態なので・・・）


次回までにチョコチョコアップデートして、もう少し速くなれば勝負権が出てきて楽しいだろうなー。

あと参加メンバーが少なくてバタバタしてるのも何とかしたいな～

今年度走行会に参加していないな～そろそろ走っておかないと感覚が鈍りそう（鈍ったところで・・・笑）とか思っていたところに、
Ｊ１ＧＰでもご一緒した事のある方からのお誘いで軽耐久に参加することに。

きちんとしたルールのあるレースに参加するのは初めて+参加するのが8h耐久ということで、
どきどきわくわくしながら参加してきました。


本戦の1ヶ月前に練習会。
前日に練習+予選タイムアタック。
そして本戦8h。

レギュレーションを満足するようにいろいろ準備して、
ぜんぜんタイムのあがらない自分の腕に少しショックを受けつつも、
完走することを目標にコース＆車になれるために練習。

結果15位/20台

交代とはいえ炎天下の中のでの走行とか、
8ｈ後タイヤ、ブレーキパッドが無くなり、
ブレーキにジャダーが出て最後ぜんぜん減速しなくなったりと、ギリギリでしたが
何とか走りきれました。


走行準備



元気に走行



無事？8h走行完了



次のために今回の情報をきちんと活かさないとね。

いつもの走行会で会う方に誘われて、来年ＦＳＷを走ることになりましたヽ（￣∇￣）ノ

しかもいつもと違うレース形式なので、本番前にコースの確認等々をするため

タイトルの走行会に参加させてもらいました。


とってもいい走行会日和



走行形式は１時間フリーでピットイン、アウトは自由。

１．５ｋｍのホームストレート。
１００ｋｍ/ｈ越えのコーナー。
上はＧＴカーみたいなのから下はコンパクトカーまで幅広い車が同時に走る。
自分の車がどんな感じになるか。
ｅｔｃ．．．

いろいろ体感させてもらいました。


タイムを出すつもりもなく体験走行的な感じで走りにいきましたが、
いつも以上にビビリミッターが作動して、
高速からのフルブレーキがまともにできませんでした(´・ω・`)

慣れるしかないのでしょうが、速度が速いので気持ちブレーキポイントがずれるだけで、
コーナーへの進入速度が変わってきて怖かったですね。


無事帰還



友人と車




後は本番へ向けて、しっかりイメトレでもしますか。

では皆さんよいお年を(*￣▽￣)ﾉ~~