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イイね!
2010年10月23日

進化・・・? ペダル偏

進化・・・? ペダル偏 ペダル偏  
(この記事は、現在に至るまでの姿を掲載)
ここも、originalに拘って、ちょっと人とは違ってペダルを吊り下げ式からオルガン式に変更作成しました
^_^;




ペダルをオルガン式に作り変える為、鉄板から土台を切り出し、マスター取り付けブラケット作成溶接


マスターを取り付け下記の様に作成!




車に取り付け、操作確認OK~
操作性も良く、気分はフォーミュラー?


マスターがペダルの後にある為、E/Gルームはボックスもなくなりスッキリしてます!
ブログ一覧 | 進化? | クルマ
Posted at 2010/10/23 14:57:44

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この記事へのコメント

2010年10月23日 17:34
カッケ~・・・
けどヒール&トゥーとかやり辛くないんですか?

あとツインプレートクラッチでも苦にならない重さでイケるのでしょうか?

おせ~てください♪
コメントへの返答
2010年10月23日 17:51
あっはっは~

ヒール&トゥーはやり辛くなりましたが・・・
トゥー&トゥーでやってます^_^;

>あとツインプレートクラッチでも苦にならない重さでイケるのでしょうか?

レバー比を考えればイケると思いますが・・・
※やってみないと何とも言えない?
2010年10月23日 18:37
やっぱり総合的な操作性ならオルガンでしょう!
マスターとの相性も良さそうですね。

オール自作ですか?
コメントへの返答
2010年10月23日 18:44
慣れれば、中々いいタッチですよ(^^)

マスターは、古い日産のやつを使ってます。

もちろん、部品流用の自作です!
2010年10月23日 19:06
うわ、カッコイイィィィ〜(@_@)

レーシングカーみたいでカッコいいです(^0^)
コメントへの返答
2010年10月23日 20:27
ありがとうございます^^

フォーミュラーを意識して作ってみました!

操作性も慣れれば、中々いいですよ(^^)
2010年10月23日 19:12
てげすげぇ〜〜〜

っていうか、てげ格好いいっす。
コメントへの返答
2010年10月23日 20:30
ありがとうございます^^

格好だけです^_^;

普通の箱車と違い、運転姿勢を考えると
BESTと思って作った次第です・・・
2010年10月23日 22:05
いや~、すごいです。
カッコいいっす。

ますます進化していますね。
この次会うときはどうなっていることやら・・・
楽しみです。
コメントへの返答
2010年10月23日 22:22
いえいえ、最近まったく進化なし・・・むしろ退化してます。

今回のネタは、original seven完成までの過程を時々UPしているだけですよ^_^;

Q-OFFの状態です!
2010年10月23日 22:14
凄すぎ!!

拘ってる!!
コメントへの返答
2010年10月23日 22:24
そんなことありませんよ~
originalに拘って作ったらこうなっちゃいました(笑

所詮シロートですのでクオリティーは低いです^_^;
2010年10月23日 22:27
凄ぇ~!
溶接のビートが美しいか~^^v

まさにフォーミュラー^^vvv
コメントへの返答
2010年10月23日 22:38
そんなことありませんよ~(汗

半自動(炭酸)溶接ですので、誰がやってもきれいになります^_^;

意識して作りました(カッコだけですよ!)
2010年10月24日 2:43
おぉ~っ! カッコイイ~!^^

見えない所まで拘るって スゴイッ!
コメントへの返答
2010年10月24日 7:26
ありがとうございます^^

見えない所が肝心ですよね~

自己満足の世界ですので
誰も気付きませんでした^_^;
2010年10月24日 19:01
やっちゃってますね~

コメントへの返答
2010年10月24日 20:20
やっちゃった?

慣れると、結構扱い易いですよ(^^)
2010年10月24日 19:56
どっひゃぁ!!!
量産願います・・・。
コメントへの返答
2010年10月24日 20:24
あは!

皆さんも作れば簡単にできると思いますヨ(^^)

やってみてください\(^o^)/

プロフィール

「 ・・・」
何シテル?   09/21 12:35
msp7です。(車好きの中年おやじ) 趣味の車であちこち出かけてますので 見掛けたら、よろしくお願いします。
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