Masaya＠ja11のブログ一覧

て事で二日分(*^^*ゞ

唐突に働き出す　かみちゃん(´･ω･`) 　見返りはﾈｪﾖ？(笑)

こんなの溶接してもらいました(*^^*ゞ


リアバンプの　アダプター(*^^*ゞ


ショックの位置も決まったので　本付け＼(^o^)／


バンプは　ファームのハードタイプにしてみました。


ショックのクリアランスも　OK(*^^*ゞ？　もう少しあけたかったんですが　ブッシュに力かかっちゃうので・。・

太いショック　付けるときは　少し台座削るようかなぁ？

ブレーキホースクリップも　ショックに場所奪われるので　移設。


このショックの　位置は　力関係大分変わるので　クローラー以外には　おすすめできないかも知れないけど　クローラー外でも試してみたいなぁ(*^^*ゞ

又仮組・・・・・・・　何回　仮組繰り返したかなぁ(-｡-)y-~~~~ﾀﾊﾞｺ .｡o○


屈伸チェック(*^^*ゞ


馬だけで　やっているので　余り縮んでいませんが　計算上？　
いや違う　目見当上　もう3㎝ほどバンプがつぶれる予定(爆)


中期　後期は　ペラシャが　完全に足りませんね(;´Д`A ```
コレで　嵐君の　大破したんだなぁ・・・・・　まだまだ　知っているようで　知らない
ジムニのこと　多いです(ToT)

まぁ　基本的に　初めてやるときは　怪しい物は全てチェック　が基本ですね(´･ω･`)
てことで　部品は調達済み(*^^*ゞ

後ろはコレにて　終了・・・・・・なはずなので　前に＼(^o^)／


23ファーのままだと　ここ当たります(´･ω･`)
ざっくり　切り落として　付け替えも良いんですが　切り落とした瞬間　かなり　
ここずれるんですよね汗
精神衛生上　よろしくないので？(笑)
きりぱがさず　　えぐり取って（おい


溶接していきます。　横はトーチであぶりながら　つぎはぎしていきます(*^^*ゞ

当たらなくなりました(*^^*ゞ

と言いたいところですが(;´Д`A ```　まだほんの少し干渉するので　ファーの前を8㎜ほどUPしました。
実走してみてペラがNGなら　もう少しえぐります(-｡-)y-~~~~ﾀﾊﾞｺ .｡o○

ここまでが昨日(*^^*ゞ　　


今日は～

んで　前の伸び代は確保出来たので～　縮み代確保のために　フェンダーカットです。
俺のじゃないので（ぇ
マスキングからです(;´Д`A ```


切り込む前に　シンナーで　掃除して　痕でさび止め塗るので先に　足付けもしておきます。
きっえからでは面倒なので。


足動かして　タイヤ付けてみました(*^^*ゞ　
フェンダーはこの後　樹脂塗ってインナーフェンダー作ります。

タブン(-。-) ﾎﾞｿｯ


* ﾟ + ｡･ﾟ･｡･ヽ(*´∀`)ﾉ


アーム2㎝ロングなので　ライト下の方が　深刻に当たるのは　変わらないようで
ここの処理　後で考えないとなぁ～

んでフロントバンプ。
昨日までは　他にお金かけたいところも　沢山あるし
スプリング内で　大容量バンプでいいかなぁ？？とか
思っていたんですが(´･ω･`)

このコイルの状況でバンプ何所に入れて　仕事させるんだコレ？　（ｏ＿　＿）ｏ


結局　悩んだすえ　当面　無しでも良いかなぁとも思ったのですが
どうせ足周りに　これだけ　お金と時間かけるんですから？
やりきっておくか～と
工作タイム（´・ω・｀）　


23は　大改造無しなら　比較的　バンプの自由度がありません。
フルストローク時に　押しつける力を　優先すると　小改造で　最適解は
フレーム下エンジン寄り　だと思っていますので
こんなの作ります。


フレーム下に　そのまま付けると　スプリングと接触するので　
エンジン側にオフセットさせる必要も出て来ます(ToT)

まず部材の形を　ここで作り上げて


挟んで　足周り動かしながら　位置決めです(×_×;）
ホーシングの形が違うので　左右非対称な物を作ります。
故に左右　足動かしながら　確認です。
このとき　ラテラルやスプリングは付いていないと　狂いますので　少し怖い思いしながらの作業です(笑)　不安定馬の下に　少なからず体入れるので(;´Д`A ```


位置決め終わったら　本溶接して～


とまぁここで　タイムアップ(´･ω･`)


全てがワンオフ・・・・・・・　と言うなの　目見当品ですが(´･ω･`)

ここでタイムアップ。　

おしまい・。・