１号のブログ一覧

Ｊ１－ＧＰ第３戦目は久しぶりの美浜サーキットです。

今回は新たにアルテッツァ乗りも参戦です。



９月に来たときとの違いは

・タイヤ(いろいろあって安い国産に・・・)
　　ポテンザＳ００１→TOYO　ＤＲＢ

・剛性パーツ追加
　フロントタワーバー
　メンバーブレース

・減衰
　剛性が上がったので今までよりさらに５段戻し


タイヤのグリップ力は(新品比較だと)おそらくダウン。
でも今回は　１年おちのＳ００１　ＶＳ　新品のＤＲＢ

後は剛性パーツが多少の重りになったぐらい(車の挙動は別として)

気温も下がってきて、タイム的には上がるはず！？なので
とりあえずの目標を「ベスト更新」にして臨みました。


いつもの撮影練習(いつもよりシャッター速度遅め)をしながら、時間つぶし

乗り換えてすぐだそうで、ノーマル状態だそうです。



そろそろタイヤが～、ブレーキが～とか言ってましたが
着実に腕が上がってきてます。


最近日が沈むのが早くなりましたが、
そんな中コースに長い影を作りながら黙々と走る車馬鹿たち


シャッター速度を遅くしてもまずまず撮影できることが確認できたので、残りは自分の走行に集中・・・

結果は・・・



５１．０２７！！ぎりぎり基準タイム（５１．０９９）越え　ﾍ(￣▽￣*)ﾉ

懸念してたタイヤグリップもほぼ変わらずで(剛性はＳ００１の方が有)、
何より最終枠ではリヤを流す運転ができるようになってきたので満足です。
(これから精度を上げることと、流れすぎたときのリカバリーに気を付けていかないとですが・・・)

本年度は、あと１戦あるそうなので頑張ります。

あとはサーキット用のタイヤサイズをいくらにしたらいいのか、
ランニングコスト、ホイールハウスへの収まり具合、入れるかもしれないブレーキキャリバー等
考えて少しずつ決めないと・・・