Masaya＠ja11のブログ一覧

写真忘れた＼(^o^)／

4インチなので　遠心ブッシュ4つじゃ　補正不足で
真っ直ぐ走らない・・・・・・　アーム買うまで　我慢かな（＾＿＾；）？


ンで入れ替わりに　　たこ焼き姫の相方　とっくん号　入庫（´・ω・｀）　




又クラッチですが（＾＿＾；）


のってみた感じ　クラッチプレートは生きていそうで　他が～と思っていたのですが
案の定？（笑）


無理にシフトチェンジしていたので？　ミッションオイルはメタル色 ヽ(´∇`;)ノ


Rキャリアからのオイル漏れも　依頼されていたんですが(^_^;)
どうも　シール不良ではなく　キャリアのベアリング不良のようです（(__)/'チーン

そのお陰で　ファー側も　オイル漏れ(^_^;)


後回しにして　MTおろします。

汚ねぇ（；´д｀）ノ


クラッチ側は　比較的綺麗です。　そんなに前ではなく交換されているようなので・・・・・
MT側は　お掃除しないで組んだのかな・・・・・・


ディスクは元気です（´・ω・｀）　


カバーは・・・・・・　さび粉が蔓延？　どこから来たのかなぁ～と


レリーズは　やはり　グリス切れで　引っかかりが（＾＿＾；）


ベアリング自体は　健全です。


裏の当たる部分も　グリス切れで(´･ω･`) 　ここも削れてるけど
こんな物じゃない　鉄屑出てるので　どこ～



そうそう　折角おろしたんですから　
定番の　MTレバーのぐらつきも　リペアキット入れて治しておきます。


バネも鉄屑に(爆)


シールテープ巻いて


MTおろしたら　漏れて無くとも　必ずやっておきましょう～クランクシール(*^^*ゞ
ポンチ挿して　こじってとりますが　周りに傷つけると悲しい事になるので注意です。


さっぱり＼(^o^)／


この小さなパイロットベアリング　
クラッチ3点と良く言いますが　必ず5点セットで換えましょう。
部品は安いのに　作業内容は　面倒ですからね。


磨いて　脱脂して

ジムニの場合　パイロットの奥は　袋なので　多めにグリス入れておくといいかもなぁ？
パイロット弱いし(-｡-)y-~~~~ﾀﾊﾞｺ .｡o○（不確かな情報です）

潜ってるときに　嫌な物見たけど　まだ漏れてないし　対策もないので
見て見ぬふり ヽ(´∇`;)ノ


組み上がり～


んで　この汚いの　何とかしないとね(笑)
どうでもいい部分に見えるけど　ここに鉄粉付いてると良いことありませんからね＼(^o^)／
　

キレイキレイ♪


んでまぁ　鉄屑の原因は　実はバラしてすぐ　見たんですが～　この子でした(´･ω･`)


レリーズが　グリス切れでうまく戻れなくなっていたようです。


今日はここまで～　お片付けして　明日です　｛［（－＿－）（－＿－）］｝　．．．ｚｚＺＺＺ　～♪


おしまい。

たこ焼き姫号　とりあえず　フロントもリフトアップなのですが
コイルの脱着は　俺やります！

ってとっくんが　言っていたので？(笑)
とっくん待ちながら～

水温が上がらないってのがあったので　サーモの交換です。

水をラジエターから抜きながら～
　
工具箱の掃除を～　久しぶりに開始～

まずは最上段を　空っぽにしてワックスがけ（(爆)


出した中身も並べて　　磨きながら～

ピカピカ(*^^*ゞ　とまでは言わないけど　20年使ってる工具箱にしては綺麗でしょ？(笑)

ンで戻してゆきます～


12ポイントの19㎜ディープ　結構前に壊していたんですが　今回やっと(☆д･)キラーン
新品は綺麗だけど　記号や質感は　やはり変わってしまいました｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡

まぁ　ほとんどの工具が　20年選手なので　当時物とかわざわざ買うと　高すぎるので我慢です。

んで　引き出し1段目～　は　角度の特殊なメガネ　スパナ　モンキーです。
スパナはほとんど　ktcの　ミラーツール！　懐かしいでしょ？
メッキが余り良くなくて　すぐ傷だらけになる！って　大ブーイング商品？だった記憶しかないけど(笑)

