Masaya＠ja11のブログ一覧

ギャップを超えたり　段差であったりしたとき　ぷるぷるってのは

あのサイズのタイヤホイルに　80ミリ近いスペーサーだと　仕方ない・。・

でも　止まらないと　いけないほどの　シミーは出なくなる位までは
純正整備で何とかなる。

そう思っては居たんですが　タイヤの変摩耗や　太めなタイヤでは
何しても止まらない？　てのも　経験はしていたんですが
235だと　減っても平気だったのに　

255は減ると　止められないのか？？？

265変摩耗は　結局　オレンジの時に　全く止められませんでしたので(;´Д`A ```

そう言うことなんだろうと　純正形状では　諦めることにしました。

最初から　フロントに手を入れるのは怖かったので　今週どうしても遊びに行きたいので(;´д`)ノ



リアから手を入れてみることに。　
ラテの　ブッシュの容量増やすことで
どれ位効果が　あるのか？逆に可動域増える分　シミーにつながるのか？
全て手探りなので　びびりながら　着手


まず邪魔な物を　外していきます。



すっきり(*^^*ゞ



どうするか悩む(´･ω･`)
と後戻りしてしまいそうなので？　何時ものごとく　ぶった切るところから開始(爆)



さようならラテマウントヾ(*^▽゜) ｂｙｅｂｙｅ!!



すっきり（再


ここもさようなら～


すっきり（再々



ラテラルブッシュは　候補は　ＡＥ86　TRD　　　ランクル80　と思っていたんですが

ランクルの方は　ブッシュがアッセンでしか出ないので　ボツに。

TRDは　高いのでボツに（ぇ

そしたら　手元にある物は？　jb純正でしょ？(笑)　て事で決定。

フレーム側を　ピボット側の幅広で固い物　　ホーシング側を　アーム側のブッシュで　行きます。



まず　この作成に辺り　余り何も考えてなく　寸法等も　頭に入っている
33の足の動きのみ　思い出しながら　目見当で開始しております。
当然確信も何もありません＼(^o^)／

必要な物は～～



1　鉄
2　段ボール
3・・・・・・・


3？


終わり(*^^*ゞ（ぇ



後ハサミだ(爆)


んで　ハサミで適当に　段ボール切って・・・・・・・・　色々として見るも　いまいち　決まらない(;´Д`A ```
で　積み状態・。・



こうなったら　当たるかもとか　強度が～とか　全て後から考えて


　かっこよさ下ならそれで良いだろ！


作戦に変更(＾▽＾ｹｹｹ


俺らしくなってきました(爆)

切り出した型紙から　鉄板切り出します。
オーバークオリティ感もありますが　加工の面倒な　6ミリ板使用します。


ホーシングの台座側は　立体ケース風？に作ります。


最近ブログを　久々に書いていた　尾張の某方のショートラテ思いだして
ぱくりマス(*^^*ゞ


かさ君　言っていたように　剥がすのが一番面倒でした(;´Д`A ```


フレーム側も　同じく6ミリで。



穴開けて　語り整えます。


ラテ本体(´･ω･`) 　　アームじゃないよ？(笑)


ここで　置いてみて　頭の中で　イメージ　.(￣-￣*)｡o○


ホーシング側　部品をつけていきます。


内部に補強(*^^*ゞ　　曲げパイプにしてあるように見えますが　　落ちていた木っ端です(爆)


歪み強度を出すために　片側　蓋します。




こんな感じで　ホーシング側部材は完成。


ラテラルロットのザグリ・・・・・　これも毎回めんどくさい。。。　専用の刃物が欲しい（ノ”Ｔ◇Ｔ）ノ”　⌒　┫　



ラテラルロット完成(*^^*ゞ


取り付けイメージ　この時点で　点付けです。


何故かというと？干渉や　動きの問題　何にも　検証していないからです(爆)


5リンクの位置　バンプの位置　　ショックの取り付けマウントの位置
換えたことは山の様にあるのですが

どうも橙は　テスト車両のように　一カ所　一カ所が　継ぎ接ぎだらけで（；´Д｀Ａ　｀｀｀

次に作る車の　試作車的な　完成度にどんどんなっている気がします(^_^;)



バンプが5㎝ほどずれました(´･ω･`)
この結果から　ノーマルラテの時よりも何らかの変化は　起きたことは分かりましたが
どういう作用があるのかは　さっぱり分かりません(爆)



思った通りでセンターに　配置することで　空間の余裕は大分できましたので
余裕で　一発クリアでした(笑)

タダ　ジャンプするような事をして　左右ともフルバンプすると　マフラーがつぶれます(*^^*ゞ
これは　バンプまでの距離とセンターの空間の距離で　鼻から分かっては居たのですが
無視です(*^^*ゞ

まぁ2㎝ほど干渉するはずなんですけど　ジャンプはしないはずなので　OK（ぇ



試走の結果　後ろの沈み込み　一般道での　横方向への振れは　大分解消されました。
まだ試せては居ませんが　期待する内容として

オフロードでの　ホーシングのワインドアップ押さえにも　貢献するはず
と思ってホーシングより距離をとり　ブッシュも大容量に換えて作成しております。



とりあえず　形は出来たので　後は補強を考えないとかな～

今日もがんばれるかな(￣-￣*)　　眠すぎるけど。



おしまい





あーそうそう　　当然のことですけど　ハンドルのプアさは　少しは又　押さえられましたが
劇的な変化は　ありませんでした(ノ_・。)


フロントもこの仕様で　行きたいんですが　11日迄3日しかありません＼(^o^)／