Masaya＠ja11のブログ一覧

先ず私の車は　サスで6インチ+1インチ車高調の7インチ
そこに5リンクなので　ペラの負担はまぁ大きい事・。・

今までは結構　ジャーナルの変形？止まりで終わっていたのですが
スプリングを確り直立させるとジャーナル破損につながる角度になってしまった様です。

て事で　今回のホーシングは　位置ドリと試走で　使って

決まったらホーシング下ろして確り作り直し？・・・・・・・・・・

と言い聞かせていますが　タブン破損するまでそのまま乗るでしょう～＾＾（爆）

まずは　ケイちゃんお買い物号のサス交換　ご本人作業＼(^o^)／



私はその間に　部品取りドナーとなる23ホーシングを探します。
・・・・・・・・・ここから掘ります・・・・・・

結局一番下に入っていて(;´д`)ノ全部出しました。

その後ケイちゃんが終わるまで　ドナーから　シートやブレーキホース固定部分等剥がします。


ケイちゃんが終わったので　緑のオペに入ります(☆д･)キラーン
取るときはホーシング事ぶった切ったんですが　使う方はそうはいきません(-"-;A ...アセアセ



プラズマでうっすら溶接部分を吹き飛ばしていきます。
その後　バールとタガネとハンマーで・・・・・

さぁ　後戻りできません(爆)


昨日はここまで(´･ω･`)
ショックのブラケットも何とかしないといけないので・・・・・・

大問題は　元の車高計って置くの忘れたので( ￣ー￣)　ほぼ目見当な事かな（(゜゜;)＼(--;)ォィォィ

作業前に高圧かけておきたかったけど　寒くて無理でした(爆)


て事で　ゴン太くん　動く様になるまでお待ちください（苦