引き出し内も　大掃除＆ワックスかけて～

収納(☆д･)キラーン


2段目は　片目片口　ショートです。


3段目は　ロングメガネ　ミディアム片目片口　ノーマルメガネ　ラチェット片目片口など。


今回かいたした工具も　収納したら　入り切らなくなりました( ￣ー￣)

4段目は　ペンチ類で　3段目に入り切らなくなった物も入れて　
使わないペンチ類を少ししまいました(^_^;)


片付け終了＼(^o^)／


俺の工具は　オヤジから貰った物もあるけど
ガキのころはお年玉で　
近くの　ディラーに来る　バン捕まえて買ってました。

大人になったら　バンに借金して買っていました（＾＿＾；）
何も財産らしい物持っていない私ですが
工具は唯一の財産かも（；´д｀）



まだ　とっくんこないけどな(´･ω･`) (爆)

付いていた物と新品　両方のサーモの動作を　一応見ておきます。　


取り付け　エア抜きして～

とっくんは　QPが切れて　死に絶えたぽいので(-｡-)y-~~~~ﾀﾊﾞｺ .｡o○
次の作業が　滞ってしまうので（＾＿＾；）
はじめることに～

まず　足周りバラして～　スタビ除去して～　遠心ブッシュの圧入です。


少しは走りたい　みたいな感じだったので　ブッシュは　ゴムタイプの2個とも交換しますので
計4個交換です。

入れたら折角なので　色も塗って～

逆側も～


良い時間だし　ター君来てくれていたので　とりあえず今日はここまでで。

すき鍋食べに行ってきました＼(^o^)／　　


おしまい。

今日は右側(*^^*ゞ


得意の段ボールで・。・　左右非対称なマウント位置なので　非対称な物を作ります。

切り出した　6㎜を板金します。

ホーシングに合わせながら　少しずつ～


とんとん！


こんな感じに～

最終的に　ブレーキホースも逃げて～


溶接(´･ω･`)


シティオフローダー的な　感じでってことなので　確りとした採寸等はしておりません（おい


ラテやブレーキホースも足りないので　加工です・・・・・
部品替えば済むのですが　纏まったお金を出さないといけないので
全て　にこにこ現物あわせです（苦笑)

ラテは　寸法計って　延長です。


このままだと　不安なので？　本来であれば　旋盤で削りだした芯があれば　一番なのですが、
うちにはんなもんありません＼(^o^)／


溶接カ所　両サイド均します。

パイプから切り出した　アーチのある鉄板両サイドから貼り付けます。


本付けします。


見た目はいまいちですが　こうしておけば　ここから折れる不安は無くなるので。
完成。


こんな感じになりました。　贅沢言うならラテの補正等　欲しいところですが
まぁ　見た目重視なので　これで(笑)
綺麗な　お嬢さんが　これ乗ってると？　何か良いでしょ？(*^^*ゞ
みんから見てる　振り向く　ジムニ乗りオヤジは　多いはず(爆)


前はこれからなので　ジャッキでイメージ図だけ～


イイネ！！！(笑)


純正部品や　オイル　工具と　増税前に買いあさります・・・・・・


工具はここ数年で　破断した物等　何とか　補充出来ました(ToT)
これを励みにがんばります(*^^*ゞ



おしまい。

まずはクラッチ　組み上げないと～

安心のアイシン製です(笑)

写真忘れた(´･ω･`)


ベアリングも交換します。
クラッチグリスも塗り塗り～


JA系　後期とスプラインが同じなので　楽ちんセンターだしには　めんどら＼(^o^)／


ミッション載せて　ついでに　シフトフィーリング対策に　ブッシュ一カ所　リジットにしてみました(´･ω･`)

がこれも画像忘れた(;´д`)ノ

とりあえず自走可能に！


(・_・)......ン?　　何か変ですね？　これジャッキも馬も外れています(*^^*ゞ


ガレージに転がっていた　4インチサスを　組むことに・・・・・・・

すると　当然？？　ショックは足りない　ラテも調整式がないと？？

ヾ(゜０゜*)ノアレアレー?


