Masaya＠ja11のブログ一覧

某33乗り様から　聞かれていた内容で気になってなかみたら
フェンダーの中　折り目であり　切り込みありで　錆が出ていたので
コーキング　リベットさび止めで　綺麗になって頂きました。
バーフェンも　きっちり付け直して　今までは当たると取れる？感じだったのですが
タイヤ出したので　当たって耐える感じに　変更（笑）
したら　ひっそり干渉が増えた(￣-￣*)

燃料のホースってタンクの方のことだったんですね。
前側なので未加工で　ノーマルのプラスティックのカバーも付いてましたよぉ。
鉄板インナーフェンダーはかなりたたき出して　ヘリ曲げて折り曲げてありました。
ハンドプレスで耳は今日綺麗に？作り直しました。

泥よけの付くあたり？の後ろ側も叩き広げてしたっつらは5センチは後ろに広げてありました。
カメラ持参して無くて写真無くてすいません。
235当てないでフルバンプさせるなら　結構叩かないとだめぽいですね(×_×;）
かなり堅いところも　切り込み入れて広げてあるようで　手持ちの4ポンドじゃ形変えることすら
難しかったです（´・ω・｀）　


そして仕事の合間に少しだけ猿にソロコソ練に(^▽^;)


↑干渉チェックと岩混じりの掘りやすい路面で滑らせず掘らず下る事↑

練習内容は
3点接地越えてからのキャンパー限界を体で覚えること。
車が　限界越えて浮き出したときに瞬時のアクセル踏む・Rギア入
目で見てタイヤの通るラインを忠実に再現すること。
ロックでの頂上部分にタイヤを止めること。
形の変わる泥や木の根でイメージするラインに前後のタイヤを乗せること。
タイヤをぶん回すのではなく　グリップさせるアクセルワーク。

ここらが最近の　課題です（´・ω・｀）　
手で押せば倒れる角度を何度もあえて体験　前後でもやりたいのですが
唯一やれる場所が　バーベキューしてました(￣ー￣; ヒヤリ
ここの所の意識的な練習で　感覚はだいぶ掴みました。
　

↑　同じく　上がること。




↑　これ手でおしたら　あっち側に行きかけて焦って　フェンダー引っ張りました(￣ー￣; ヒヤリ



↑亀さん・・・・・・・・　どうも　見誤る車高・・・・・・



ここは余り　岩場がないので　数個おいてある岩で　画像は降りてますが　
3点以上でタイヤを乗せる練習。
乗せて　ブレーキ無しでも停止出来るように乗せる等。

とまぁ　地味ですけど　練習にはなってるきはしてます(笑)

某大きなお山の元早く行きたいな(´･ω･`)