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イイね!
2017年09月30日

新型スイフトスポーツ 試乗!

胸に期待を膨らまし、本日、新型スイフトスポーツ(ZC33S)6MTの試乗をしてきました。(^-^)

まず、良かった点から。
①インテリアの質感が向上していました。うまくスポーティ感と高級感を演出していた。また、室内の広さも少しだけ向上していた。
②クラッチミートの位置が旧型に比べ奥にあり、半クラッチがしやすくなっていた。
③ブースト計の下に油温計が付いていた。
④MTなのに、ACCや自動ブレーキ、車線逸脱支援ステアリング等がついて、安全性が向上していた。
⑤2000 回転からのトルクは本当に太く、何速からでも加速していけ。
⑥0-100kmは、おそらく86/BRZと同じくらい速い。
⑦確実にZC31やZC32より、サーキットのラップタイムは速いと予想される。

いや〜速い、安い、快適の3拍子揃った、素晴らしいクルマです。(^-^)
と、良かった点だけであれば最高なんですが、悪かった点もありました。

悪かった点
①エンジン回転数のレブリミットが、メーター読み6000回転であった。
②下のトルクがありすぎて、上のパワー感を感じない。
③太いトルクのおかげで、シフトを1段下のギヤに下げる必要性を感じず、どこでも3速で走れてしまうため、パワーバンドを外さないようなシフト操作が必要なく、ZC31やZC32のようなMTの楽しみが薄らいだ。

総合的には、すごく良くできたクルマです。
でも、これってスイスポじゃなくね?って思ってしまった。笑
スイスポって、ローパワーのエンジンをレブリミットまで使い切って走るクルマだと思ってました。
ZC33は、そんな無理をする必要がなくても速くて 走れてしまう。
楽に速いんだから、良いといえば良いんですが、簡単にいうと、違う車種になったように感じました。

ZC31は荒削りなスイスポ。
ZC32は荒削りな部分をブラッシュアップさせて熟成させたスイスポ。
ZC33は新たに生まれた血統の違うスイスポ。
って感じかな。
追記:型式をZCではなく違うもの(例えばTGとか)にしてくれると、31や32との立ち位置がわかりやすかったと思います。

やはり、クルマにとってエンジンは重要だと感じました。
M16Aは、高回転でパワー出すので、回すのが楽しいエンジン。
K14Cは、低回転からパワーを出すので、回のは楽しくないし回らないエンジン。
今後、チューナーさんがECUとかで回るエンジンにしてくれたら、また違う感じになるかもしれませんが、純正のセッティングはATと組み合わせたほうが合っていると思います。

ということで、世間ではベタ誉めの新型スイフトスポーツですが、僕は、運転が楽しいとは感じませんでした。
楽なんですけどね。(^_^;)

日頃、9000回転回るs2000 に乗ってるので、感覚がおかしくなってるのも影響してかもしれません。
とりあえず、何としても欲しいという気持ちにはならなかったので、良かったです。(^-^)

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Posted at 2017/09/30 14:20:52

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この記事へのコメント

2017/09/30 15:39:15
詳細なレポートありがとうございます❗

本当に欲しくないんですか?
コメントへの返答
2017/10/01 09:20:16
本当にほしくないんです!
自分でもびっくりしてますが、S2のパワーに慣れてるので、驚くほど速いとは思いませんでした。(^_^;)
やはり、WRX stiくらいでないとテンション上がらないみたいです。
2017/09/30 16:05:10
スゴくイメージしやすいレポートありがとうございます❗
さすが、スイフト乗り継いだ方ですね✨

本当に乗り換えないんですか??⊂((・x・))⊃
コメントへの返答
2017/10/01 09:22:08
無駄にスイフト乗ってないので。笑
本当に乗り換えないですよ!
S2のほうが楽しいです♪
2017/09/30 18:18:37
さすがスイフトを何回も所有しているだけの説得力👍
昔の車みたいなドッカンターボなら良かったのかもしれないですねぇ。まぁ、NAならNAの、ターボならターボの良さを引き出してるってことで。

タービン替えて、脳みそ変えたら激変!かも(笑)

本当に買ってないんですか???( ̄▼ ̄)

コメントへの返答
2017/10/01 09:25:34
31と32については、2台所有していましたから。笑
ターボ好きなら楽しいかなと。 でも、NA好きには合わないかなと。

ラップタイム重視なら33はオススメです!(^-^)
2017/09/30 21:08:41
さすが試乗マニア! なんて的確なレポートなんでしょう。

そして、このレポートのお陰で、ワタシの興味は一気に無くなりました(爆)

ターボなら古くはスターレット、最近ならコルトラリーアート的な感じがいいなって思っていたけど、まさかの優等生ターボ…。

GTカーならそれが正解だろうけど、ホットハッチのスイスポは扱いやすさより楽しさなのに。

ただでさえターボが嫌いなのに、面白みも無い回らないエンジンじゃお話しになりませぬ(`Д´) 

血迷ってS2手放さないで下さいね!
コメントへの返答
2017/10/01 09:29:37
青さんも試乗してみてください。
速いですよ、本当に。
ただ、NAのフィーリングが好きな人は、32をTMのエキマニとECUでパワーアップさせたほうが楽しめると思います。(^-^)
スーパーチャージャーなら違うかったかも。
やっぱり、S2を超えるクルマってなかなかないですね。(^-^)
2017/10/02 00:20:16
いやー、参考になります(^^)
知らない間に世間の新しい車はどんどん進化しているなと感じます、未だに31なので(笑)
33も興味はあったのですが、個人的にはこの手の車は速さより楽しさだと思っています。
NAの吹け上がりは、やっぱり気持ちが良いですよね。S2000はその意味で最高だと思います。
ZC31Sも初期型が2005年なので、基本設計を考えればもう12年も経つ車なんですよね(^^)
そういえば昨日、4回目の車検を通して来ました!
家族も増えたので、今回が最後の車検かなぁと思いつつ、まだmickey号に大切に乗ってます(*´∀`)♪
コメントへの返答
2017/10/07 11:14:48
ZC33は、NA好きとターボ好きで、評価が分かれそうです。(^-^)
歴代スイスポ最速は間違いないので、速さを求める人は買いですよ!

僕はターボにはWRXのような過激な加速感を求めてしまうようです。
あとFFなので、コーナリング中のアクセルの踏み方が難しくなります。
FRならガツンと踏めるところが、踏めないので。

やはり、31や32は名車だと思います。(^-^)
次回車検は乗り換えですか?
いよいよ、ロードスターですね!
あ、お子さんがいるから奥様から許可が出なさそう。汗
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