工作の時間になりました(´･ω･`)


まじめに作業していたので　画像無し(-｡-)y-~~~~ﾀﾊﾞｺ .｡o○
最近ショックに合わせて　ブラケット作ることが多いな(爆)
ショックを買うって選択肢もあるんだけど

結局３インチ以上上げると　角度の問題も出てくるので　作り直した方が
利点が多いとは思いますが(笑)


マフラーが　左に寄っていて　隙間少ないなぁ・・・・


もしかしたら当たるかも知れないけど？　なんちゃって　オフローダー
と言う事なので　コスト削減な意味で？　基本は目見当で逝きます。



あれ　( ・◇・)?(・◇・ )　何時も目見当か(爆)

とりあえず　ショックの長さが　半端すぎて　もう少し長いか　短いかしてくれれば良かったんですが
下の出っ張りはなく出るので　こんな感じに。



ショック側は　こんな感じ。　もしかしたらマフラーに当たりますが
マフラー寄せる　余裕はありそうだったので　ここで逝きます。


ショックつけて　こんな感じ～


コイルもまだ　後ろだけ何ですが　すでに７００が小さく見える背丈に(;´д`)ノ


まぁ　片方だけなんですけど　明日は逆側やります(´･ω･`)



おしまい。

ただ今お預かり中の　たこ焼き姫号(*^^*ゞ
クラッチ等　部品がまだ来てないので　やれるところから～

定番のオイルパンからも　オイル漏れがあったので　再シール作業


ここの部分は　まずはとにかく脱脂します。
手あかが残っているだけでも　そこからすぐに漏れ出しますので　慎重に～

当然エンジン側にも　油分が残っているとその場は止まりますが　少しすると漏れます。(￣Д￣;;


エンジン側は　脱脂が比較的面倒ですが、　クランクメタル等あるので
クリーナー等は使えません（￣Д￣；；　
ある程度を　拭き取ったら　組み込む寸前に　メタル周りには　オイル散布しておきます。
パンの当たる部分は　シール滓を確りと　除去してペパーなので　足つけ処理を。
削りすぎると漏れる原因に成るので　うっすらと均等にですよ(*^^*ゞ
パンを取り付ける寸前に　エンジン側の最終処理はします。


今回少しだけですが　漏れていた　クランクシールも　　新しいのが入っていたのですが
少し斜めって入ってました(^_^;)　　大きいので　入れるのも大変？なのかな。
良く斜めなのを　見ます。　後天的に動いちゃうようなこともあるのかなぁ？？


んでまぁ　オイルパン合体。　時間があるときは私はオイル入れないで一晩はおきます。
無いときは　最後までおいる入れません＼(^o^)／

フライホイルは　ネジロック材を散布して止めます。　油がまわっているようなら
確り脱脂してくださいね＼(^o^)／


とりあえずこれで　他の部品待ちになりました！


次の日は　オイル交換　デフガード取り付け　と言うミッションが　2台予定していたので
馬から下ろして移動できるようにしておきます(´･ω･`)


ミッション乗ってないけどな！(☆д･)キラーン



嵐君に頼まれていた　委託品が売れたので　荷造り＼(^o^)／


バイト代は出ますか？］ー￣）ニヤソ　

んで　その日の夜は～　

はるちゃん号　ファーガードブラケット溶接　トランスファーアウトプットシャフトオイル漏れ（＾＿＾；）
これはどうも　トレイルの付属しているシール使うと良くなる気がする（；´д｀）
後はオイル交換(*^^*ゞ　そそくさと作業したので　画像がなかった｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡
まぁ滞りなく終わり～

次にkooちゃん　しんさんデフガード　溶接取り付け～　前後(☆д･)キラーン
画像忘れた（おい


その後邪魔だった　　6点ケージを　kooちゃん号に　取り付けを・・・・・・・・

無理矢理弐四君に押しつけて(☆д･)キラーン


部長が　久々に休みだというので　お逢いしに？(笑)


愛というなの　指導中のゴン太部長！
何か格好いい画像だったので　採用(笑)


こいつらも元気にしていました(爆)


橙も元気に～＼(^o^)／




こうなりました(´･ω･`)


色々なドラマと修理ありましたが　皆様ご迷惑おかけしました（￣Д￣；；

今家出見ていて　気がついたんですが・・・・・・　子ゴン太の顔が

(ﾟ◇ﾟ)~ガーン


わざわざ笑いに来ていただいた　　とっくん先輩・・・・・・


お前が居ないから行けないんだ　｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡うわぁ～ん(爆)


おしまい。